W124Club.nl

Hallo mede W124 liefhebbers,

Ik heb mij 2 jaar geleden een W124 CE300-24V sportline met handmatige versnellingsbak aangeschaft.
Na hier 2jaar aan te werken ben ik eindelijk toegekomen aan het rijden en het genieten van de wagen.

Nu mijn probleem start in 1ste versnelling, de wagen wilt hier precies niet in zitten, je geeft gas en je voelt gewoon dat de wagen moeilijk doet. Het is een dogleg, dus ik weet niet of dit normaal is? Dat je toch direct naar 2de moet gaan..
De wagen heeft ook ASD.

Voor de rest van de versnellingen is er geen probleem, gaat vlot in de andere versnellingen en de motor trekt door zoals hij zou moeten.
Het probleem situeert zich dus enkel in eerste versnelling
Iemand een idee waar dit aan zou kunnen liggen?

Alvast Bedankt!

Als je hem in de 1e versnelling zit, valt deze dan er goed in, of heb je het idee dat dat niet zo is en er tegen aan 'leunt'?

Indien zo kan het zijn dat de rubbers op de schakelstang versleten zijn.

Jos.

Wat moeten wij verstaan onder "moeilijk doen"? Begint de motor te stotteren of is het geschud van de wagen zelf/losschieten uit de versnelling/geluiden uit de versnellingsbak/schudden van de koppeling?

En anders kan je de schakelstangen eenvoudig iets verlengen of korter maken om de positie van de pook per versnelling te verstellen naar uw eigen wensen. Simpel klusje van een half uurtje als je makkelijk onder de auto kan.

Inderdaad Wouter, daar had ik in mijn vorige reactie niet aangedacht.Wellicht is de stang voor de 1e versnelling verbogen geraakt en daardoor te kort om zijn werk goed te doen.

Jos.

Danku voor jullie reactie,

Hij zit er goed in hoor, de motor wilt precies gewoon niet in deze versnelling zitten.
Je kan de power van de motor niet gebruiken.. precies of hij wordt versmacht en tegen gehouden.
Dan zou je kunnen denken iets met de injectie want onder 2000 toeren is het precies of hij gaat stilvallen omdat de motor valt in toeren ookal blijft hij wel op toeren (beetje gevoel van een moto als je gas lost, moeilijk te beschrijven.)

Ik heb wel nieuwe bushings gekocht voor de pook en die stangen dat naar de versnellingsbak gaan, zal deze vervangen zodra ik kan. Maar denk niet dat het in die richting te zoeken is

Groetjes,
Kjell

Die van mij (rubber van de stangen zijn allemaal gaar) Toen ik bezig was met verwijderen van de automaat zag ik pas hoe verrot ze waren en vond het raar dat ik daar niks van merkte.Waren helemaal donkerbruin en ik kon de stang heen en weer bewegen.Kosten niet zo duur

Bedankt voor je reactie!

Zal een van de dagen de sensoren nakijken en schoonmaken.
Kan ik zien of deze stuk zijn?

Je geeft aan dat je vermogen mist onder de 2000rpm en dat het lijkt of hij wilt stilvallen.

Zou het hier niet om verwarring kunnen gaan dat het ipv de versnellingsbak de verdeelkap/rotor is?

Zelfde symptomen, en bij een handbak ga je in hogere versnellingen misschien niet onder 2000rpm?
Schakel je toevallig niet sneller terug omdat hij in lagere toeren ook kracht mist hierdoor?

Zie niet in hoe de motor moet weten in welke versnelling de handbak staat, laat staan hoe hij zich anders zou kunnen gedragen

Ik kan gerust onder 2000 toeren gaan in hogere versnelling (ik trek wel niet door vanaf 2000 toeren, ik schakel terug als ik op snelheid moet komen) het speelt zich af als ik rondrijd in stad (onder 30) en bij vertrekken in eerste.
Dan doet de motor raar, echt alsof hij tegen wordt gehouden.
Heb deze week laten controleren of deze te rijk of te arm stond. Mits hij miss te weinig benzine kreeg in lage toeren.
Dit is niet het geval, alles staat correct afgesteld.
Ik heb dus geen idee wat het zou kunnen zijn, zal een van de dagen naar de sensoren op differentieel kijken om te zien of hier iets mis mee is.

Automatisch sper differentieel (ASD) op onze wagens staat volledig los van de motor.
Je kan gelijk welk toerental aanhouden met geblokkeerd differentieel, is niet zoals bij nieuwe wagens die elektronisch je motorvermogen beperken wanneer een wiel aan het spinnen gaat.
Bij gevolg zie ik geen verband tussen een slechte wiel/differentieel sensor en verminderd motorvermogen (bij een 124 althans)

Ik heb zoiets wel eens in een ver verleden gehad en had toen geen goede compressie op een paar cilinders.
Bijna niet weg te komen in zijn één, eenmaal rijdend ging het wel.
Het beste is het rijtje afgaan wat met vermogensverlies te maken kan hebben.
- Carburateur afstelling (heb je al gedaan).
- Goede vonk aanwezig (ontsteking).
- Compressietest

Zal een van de dagen eens compressietest doen. Moet ik hiervoor de pompen afzetten? Zoja hoe doe ik dit?
Had de delco er af gehaald een paar weken geleden en 1 pooltje was heel lichtjes verbrand, de rest was goed. Die dag dan ook nieuwe bougies gestoken (bij Mercedes gehaald) en nagekeken of ze 0.8mm hadden. Dit klopte allemaal en hij start altijd van eerste keer.
Dus denk niet dat het elektrisch is.

Zouden slechte injectoren een mogelijkheid kunnen zijn?
Als deze bij lage toeren niet doen wat ze zouden moeten doen, maar zou dan niet echt weten waarom hij gwn in eerste moeilijk doet en niet in de rest van de versnellingen.