W124Club.nl

Hallo,
wil de automaat olie veversen hoeveel bak olie heb je daar voor nodig?

Mvg

Hubertus

Ik zou 7 liter kopen (alles komt neer op 6.5 /7 liter

Alleen verversen ?

Niet de bak eronder uit ?


Mvg

Er is lang geen 7 liter uit gekomen !

6.5 liter zeker...incl koppelomvormer leeg laten lopen

Bedankt voor de info !!

Daar zit de meeste olie in ,

Zou je het ook om de beurt kunnen doen. De koppelomvormer over een paar dagen ? Heb de rest al gedaan

Ik spreek uit ervaring over de 722.320 de turbodiesel weet ik niet zo uit mijn hoofd maar ik had 7 liter bij de hand.

Als olie adviseer ik ook dexron-2 meguin-megol Dx2d schijnt heel goed te zijn.

Al doende leert men zeg ik dan maar .

Erg bedankt voor de goede uitleg.

Dat geeft zeker te denken hoe nu verder het handigst is.

Mvg

Bedoel dat ik voor de zekerheid 7 liter koop (niet dat ik er 7 in pleur hah

Zou de Dex III die nu te koop is ook goed zijn...MB schrijft natuurlijk Dex II voor maar toendertijd was er nog geen Dex III
en de Dex III van nu lijkt mij toch niet slechter.

En je moet er niet te veel olie in gooien...want dat gooit hij er vanzelf weer uit (zelf een keer ondervonden)...en het verschil op de peilstok tussen hoog en laag streepje is nog minder dan een halve liter.

gr Ron

Sk: Wat voor olie heb jij erin gekiept ?

Mannol, afgelopen weekend

Met een ouwe Franse bus (2,5TDI PSA) goede ervaringen met 5W40 motorolie van Mannol.
Tussen de beurten door totaal geen (meetbaar) verschil in het oliepeil. Trekkracht blijft ook goed. Interval oliewissel 15.000km.

Dus vanwege de juiste MB specs Mannol Dexron II gekocht.
Maar als dat dus toch niet zo goed zou zijn, dan wordt het snel Meguin.

Alle waar naar zijn geld. UIteraard.
Maar olie is erg lastig (vast te stellen), net als bijvoorbeeld audio (met name de kabels) in zekere zin.
Waar ligt het kwaliteitsverschil en welke prijs is in verhouding met de kwaliteit?

Je (ik) wilt dus goede olie en geen troep, maar ook niet afgezet worden...

Wilde de olie vervangen : omdat de auto als je wat vlotter rijdt soms een kleine bonk geeft met schakelen ?

Dat is nog niet over na het vervangen van de 2,5 liter bak olie ! !!

Volgende week doe ik de rest uit de koppelomvormer halen !

Maar is er nog iets anders wat je kan doen aan de bak tegen dat lichte bonken ???

Als je rustig rijdt schakelt hij meestal heel soepel.

Mvg

Hubertus

Dat ligt echt niet aan je omvormer olie (Restjes) Dit is een ander probleempje.

Als je motor tip top in orde is en afgesteld is kan het zijn datje vacuum modulator langzaam maar zeker kapot gaat of al kapot is.Zou dat ding kunnen testen en kijken of die uberhaupt druk houdt (als je de zwarte hebt zou die op 59 psi moeten zitten)

Maaar als je motor vacuum problemen heeft dan gaat je automaat slecht lopen omdat de vacuum modulator de druk gebruikt om te schakelen en als daar iets niet klopt zul je dit gaan merken.

Zou kunnen checken of de vacuumleiding niet lekt die naar je intake gaat .

Bonken kan natuurlijk ook duiden op versleten motorsteunen of baksteun

Als ik vragen mag , waar zit die modulator en is zoiets zelf te vervangen ? En kostbaar ?

Mvg