W124Club.nl

Hoi allemaal ,

Eergisteren deed mijn E220 cabrio ineens moeilijk met starten .....maar na wat pogingen starte hij.
Vanmorgen accu kompleet dood .Andere accu erin en start gelijk ......maar....als ik contact UIT zet
dan beginnen alle dashboard controlelampjes zachtjes te branden .....rara hoe kan dat , contactslot
is UIT (ook sleutel eruit) ? Hij blijft dus stroom lekken.

Wat me eerder opviel is dat radio niet uitging bij afsluiten contact ....vermoed dat de contact-
slotschakelaar kapot is (het lijkt dus alsof contact niet uit is terwijl dat wel moet zijn en
er dus een stroom blijft lekken en radio blijft doorspelen).
Of is het iets anders ?

Overspanningsrelais en kabelboom zijn nieuw.
Wie kan me opweg helpen ? Groet edd , Breda.

De tijd die je niet met de auto bezig bent, accupolen losmaken!
Want de vraag is of het idd het contactslot is of een kortsluiting.
Op welke zekeringen staat 12V als de sleutel niet het contactslot zit?

Misschien gevonden ? Er zat vocht op mijn nieuwe overspanningsrelais ( achter accu) ,
het dekseltje zat niet goed dicht ..hopelijk is het hiermee verholpen .
Het relais was wel erg warm ....kwam de kondens daardoor ?
Zie het morgen . Groet aan allemaal en prettige kerstdagen . Edd .

Spanningsregelaar (thyristor)op de dynamo kaput?

Jos.

Spijker op z’n kop. .......spanningsreais te heet ....kondens ....probleem verergert ...dus
stroomlekkage ......en inderdaad grote kans CONTACTSLOTSCHAKELAAR ...bedankt.

Het betreffende onderdeel ( 124 462 00 93 ) is orgineel niet meer leverbaar ....

wie adviseert mij ....SWAG , VEMO , MEIJLE ,FEBI ?
en wie heeft ervaring met het vervangen ...en eventueel tips ?

en wie kan mij vertellen welke stroombronnen van het overspanningsrelais gebruik maken ,
m.a.w. waar corresponderen de 9 pinnen van het relais mee , met welke stroomverbruikers ?

Gr. edd.

Heb je de oplossing kunnen vinden?

Probleem (waarschijnlijk) opgelost.
Omdat alles functioneerde zocht ik de oorzaak van eventuele lekstroom in de electrische schakelaar achter het
stuurslot , echter op duits forum gelezen dat het eerste symptoom bij een defekt : het aan en uit gaan van de kachel-
motor bij draaien contactsleutel is . Dit was niet het geval . Wel deden electrische stoelverstelling en interieurlamp
het niet bij contact uit / deur open ....dit gaat via het k24 komfort relais (achter in de zekeringkast).
Dus dit relais vervangen en alles doet het weer.
Groet aan alle meedenkende forumleden en bedankt voor jullie interesse.