W124Club.nl

Vandaag verder gedaan met het inhalen van wat achterstallig onderhoud aan de 300 turbo, zie voorstel topic.

Nieuwe olie + oliefilter
Nieuwe luchtfilter
Nieuwe dieselfilter + voorfilter

Kleine testrit gemaakt en alles doet het zoals het hoort, alleen wil hij niet meer uit.

Ik zal wel ergens met lomp zijn een vaccuumslang hebben afgestoten, maar wat zijn zo de usual suspects?
De slang op het potje van de stophendel aan de branstofpomp zit er alvast goed op, maar die is het dus niet.

De reden waarom ik in de richting van vacuum denk, is omdat ik net aan de schoolpoort zag dat de centrale vergrendeling ook niets meer doet.

Euvel is zich beginnen voordoen na het wisselen van de grote dieselfilter.

Alvast bedankt voor de hints..

Goedenavond heren en dames,

Het euvel is ondertussen verholpen, ik kan toch niet in de zetel blijven zitten zonder weer onder de kap te neuzen.



Dit was de boosdoener, die oranje vacuum aftakking lag er dus inderdaad af.
Nog geen idee waar hij naar toe gaat, maar blij dat de Benz weer doet wat ze moet.

@moderators, gezien de snelle vraag-oplossing mag van mij gerust dit topic verwijderd worden. Het heeft mijn inziens niet veel technische bijdrage voor het forum.

Mooi dat de motor weer gewoon uitgezet kan worden.

Je tweede probleem, de C.V. Heeft een andere oorzaak, dat is een apart systeem, met een elektrisch aangestuurde pomp onder de achterbank, onder de rechter zitting vind je hem ingepakt in schuim.

Vanaf de 3 sloten kun je deze bedienen, er gaat dan een + signaal vanaf het slot om de pomp aan te sturen om te openen, en een - signaal naar de pomp, dan draait hij andersom, om te sluiten.

De ronde stekker op de pomp, met de drie draden blauw(bestuurdersportier), groen(bijrijder) en geel(achterklep) zijn de signaaldraden.
De langwerpige stekker met rood(continu+) en bruin(-) verzorgt de spanning van de pomp.