W124Club.nl

Sinds een paar weken merk ik dat mijn Mercedes 300 turbo diesel M603 flink rookt als ik gas geef. Nader inspectie bleek dat er olie uit de carterventilatie wordt geblazen en dit mengt zich direct via de tussenslang door de Turbo.

Motor loopt prima oliedruk, tempratuur, prestatie alles is perfect.

Ik heb een speciale custom made filter gemaakt met staalwol erin, zodat de carterventilatie uitgang niet direct in de turbo wordt geblazen. Filter heeft twee flensen eentje onder ingang en eentje boven uitgang naar turbo (tussenstuk).

(Tussenstuk die op de turbo zit heb ik ook van ijzer laten maken zodat deze niet meer kan scheuren.)

Door toepassing van deze techniek ben ik van mijn rook probleem af en er komt geen olie meer in de turbo.
De hoeveelheid olie wat uit de carterventilatie wordt geblazen is minimaal (vaak als ik hoge toeren maak). Nu wordt deze olie opgevangen in mijn eigen gemaakte filter.

Mijn grote vraag waar kan dit aan liggen dat mijn carterventilatie olie uitblaast....???? Weet iemand een oplossing hoe ik dit definitief kan oplossen.

Olie en filters zijn 5 maanden geleden verwisseld nog net 70000KM gelopen op deze olie. Olieverbruik is minimaal ?

ik heb bij mijn maat ook een oliecatch tank gemonteerd en hij had ook hetzelfde probleem.
in principe moet er een slang van je klepdeksel naar je catchtank en van daaruit een afzuiging naar de turbo
probleem is als deze direct naar de aanzuigkant van de turbo gaat zuigt deze te hard nu hebben we ipv een slang op de turbo (inlaat) een slang op de luchtfilterbak aangesloten dit is een hele verbetering. deze zit nu dus veel verder van de turbo vandaan ook hebben we de doorlaat verkleint zodat tie wel zuigt maar niet te. heb je ook een ontluchtingsfilter op je catchtank zitten? ook niet onbelangrijk moet wel kunnen ademen natuurlijk!

KLopt helemaal. Regelmatig oliecatch leeg maken.

die aansluiting vanaf het klepdeksel gaat tie op de bovenste aansluiting op je catchtank?
dan is het eigenlijk wel logisch olie valt dan recht naar beneden.
en die afzuiging zit ook helemaal van onderen beter is als die ook van boven zit

70k rijden met dezelfde olie??
de interval van een OM60x blok, zou rond de 7500km liggen en dat is ALLES vervangen per beurt (olie filter,de 2 dieselfilters en de luchtfilter)

Een nulletje te veel getypt