W124Club.nl

hey iedereen,

heb dus mijn nieuwe 300TD en de eerste problemen beginnen al :

deze morgen wou ik deze starten en wou maar niet aanslaan,
hij start als ik gas geef laat ik gas los valt direct uit.

Symptomen
voorgloeilampje brand nu niet meer;

4 pinkers branden (vermoed alarm);

proberen starten met startkabels (batterij op) maar niks , zelfde issue;

redelijk veel rook uit de uitlaat bij proberen starten;

[b]het rare is dat hij de dag ervoor startte en ook bij aankoop. Alleen had ik gemerkt dat hij stotterde en de motor niet mooi liep stationair dan. dus vermoedde ik lucht in de leidingen.

De vorige eigenaar had gezegd dat hij de 6 bougies (gloeistiften) had veranderd dus denk ik dat het probleem daar ergens zit.

wou hem deze morgen naar de keuring (APK) brengen maar helaas

gloeistiften kapot?
lucht in de leidingen van de brandstofpomp?

wat denken jullie ?

wil die zo snel mogelijk inschrijven dan kan ik hem op hem gemakje maken pffffffffffffffffffffffffff

Het feit dat de 4 pinkers in werking treden is een gevolg van die bougies ? Of gewoon een elektrische storing dat verdwijnt jij het vervangen ?

bedoel je deze :http://www.mister-auto.be/fl/gloeibougie/bosch-0-250-201-039_g243_a0300!250!201!039.html

staat op vanaf 1993 ?

Er kunnen zich best meerdere problemen tegelijkertijd voordoen.

Resumé bovenstaande adviezen:

- Gloeiers en gloeirelais e.d. nakijken (en zekeringen nakijken / vervangen)
- Alarm aanpakken
- brandstofkringloop nalopen

Waar staat de auto?

Ben tijdens demiddag rap naar huis gereden om alles eens deftig te checken.

Auto staat gelukkig langs de voorkant in de garage;

1 van de 2 zekeringen van overspanningsrelais 10a was kapot !!

Batterij losgekoppeld en is nu aan het laden;

Zien wat dit zal doen vanavond.

Doet mij eraan denken toen hij startte ging voorgloeilampje branden;

Moet nog gloeirelais checken.

Dus sowieso nieuwe gloeistiften denk ik.

Brandstofkringloop checken op lekken ?

Ik blijf erbij die alarmsystemen in W124 zijn voor niks nodig alleen miserie! !!

Kan ik de gloeiers 1 per 1 checken? Uitmeten?


Mss nieuwe brandstoffilter steken?

Wou sowieso alles doen na de APK. Die moet eerst ingeschreven worden.

gloei bougies checken:

http://dieselgiant.com/glowplugrepair.htm

is wel in het engels

gr
piet

Wat een prachtige how to ! Zeer duidelijk en zal ik allemaal zo checken ! Goede tip piet

staan wel meer goede how to's.

Ik heb van alle Benzen het alarm verwijderd, er is geen hond die ze wilt.
Scheelt een hoop gezeik.
Een W124 jatten is namelijk geen penose.
De Benz die nu als donor op het erf staat, (een beter milieu begint bij jezelf, recyclen dus), was slachtoffer van een klojo in Brussel een jaar geleden.
Sloten naar de kloten, inclu contactslot, maar helaas niet gelukt.
Schijnt dat onze liefjes populair zijn ivm het gewicht aan ijzer, alu en staal.
1400kg is de moeite dus om je auto te jatten en naar de schrootboer te rijden.
Het kostte ons uiteindelijk 300 ballen.

Back to topic, ik verdenk je dieselsysteem, klinkt als valse lucht ergens.
Natte plekken op de pomp, brandstofleidingen, verstuivers tonen het vanzelf.
Succes,

Jos.

Brengt dit Veel met zich mee alarm demonteren?

En ik weer zeker wat doen deze week. Genoeg tips maar had hier ergens gelezen dat Bosch verstuivers niet zo'n goede kwaliteit zijn. Welk merk raden jullie aan? Beru?

Sk:

Alarm repareren ? Denk dat deze geen originele is.

Zal zo snel mogelijk foto's maken.

Wegens gebrek aan ruime werkplek kan ik pas in weekend alles deftig checken.

Daarjuist volle batterij gekoppeld en nieuwe zekeringen ovp en gestart. Zelfde miserie alarm gaat aan en rook.

Nu die noodhendel aan de dieselpomp stond helemaal beneden en eergisteren stond hij helemaal naar boven.

Kan het zijn dat hier ergens ook iets mee scheelt.

Dat deze bij starten vanzelf in stop gaat en de boel dichtgooit?

Die stophandle dient gewoon in de bovenste positie te staan.
Kan zijn dat je blijft hangen. Zit bovenop de inspuitpomp met een vacuumaansluiting.

Zal dit ook eens checken. Ik weet zeker dat deze helemaal naar beneden was gezakt. Waar blijft dat weekend !

hey mannen,

ik kon niet wachten en ben naar de garage getrokken

stophendel vastgemaakt met colsonbandje omdat ik indruk had dat die naar beneden ging in stop.

contact aan en HIJ START !!! prachtiggg

nadeel , je kan hem niet uitzetten.

daarna alle gloeistiften gemeten 5 zijn ok behalve de eerste (foto)

vraag:

als ik alle gloeistiften vervang is het probleem dan ook opgelost van de stophendel ??

toen ik het bandje knipte ging die hendel met redelijk veel druk naar beneden in stop ???

APK zal voor volgende week zijn pfffff

Vervangen gloeistiften zal niets uitmaken met probleem bij stophendel. Stophendel wordt door vacuüm bedient, mogelijk is pot defect maar het is ook mogelijk dat vacuüm niet goed is aangesloten. Ik heb het meegemaakt dat slangetjes op kontaktslot verkeerd om waren aangesloten, dan blijft vacuüm te lang op pot staan. Bij starten mag er geen vacuüm op pot staan iig anders krijg je genoemde klachten.
Vacuümleiding los, auto starten en zelf aan vacuüm leiding zuigend dan hoort hendel naar beneden te gaan en motor af te slaan, zo kan je werking pot testen.

Succes

Vacuüm leiding is makkelijk te herkennen aan contactslot?

Oké dit zal ik ook proberen .

Mocht die pot kapot zijn te herstellen of ?

Zeer complete uitleg Dank u. Zal ik uitproberen en.hopelijk met succes.

SK: de wagen staat wel in België spijtig genoeg

had je laatste zin niet gelezen toen je vroeg waar de wagen staat.