W124Club.nl

door **Edoardo** » do jan 10, 2013 11:11 pm

Zo maar een beetje aan het dromen, Ik neem aan dat het technisch geen enkel probleem is een 4,2 ltr blok in een TE te bouwen, maar krijg je zoiets ooit RDW goedgekeurd? 8 cil is immers nooit geleverd in t modellen............

door **Gullwing** » do jan 10, 2013 11:16 pm

Kenteken zal wel lukken al zul je er mogelijk een omweg voor moeten bewandelen.
Een aantal EU landen staan toe dat je zelf een auto samenstelt.
Die auto wordt dan gekeurd volgens de regeling kleine series.
Dat kan oa in België en Engeland.
Met dat kenteken kun je dan in lastige landen zoals Nederland ook een kenteken krijgen.

Met een W124 V8 kombi naar de RDW lijkt mij lastig.
Beter geen 500 motor, dan wordt de verbouwing erg rigoreus.

door **Edoardo** » do jan 10, 2013 11:29 pm

Een leuke 4,2 zat ik aan te denken, kan de automaat nog wel aan, en toch een aanmerkelijke toename van koppel en natuurlijk 8 cil geburbel.........
Maar eens voorzichtig rond gaan kijken ;-)

door **DJS** » vr jan 11, 2013 7:39 am

Het zou wel behoorlijk cool zijn. :lol:

door **Edoardo** » vr jan 11, 2013 8:45 am

Ik begon 2 maanden geleden te zoeken naar een bijtellingvriendelijke youngtimer ipv leasebak, nu spendeer ik al 4 uur per week aan upgraden / verbeteren van mn Benz, en begin ik al aan dit soort projecten te denken.................

Mmmmm Benz virus begint tot uiting te komen ;-)

door **Sebastiaancocoon** » vr jan 11, 2013 10:05 am

enigste nadeel vind ik altijd dat je de auto goed onderhoudt en heel veel im spendeert maar tegen de tijd dat je hem verkoopt geen drol meer voor vangt. als je er echt in gaat invensteren mort je h gewoon heel lang rijden anders blijft het zonde

maar niet te min dromen moet je nagaan haha 8-)

door **Loekaaz** » vr jan 11, 2013 10:22 am

in Duitsland zijn complete 420 sedans te vinden voor weinig. Km stand is denk ik irrelevant aangezien bij W124 alleen de body slijt ipv de motor

Ik weet alleen niet of een 320 automaat zomaar op het transmissiehuis van een 420 past... dus beter koop je een complete auto ipv enkel het motorblok

En wil je goedkoop uit zijn, kan je een W210 E430 Kombi proberen. Die dingen (tevens ook E50 AMG´s) worden tegenwoordig voor een sch**t-beetje aangeboden met nog niet eens zo veel KM´s ervaring.

door **Jadystana** » vr jan 11, 2013 10:24 am

Je kunt hem er niet zomaar inlepelen voorzover ik weet, je hebt een andere crossmember nodig (waar de motorsteunen op staan). Of is dat alleen voor de 500?

door **Loekaaz** » vr jan 11, 2013 10:31 am

Dat zou best kunnen.

De V8 transmissies zijn tevens te groot voor de standaard transmissie tunnel. Bij de 500 (en ook de 400/420 geloof ik) zijn deze verbreed. Dus standaard voorstoelen passen dan niet meer omdat de rails te breed zou zijn.

Maargoed. ik zeg altijd maar zo:

"Je moet niet kijken in beperkingen, maar in mogelijkheden.."

door **Sebastiaancocoon** » vr jan 11, 2013 12:25 pm

inderdaad moet er dan het een en ander worden gewizigd aan het chasis met name de tunnelbak maar ook de voorschermen omdat je bredere voor as krijgt die meer naar buiten komt

door **JosMarijnissen560** » vr jan 11, 2013 12:29 pm

Kan altijd, als het ook in een W123 kan.het is tenslotte ook in een Hammer gedaan.
Gr.Jos
http://www.youtube.com/watch?v=DwLBbO9p ... re=related

door **Gullwing** » vr jan 11, 2013 1:41 pm

Het verstandigst is de aankoop van een 400E / 420E met voorschade.
Dan heb je alles bij de hand.
Ik zou geen motor/bak uit een W210 nemen.
Dan zit je met het Canbus gebeuren, dat is een en al ellende.

door **Jadystana** » vr jan 11, 2013 1:44 pm

Bredere voorschermen heeft een 420 niet, alleen de 500. Bij mijn weten is de transmissietunnel ook alleen bij een 500 breder, niet bij een 420 (nogmaals, dit weet ik niet zeker).

Ergens op een duits forum is iemand die hiermee bezig was/dit gedaan heeft. Ik heb nu even geen tijd om het op te zoeken, later vandaag misschien.

door **Sebastiaancocoon** » vr jan 11, 2013 2:40 pm

bij de 8 cilinder modellen is de tunnelbak breder,

sefa hier van het forum had interieur uit een 420 gehaald maar paste ook de middenbak niet en de stoel frames waren ook anders

door **Loekaaz** » vr jan 11, 2013 2:42 pm

door **Mafkees** » vr jan 11, 2013 4:05 pm

Alles kan zoals je ziet, zelfs een V12.

door **Sebastiaancocoon** » vr jan 11, 2013 4:35 pm

die past ook maar net mafkees haha,

brabus had toen een 7 of 8liter nog iets motor erin gelegt en dat was dan een v12

door **Mafkees** » vr jan 11, 2013 4:38 pm

7.3 liter v12. Ben bang dat dat een duur motortje is, en de inbouw ook. Heb je wel wat en dan achter op de klep 200D plakken :lol:

door **Sebastiaancocoon** » vr jan 11, 2013 4:43 pm

haha een echte wolf in schaapskleren

door **JoppieBoy01** » vr jan 11, 2013 5:14 pm

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

8 cilinder in T model?

8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Re: 8 cilinder in T model?

Wie is er online