W124Club.nl

Heb mijn zoektocht voor een S124 diesel/auto verder uit gebreid tot bouwjaar 1995.

Nu heb ik een mooie zien staan met een 250 diesel blok van 1993, het is een multiklepper 113pk met 517.000km.

Is dit een betrouwbaar blok of vragen ze wel een beetje aandacht ? en hoe hoort dit te schakelen als automaat , gevoelloos met overschakelen of voel/merk je toch dat hij overschakelt ?

De levensduur van multikleppers is afhankelijk van de rijstijl beperkter dan van de 2kleppers.
Hou rekening met een kop revisie (1500 €) tenzij die aantoonbaar al is uitgevoerd.

Een auto met zoveel km vraagt altijd aandacht lees geld.
Zorgeloos rijden voor weinig geld bestaat niet.

Vindt 517.000 km wel erg veel ook al zijn dat goede motoren. Zoals Paul al zei, alles staat met onderhoud en hoe er mee gereden is. Een hele goede bak voel je bijna niet overschakelen als ze warm is, koud meestal wel.

Ik heb een hele fijne 250 multiklepper van '95. De auto tikte vorige week de 4ton aan. Motor loopt absoluut prachtig, automaat heb ik moeten spoelen bij aanschaf. Schakelen is nu weer prima, zonder gebonk oid. Maar het is uiteindelijk de onderhoudshistorie van een individuele auto die maakt of het een goeie keus. Niet de losse verhalen van een gekleurde enthousiasteling als ik.

History is niet geheel bekend, wel zijn de o ringen van de pomp vernieuwd en normale onderhoudsbeurd gehad.

Nu is me oog ook op een 300D 113pk gevallen met 489.000km maar ook nog eens een prijsklasse hoger in de belasting.
http://ww3.autoscout24.nl/classified/22 ... asrc=st|as
'
Kwa verbruik groot verschil tussen beide blokken ? Is natuurlijk een cilinder extra.

Die van onze Franklee misschien wat voor je:

Hij voldoet aan de wens van de TS, kilometerstand 500.000.

Ik ken de auto en ik ken Frank.
Het lijkt me de moeite waard deze auto te bekijken wanneer je geen bezwaar hebt tegen zelf schakelen.
Bij serieuze interesse denk ik dat Frank je wel halverwege tegemoet wil komen, hij woont regio Rotterdam.

Voordeel van een 250 multi t.o.v. een 300 12 klepper: Zuiniger bij hetzelfde vermogen.
Een handbak scheelt nog eens 10% in gebruik.

Ik ga toch voor de 250 multiklepper wat ik ga bekijken, aagezien volgens koper toch geheel roestvrij is ondanks bouwjaar 08-1993 en automaat. Kop is toch eens eraf geweest bij ongeveer 400.000km , automaat en beurt is 3000km geleden gebeurd.

Schakelen in een Mercedes vind ik niet kunnen.

Schakelen gaat prima, het went snel.
Een automaat met een 6 cilinder is een prima combinatie.

Nou nee de pa van mijn ex-vriendin had een E200 van 91 met handbak en dat wende echt niet bij mij. Met zo'n Mercedes moet ik rustgevend mee kunnen rijden, vandaar ook de keuze alleen automaat en geen handbak, heb tot nu toe wel vaak genoeg geschakeld met mijn vorige auto's.

heb zelf ook een om603 loopt toch dik 1 op 16 en er staat 770.000km op motor loopt als een zonnetje!
pas gekocht van de eerste eigenaar