W124Club.nl

Ik ben nog eens op onderzoek gegaan, en ik kom niet verder dan dat de EHA sensor niet goed is. Als de druk daardoor te hoog is spuit hij veel te veel in,
Dus gaan we toch maar op zoek naar een EHA kastje. Als er nog iemand 1 heeft liggen in goede werkende staat hou ik me aanbevolen. Het nummer op de sensor is 2437020003

Eindelijk hij loopt. Van de week een blok van een 300E met bak gekocht en een brandstofdrukmetersetje (mooi woord voor scrabble) Vanmorgen eerst benzinedruk gemeten. 7 bar tijdens starten daarna 4 bar. Toen EHA sensor vervangen. Resultaat bleef gelijk, niet lopen Toen complete injectie van het andere blok gehaald en gemonteerd op mijn eigen blok. Na wat starten trilde de luchtweger even en daarna sloeg de motor aan. Hij akte niet goed op in het begon maar dit werd steeds beter. Oliedruk was goed en ook de koelvloeistof werd netjes warm. De toerenteller doet het niet dus daar moet ik nog naar kijken. Als ik de motor stil zetten en vervolgens weer startte liep hij gelijk. De motor 10 minuten stil gezet. Wilde proefritje maken maar zo ver kwam ik niet Starten daarna ging moeizaam en stationair lopen ging ook niet goed. Als je een beetje gas gaf bleef hij goed lopen, stationair bokken( en daarna soms afslaan) Op toeren pakt hij niet goed op. Ik denk dat het een kwestie van afstellen is maar kan los van de co schroef niet zoveel vinden. Zijn er zaken die je kan meten?
Heeft iemand een idee?
Uiteindelijk denk ik dat de spinnekop de boosdoender is geweest. De nummers van de injectie waren van de 260E en de 300E gelijk, alleen het nummer van de EHA is anders. Nu zit de eha van de 300E erop.

IK ben weer een paar stappen verder. Ik heb gisteren de rotor, kap en de bougies vervangen. Ook is er een nieuw brandstoffilter gemonteerd. De auto start nu zowel kou als warm snel.
Ik heb de lambda doorgemeten op pin 2 en 3. Koud heb ik 3.73 volt. Als de auto warm loopt het voltage op naar uiteindelijk 11.4 volt. aan de ronde stekker meet ik 0.2 volt maar de auto was niet helemaal kou.
Zijn deze waardes goed?
Verder wil ik de EHA sensor nog wisselen. De gene die er nu op zit is van het 300E blok en heeft een ander onderdeelnummer.
Ik heb ook een pulse reader gemaakt maar kom er achter dat de stekker die ik bij de accu heb zitten een 8 polige is en volgens mij zijn er maar 2 polen die daadwerkelijk gebruikt worden. Ik ben bang dat ik daar ook niets mee op schiet.
Verder heb ik nog niet gedraaid aan de CO schroef.
De auto blijft goed stationair lopen maar pakt slecht op en mist vermogen.
Ook de toerenteller heb ik nog niet aan de praat. De zekeringen zijn allemaal goed. Wie weet deze zijn signaal vandaan krijgt?

Die lambda is waarschijnlijk kapot
Gr ron

vervang de lambdasonde maar Robbert...die is zeker kapot...met de multimeter op stand 0-20 volt meet jij 0,2 volt op de ronde stekker...daar moet je minimaal 0.45 volt meten.
en op pin 2 en 3 van de x11...moet hij bij warme motor gaan pendelen met een variatie van ongeveer 1 volt...dus bv tussen 6.5 en 7.5 volt.
bij jou loopt hij omhoog van 7 naar 11.04 volt...naar mijn weten is de lambda voor 100% kapot...dus de computer krijgt geen goede waardes door.
vervang hem maar dan kun je het voltage weer via de co schroef afstellen op ongeveer 7 volt gemiddeld en loopt de motor weer als nieuw.
gr Ron

Ga morgen ff kijken naar de aansluiting. Had er al 1 gevonden voor 65 euro. Hou jullie op de hoogte. Bedankt tot zover

nou de lambda is vervangen maar zonder merkbaar resultaat. Ik heb een stukje gereden met de auto maar hij pakt gewoon niet goed op. Het lijkt er op dat hij smoort. in park pakte hij goed op en lijkt er niets aan de hand, echter onder belasting is het niets. Ik ben aan de co schroef aan het draaien geweest maar daar is het ook niet beter van geworden.
Kan het zijn als dat wanneer de afstelling van de co schroef helemaal fout is hij erg inhoudt?
Nu is het zelfs zo dat als ik de motor in neutraal in zijn toeren jaag hij eerst hoog in toeren loopt en vervolgens smoort en zelfs afslaat. Ik moet dan volgas starten om hem weer aan de praat te krijgen.
Ben de moed een beetje aan het verliezen. heb al veel vervangen

accu, rotor, kap, bougies, brandstoffilter, ander EHA kastje , spinnekop, lambdasonde.

Help wie heeft er nog tips?

Ovp releis , pep pep

Zoals Ron al gepost had de CO afstellen, dus niet zomaar wat draaien want als dat niet goed staat gaat ie inderdaad pas echt beroerd lopen...

Maar als jij de CO waarde niet goed afgesteld krijgt is inderdaad je lambda kapot of zelfs je controlunit.

ik denk dat het voor een groot deel aan de afstelling ligt. Van de week naar garagebedrijf om te kijken of zij hem goed krijgen en gelijk maar APK erop laten zetten

Heb je het zelf al geprobeerd zoals rojo uitgelegd heeft? Dus met een multimeter op de X11 socket?

Ja heb ik geprobeerd maar heb niet echt het gevoel dat het beter wordt. Ik wil voorkomen dat hij dadelijk helemaal niet meer start

Het heeft even geduurd maar het lijkt er op dat we gevonden hebben waar het niet goed gaat. Ik heb de auto weggebracht en na een hoop zoeken hebben ze de uitlaat los gemaakt en hij loopt als een trein. Morgen de auto op de ambulance en van het weekend de katalysator er tussenuit halen. hopen dat het dan is opgelost.
Wordt vervolgd

op de sloperij zijn ze nog te krijgen 2e hands ongeveer 50 euro maar let op je o ringen.

Groet Kees63

ik ben eigenlijk van plan om de binnenkant van de kat er gewoon uit te halen

we zijn inmiddels een paar maanden verder en de Benz heeft een keuring gekregen voor 2 jaar.
Toch loopt hij nog niet helemaal lekker. ls de motort koud is loopt hij redelijk maar zodra hij warm wordt begint hij in bepaalde toeren gebieden onregelmatig te lopen en mis je vermogen. Het lijkt er op alsof er cylinders soms niet mee lopen maar hebt niet het idee dat het probleem is.
Inmiddels vervangen, rotor , kap, bougiekabels, bougies, kat leeg gemaakt, lambda sonde thermostaat.
Wat me wel opvalt is dat de tempmeter aangeeft dat hij niet warm (genoeg) wordt. Ik heb de thermostaat vervangen maar zonder resultaat. Wordt de temperatuurmeter aangestuurd door dezelfde sensor als de sensor die het mengsel regelt. Dan zou hij waarschijnlijk een te rijk mengsel krijgen.
Ook doet de toerenteller het nog steeds niet.Weet eigenlijk niet waar ik met beginnen met het zoeken naar deze storing

Wie herkent deze problemen en heeft advies?