W124Club.nl

Goedendag medeforumleden,
Ik ben in het bezit van een W124 sedan 300TD met automaatbak. Uit 1984
Sinds enige tijd schakelt mijn automaatbak niet door van 1 naar 2 bij het optrekken. Dit komt vooral voor als ik iets te hard optrek met teveel gas. De automaatbak is vorig jaar ververst bij een gespecialiseerd bedrijf. Het lijkt wel of de kickdown blijft hangen??

Om de auto uit deze modus te krijgen moet ik soms even 1 meter achteruit rijden en dan weer voorzichtig optrekken.
Soms helpt het ook om de auto in neutraal te zetten en even tussengas te geven, echter niet altijd

Wie o wie kan mij van dit irritante probleem verlossen?

Ik heb geen antwoord op je vraag helaas.

maar even iets anders:
De 300D Turbo was er pas in 1986, maar jouw W124 300D Turbo stamt daadwerkelijk uit 1984? Blijkt dat ook uit de info op je wagenkaart? Een "sedan 300TD" bestaat niet. Het is of een sedan 300D, of een sedan 300D Turbo, of een station 300TD, of een station 300TD Turbo (en dan ook nog de 4-Matic uitvoeringen). Maar goed, daar help ik je dus verder nu niet mee

Lijkt op een vacuüm probleem.
Ff de vacuüm slang van de bak naar de brandstof pomp na kijken oplekkage.
Succes Harley

Denk niet dat het een vacuüm probleem is. Bij vacuüm probleem schakelt ie wel nog op maar bonkt hij hem in de versnellingen.
Welke olie is er gebruikt?
Wat is de oliestand?
Is de bak correct afgesteld? (Gaskabel en vacuüm)

Het vacuüm gedeelte is een vrij complex systeem bij de turbo. Zitten heel veel extra kleppen in.

De bak van een 300D turbo is een beetje zwak voor het vermogen dat de motor levert.

Achter de accu zit het kick down relais. Heb je die al een keer eruit gehaald en zonder relais getest ?

Ik zal beiden tips even nalopen, zowel Vacuümslang als het kickdown relais achter accu. Dat laatste klinkt erg aannemelijk aangezien mijn toerenteller het soms wel en soms niet doet. Ik heb begrepen dat ook het overspanningsrelais achter de accu zit, dus mogelijk zijn beide klachten gerelateerd.
Zal alle contacten eens even schoonmaken en inspuiten met contactspray.
Groet Hans

Probleem opgelost, er bleek 2 liter olie te weinig in te zitten na het spoelen en opnieuw afvullen van de automatische bak door een automatenspecialist in Amsterdam. Beetje jammer want had er fors voor betaald en dan doen ze er te weinig olie in.

Ik weet het Richard maar dacht meld het alsnog even toen ikzelf dit oude bericht van mijzelf las.

"Probleem opgelost, er bleek 2 liter olie te weinig in te zitten na het spoelen en opnieuw afvullen van de automatische bak door een automatenspecialist in Amsterdam."

Een specialist doet er genoeg olie in, knurften die zich zo noemen blijkbaar niet. Ik zweer bij een handgeschakelde bak, no suprises.
Heb hier ooit een topic gevolgd van de revisie van een automaat, ik was meteen 'genezen'. Fijn zolang het goed gaat, misére als dat eenmaal niet meer zo is.

Hopelijk is en blijft het nu OK voor jou,

Groet, Jos.