W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

Het is nu 22 okt 2018, 17:04

Airco probleem: weet jij het antwoord?

Alle techniek (mechanisch, elektronisch) zaken horen hier thuis.

Moderator: Mafkees

Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor Filipos » 07 jul 2018, 11:53

Na al jaren probleemloos te rijden doet zich sinds kort een probleem voor die ik nog niet thuis kan brengen. Om jullie een beeld te geven, een zo gedetailleerd mogelijke omschrijving:

1. Ik heb een volledig geautomatiseerde climate control. De temperatuur staat ingesteld op zo koud mogelijk om het probleem zo helder mogelijk te maken maar het gebeurt op iedere temp instelling. De aanjager gaat max aan maar de airco springt niet altijd meet aan. Soms wel, soms helemaal niet.
2. Als hij aangaat wordt hij netjes vrieskist koud en begint prima te koelen. Na een tijdje bereikt hij de temperatuur waardoor de aanjager zakt in snelheid tot hij op een normaal niveau komt.
3. Dan lijkt het alsof de airco uitspringt (want temp bereikt). Het wordt met deze buitentemperaturen weer warm in de auto waardoor de aanjager langzaam harder gaat blazen. De airco springt niet meer aan.

Workaround: soms helpt het om de climate control helemaal uit en weer aan te zetten. Dan beginnen we weer bij punt 2.

Wat heb ik gedaan tot nu toe:
- check bij Aircobolt voor vulling systeem. Die was nog prima (200 gram verloren in 2 jaar tijd). Netjes weer aangevuld naar 1 kilo vulling. Geen lekkages of andere problemen.

Het probleem lijkt dus elektronisch. 1e gedachte is het clima relais vervangen. 2e zou een kabelbreuk kunnen zijn ergens.

Iemand suggesties?
Filipos
Expert Boarder
Expert Boarder
 
Berichten: 82
Geregistreerd: 16 aug 2015, 21:02
Woonplaats: Zaltbommel
Roepnaam: Philippe
Type wagen: 300E-24
Bouwjaar: 1991
Automaat: Ja
LPG: Nee


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor BertusBonk » 07 jul 2018, 16:06

Meet de speling maar even van de koppeling op je aircopomp. Is waarschijnlijk te groot waardoor hij bij opwarmen van het motorblok op een bepaald moment niet meer in kan schakelen.
Avatar gebruiker
BertusBonk
Silver Boarder
Silver Boarder
 
Berichten: 171
Geregistreerd: 21 nov 2016, 22:34
Roepnaam: Bert
Type wagen: 300TD
Bouwjaar: 1991
Automaat: Ja
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: Volvo V40CC


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor Filipos » 07 jul 2018, 17:27

BertusBonk schreef:.


Dank voor je reactie Bertus. Ik begrijp de gedachte hierachter niet helemaal. De symptomen komen bij iedere temp van het blok voor, ook na een ritje van 100km.
Laatst bijgewerkt door Bram Jansen op 10 jul 2018, 22:56, in totaal 2 keer bewerkt.
Reden: vanwege het niet hebben van onbeperkte ruimte op de forums niet quoten met een er direct bovenstaand bericht!!
Filipos
Expert Boarder
Expert Boarder
 
Berichten: 82
Geregistreerd: 16 aug 2015, 21:02
Woonplaats: Zaltbommel
Roepnaam: Philippe
Type wagen: 300E-24
Bouwjaar: 1991
Automaat: Ja
LPG: Nee


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor BertusBonk » 07 jul 2018, 19:00

Google maar eens..
De speling tussen jou magneetkoppeling die voorop je aircopomp zit, die is af te stellen door het plaatsen of verwijderen van vulringen die er tussen zitten. Die koppeling slijt iets in de loop der jaren en als de speling iets te veel wordt dan kan de magneet hem niet meer aantrekken waardoor hij niet meer inschakelt.

Dit is het denk ik, de symptomen die jij beschrijft duiden daar wel op.
Avatar gebruiker
BertusBonk
Silver Boarder
Silver Boarder
 
Berichten: 171
Geregistreerd: 21 nov 2016, 22:34
Roepnaam: Bert
Type wagen: 300TD
Bouwjaar: 1991
Automaat: Ja
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: Volvo V40CC


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor Shostakovich124 » 08 jul 2018, 09:46

Bij mijn beste weten heeft een 300-24 geen los aircorelais, de aircopomp wordt door de MAS ECU aan/uit geschakeld.
Die kan je uitlezen, net als het bediendeel in de middenconsole, daar zou ik mee beginnen.

mvg
Geert
Shostakovich124
Expert Boarder
Expert Boarder
 
Berichten: 137
Geregistreerd: 25 mei 2013, 18:42
Woonplaats: prov. Groningen
Roepnaam: Geert
Type wagen: 250D
Bouwjaar: 1995
Automaat: Nee
LPG: Nee


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor Filipos » 10 jul 2018, 09:03

Dank voor jullie reacties mannen. Ik ga er naar kijken. Keep you posted!
Filipos
Expert Boarder
Expert Boarder
 
Berichten: 82
Geregistreerd: 16 aug 2015, 21:02
Woonplaats: Zaltbommel
Roepnaam: Philippe
Type wagen: 300E-24
Bouwjaar: 1991
Automaat: Ja
LPG: Nee


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor Vlim » 10 jul 2018, 10:15

Ik zou zeker ook het bediendeel niet uitsluiten. Die gaven in de oudere versies ook problemen door gescheurde soldeercontacten op de printplaat bij de connectoren.
Vlim
Silver Boarder
Silver Boarder
 
Berichten: 205
Geregistreerd: 28 okt 2012, 08:26
Type wagen: 230CE
Bouwjaar: 1988
Automaat: Nee
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: W126 500SEL 1983
W126 500SE 1980
W126 280SE 1984
W140 400SE 1993
W215 CL500 2000


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor Filipos » 10 jul 2018, 21:17

BertusBonk schreef:Meet de speling maar even van de koppeling op je aircopomp. Is waarschijnlijk te groot waardoor hij bij opwarmen van het motorblok op een bepaald moment niet meer in kan schakelen.


zover nu kunnen zien lijkt dit het probleem. Kan alleen nog niet vinden of die koppeling te reviseren is of dat dit ws een nieuwe pomp betekent. Nieuwe pomp kost serieus geld. Iemand ervaringen hiermee?
Filipos
Expert Boarder
Expert Boarder
 
Berichten: 82
Geregistreerd: 16 aug 2015, 21:02
Woonplaats: Zaltbommel
Roepnaam: Philippe
Type wagen: 300E-24
Bouwjaar: 1991
Automaat: Ja
LPG: Nee


Re: Airco probleem: weet jij het antwoord?

Berichtdoor BertusBonk » 13 jul 2018, 09:14

Je kunt het voorste gedeelte er af pakken, het moertje dat er voor zit er af en dan het voorste gedeelte er uit trekken.

Dan kom je meerdere ringetjes tegen met meerdere diktes en door hiervan een of meerdere weg te laten maak je de speling kleiner en dan doet hij het weer zoals het moet.

Ik heb ervaring met pompen van Volvo, het zelfde systeem en daar begint de ellende bij een speling van 0,8 mm terwijl er max 0,4 tussen mag zitten.

Anders even een exploided vieuw van een pomp opzoeken, dan snap je mijn verhaal iets beter denk ik.

Gr. Bert.
Avatar gebruiker
BertusBonk
Silver Boarder
Silver Boarder
 
Berichten: 171
Geregistreerd: 21 nov 2016, 22:34
Roepnaam: Bert
Type wagen: 300TD
Bouwjaar: 1991
Automaat: Ja
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: Volvo V40CC


Keer terug naar Techniek

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 6 gasten