W124Club.nl

Ik heb sinds kort (2 maanden) een 260E , maar de auto heeft meer in de garage gestaan dat dat ik er mee heb kunnen rijden.De wagen heeft een LPG installatie (nieuw).
Deze week een backfire gehad , thuis voor de deur gelukkig, de motor kan ik nu moeilijk starten en als de motor loopt moet ik het boven de 1500 tot 2000 toeren houden anders slaat hij weer af.
Ik heb geen losse vacuumslangen kunnen vinden , wel is er een scheurtje in de slang bij stappenmotor ,luchtslang voor stationair toerental, volgens de garage kan dat niet het probleem zijn.
Heeft iemand suggestie(s) wat het mogelijk wel zou kunnen zijn.

Kan iemand mij vertellen wat een backfire beveiliging is en hoe het werkt e.d. ?

Bij voorbaat mijn dank

Heb je ook de slang bekeken die van je stappenmotor naar de inlaat gaat bekeken?

Ik heb een keer een backfire gehad en had daarna dezelfde klachten. Toen bleek die slang los geschoten te zijn. Als dat zo is dan zou ik hem er gewoon weer op drukken en niet vast zetten. Dit fungeert namelijk direct als een soort backfire beveiliging.

en de gasklep (onder het luchtfilter)??
is die niet krom?

MVG K

ik krijg morgen de twee nieuwe rubber slangen die aan de luchtregelklep voor het stationaire toerental bij de stappenmotor zitten . deze monteren en kijken of dat enig effect heeft.
De grote luchtklep onder het luchtfilter is keurig recht.
Mochten de nieuwe slangen geen effect hebben dan zet ik het gelijk weer op het forum.
bedankt voor jullie reactie

bekijk dit ff. misschien dat je hier wat aan hebt... heb namelijk hetzelfde gehad.

viewtopic.php?f=8&t=3865

mvg Lucas

Ik heb de nieuwe rubber slangen aan de stationaire luchtregeling gezet en de motor draait weer stationair.
Het toerental is erg instabiel , staat te jojo 'en of te pendeln tussen 400 en 800 toeren op gas, op benzine wil de motor niet stationair draaien.
Ga morgen voor de ZEVENDE ( 7 de ) keer naar de garage waar ik de auto heb gekocht om het toerental te laten afregelen .
Als de auto rijd is het een fantastisch rijdende wagen.
Bedankt voor de hulp en de tips.

Hallo,

vrijdag bij de garage geweest om de auto zowel op benzine als op gas af te laten regelen.
Ze zijn ruim een uur bezig geweest met wat draaien aan de gasinstallatie en aan het benzine systeem , proefritten maken e.d.
Na ruim een uur, ''GRIJZE ROOK'' de auto is klaar !!
Op naar huis ongeveer 20 km motor sloeg niet af doch het toerental bleek nog wel steeds te pendelen ,jojo'en
zaterdag een kleine plof onder de motorkap bij het starten (kleine backfire) , kon de motor nog wel starten
doch sloeg wel weer af bij het stoppen voor een verkeerslicht.
Probleem van deze auto los je niet op door elke week de zaak opnieuw af te regelen, de oorzaak ligt volgens elders.
Heeft iemand nog suggestie's ?
Ik heb niet zoveel zin om de auto voor de achtste keer te laten afregelen .

Hoi Joost,

Nieuwe bougies (kabels), verdeelkap, rotor en luchtfilter?

Mandigers LPG in Son adverteert met backfire beveiligingen. Tik dit nummer 496799667 bij Zoek op marktplaats.

Let wel op: door het iets hogere gewicht moet het afstelimbus linksom ( voor armer mengsel ) worden verdraaid.

Michel

De motor moet eerst perfekt op benzine lopen voor er maar aangedacht kan worden hem op gas te laten draaien.

De kans op backfire wordt kleiner door rotor, verdelerkap,kabels en bougies te vervangen. Gebruik alleen originele onderdelen!

Zoek een goede LPG specialist om de gasinstallatie te laten controleren en afstellen.

Cor de Jong in Bergambacht is een vertrouwd adres om de auto op benzine goed te laten draaien.

Er zijn nieuwe bougie's, rotor , verdelerkap en bougiekabels opgezet.
Zal er een andere luchtregelklep (anti backfireklep) inzetten.
Ik las op het forum dat het zinvol is de rubbers bij de injectoren te vervangen , zal ik ook even doen.
Zijn speciale LPG bougie's een optie ?

hoe is dit afgelopen? of nog niet......

Om het jojo.en tegen te gaan is bij mijn Benz de regelklep vervangen door een tussenstuk met schroefafstelling( zoals tussen de aanvoerslang van de LPG)

Mvg TwentseBenz