Zoals Sebastiaan al zegt, voor dat geld hoort toch op zijn minst alles te werken.
Qua motorkap isolatie en de scheurtjes in het zebrano, het is natuurlijk wel een auto van 26 jaar oud.
Scheurtjes in de lak op het hout zie je heel vaak, er zijn er echter ook die het niet vertonen dus het kan wel.
Als de auto al een tijdje stilstaat en je gaat er dan veel mee rijden houdt er dan ook rekening mee dat alles 26 jaar oud is.
Ik bedoel dan alle rubberen onderdelen, aan de motor en in de aandrijflijn en ophanging. Als hier nog nooit wat aan vervangen is zal je daar ook tegen aan lopen. Heb dit bij mijn vorige W124 ook gehad, omdat ik hem weer redelijk intensief ging gebruiken (25.000 tot 30.000 km per jaar) waren dat de dingen die opgingen spelen.
Ook bij een Mercedes gaat rubber niet eeuwig mee.
Ik had hier toen niet op gerekend maar als je een auto van 20 -30 jaar oud koopt, hoe goed en mooi hij is en je gaat hem gebruiken zoals je een nieuwe auto zou doen dan moet je ook daar rekening meehouden. Anders valt dat achteraf ook weer tegen.
Heb zelf voordat ik weer een W124 gekocht heb ook eerdt naar een W202 gekeken. Mooie auto's maar veel roestgevoeliger als een mopf-0/1 W124.
Zelfde als zijn grotere broer de W210. Uiteraard zullen er zeker nog mooie exemplaren te vinden zijn, kwestie van geduld.
Raad je ook aan als je een W124 of W202 of welke dan ook toch wil hebben in zoveel mogelijk exemplaren proef te rijden en te bekijken. Op die manier zie je steeds beter wat de slechte kanten zijn en wordt je steeds beter in het goed beoordelen van een type en kom je er ook achter welk type voor jou de beste keus is.
Verwacht vooral niet dat je bij de eerste de beste auto meteen slaagt zoals je al gezien hebt, dan is het ook geen teleurstelling.
SitemapIndex