W124Club.nl

Als ik de sleutel draai in stand 2! (dus net niet doorstarten!) dan hoor ik een motortje of zoiets lopen onder het dashbord vandaan lijkt het.
Volgens mij heb ik dat niet eerder gehoord, maar mogelijk kwam dat doordat het vacuum van mijn 300E niet goed werkte.
Om te voorkomen dat ik naar spoken ga zoeken, (hoe leerzaam ook) wil ik vragen of dat normaal is zo, zit daar iets wat gelijk aan gaat in contactstand 2!?
Ik vond al een commetaar met de zoek functie hier ==Wat er zowieso meteen mee gaat draaien is je koelwaterpompje voor de verwarming maar dat is onder de motorkap maar binnen gaat het luchtpompje draaien welke voor luchtflow langs de binnentemperatuursensor zorgt (rechtsonder je dashboard kastje)== van Gombal.
De W124, je blijft niewe dingen vinden
Groet, Henk

Henk dat is dit pompje
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

P1030066 - kopie.JPG (144.26 KiB) 1835 keer bekeken

OK John,, top.
Ik ken dat ding niet, ik op die plek nog niet gegraven in de auto.
Maar is het normaal dat dat pompje werkt in sleutelstand 2?
Het is me nu na 1,5 jaar W124 gebruik pas opgevallen, maar als dat pompje op vacuum werkt zou ik het mij voor kunnen stellen, want de vacuumhuishouding was ook niet in orde, nu wel hoop ik.

Hoe kom ik eventueel bij dat pompje, het handschoenen kastje heb ik er al wel uitgehaald,,, ja ik weet van wanten
Hoe word dat pompje aangestuurd? door vacuüm?

Groet, Henk

NB: voor compleetheid, ik heb geen airco in de auto

Is gewoon een elektrisch pompje/blowertje. Zuigt lucht aan via het roostertje in het dak, daar zit namelijk de temperatuursensor welke bepaald of je de ingestelde temperatuur van je verwarming bereikt hebt.
Alle auto's met een open dak hadden een blowertje, auto's zonder open dak werkten met een venturi, veel stiller en compleet storings ongevoelig.
Helaas is de venturi niet meer nieuw te krijgen maar werkt net zo goed als het blowertje maar zonder de herrie.

Ok Arjen, dan snap ik het, mijn 300E heeft inderdaad een open dak.
Maar weet jij of dat electromotortje dan altijd actief is? ik heb dat ding vroeger nooit horen snorren.
Groet, Henk

NB: of weet je hoe dat motortje heet in de elektroplane, dan kan ik daar wel uit opmaken wanneer die moet draaien.
----Oh ik zie het al,, via zekering 7, m9, beluftungsgeblase, wordt gevoed uit punt 15, daar staat volgens mij bij contact altijd 12V!!, klopt dat, is dat het juiste motortje?

Klopt, blowertje draait altijd bij draaiende motor of stand 2 contactslot.
Wat nooit verkeerd is is om 1 keer per jaar, of als je er aan denkt, even de stofzuiger op het roostertje te houden en dat schoon te zuigen, er gaat stiekem veel stof inzitten.
Omdat het blowertje altijd draait zodat je verwarming goed regelt is het op een gegeven moment versleten en gaat herrie maken.
Heb dit bij de 250D ook gehad, toevallig de venturi en bijbehorende slangen op de sloop tegen gekomen en die gemonteerd en wat een rust ineens. Stiekem maakt het blowertje op de achtergrond best veel herrie. (Nummers en bijbehorende slangen staan ergens in het oude logboek van de 250D).
Dus als je er voor altijd vanaf wil zijn, zoek een W124 zonder schuifdak op een sloop en dan ben je er voor altijd vanaf!
Snap ook niet waarom ze ervoor gekozen hebben om alleen bij modellen zonder schuifdak de venturi te plaatsen, is een veel mooiere, stillere en betrouwbaardere oplossing als het blowertje.

Eenvoud is kenmerk van het ware Arjan, dat blijkt maar weer eens.
Gek is dat ik nog nooit een roostertje in het dak heb zien zitten ,maar als ik weer op lageweide ben ga ik daar naar kijken.
Vandaag is het mij ook gelukt om de CI weer te plaatsen, moest wel het stuur demonteren, tjonge wat heb je daar weinig ruimte, dus al met al ben ik wel wat opgeschoten maar de werking van de teller heb ik nog niet gecontroleerd, en daar ging het toch allemaal om, dus ik moet nog een stukkie rijden om dat te testen, of zou het ook kunnen in de box,, met een achterwiel omhoog, en dan de motor starten en in de versnelling laten draaien!? ik weet niet zo snel waar de tellerkabel gekoppeld is.
Het was vanmiddag maar 8 graden in mijn garage, dus na een uurtje of twee was ik het al weer zat.
Bedankt voor reactie nogmaals,
Henk

Roostertje zit bij je voorste binnenverlichting/bediening van je schuifdak, is maar 1,5 bij 1,5 cm.
De test zoals door Mercedes zelf voorgeschreven is een papiertje van 1 bij 1 cm moet er aanblijven hangen als het blowertje draait, dan zuigt hij genoeg aan/onderdruk.
Met de venturi doet hij dat als ik me goed herrinner pas op blower stand 2, bij stand 1 net niet, ligt er ook aan wat voor papier je pakt
Heb zelf mijn stuur er nooit uit hoeven halen voor de tellerbak maar zonder stuur wordt het wel een stuk makkelijker!

Tellerkabel zit aan het einde van je versnellingsbak dus idd achterwielen van de grond (zou ze beide doen maar als je alleen maar even beweging in je teller wil zien zou 1 ook kunnen) auto goed geborgd en dan moet je beweging in je kilometerteller zien. Nogmaals, auto goed ondersteunen, tegenhouden of borgen!