W124Club.nl

Beste forumgenoten,

Wie o wie heeft er een cruise control ecu / regel unit liggen, waarmee ik even zou kunnen testen of deze bij mij defect is.
De bekabeling van mijn gasklephuis is net vervangen en alles loopt weer normaal, maar de tempomat doet helemaal niets.
Wellicht heeft de regel unit een tik gehad van de slechte bekabeling in het gasklephuis of de regel unit was altijd al de oorzaak van de eerst slecht en nu helemaal niet meer reagerende tempomat.

Het mooiste zou zijn als iemand er een over heeft die ik zou kunnen kopen indien het probleem inderdaad daar ligt.
Ik woon in de buurt van Apeldoorn, maar even rijden is ook geen probleem want de Benz doet het weer

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Groet,

Jan Henk

Als niemand je kan helpen, kan je altijd bij dit bedrijf nog langs gaan, en als deze wel stuk is haal je gelijk een andere, zij kunnen meteen zien waar het probleem zit,

http://www.ecu-rc.nl/?Tid=2

Hi, Jan Henk
Ik werd/word er ook wel eens gek van het gezoek van de storing , 1 via ebay gekocht (niet opgelost) 1 opgestuurd naar ECU daar vonden ze niets. Uiteindelijk daar een gereviseerde gekocht 140 Eur. maar niet opgelost.
Waar ik nog achter kwam waren lage spanning accu, elektronica is erg gevoelig ,korte stukken rijden en veel starten enz.
Motor koud, dan heb ik nog steeds wat onregelmatig cruise. Misschien nog iets in sensoren ???
Ik heb een extra liggen daar heb via ebay 75,-eur voor betaald ,maar die wil ik eventueel wel verkopen.
Uitlenen lijkt me niet zo'n goed plan met elektronica.
mvg Ton

Hoi Ton,

Dat bedrijf wat ik net aan haalde geeft wel garantie, en ze kunnen de hele cruise-control ook uit testen op de auto, dus ik snap eigenlijk niet waarom je dit niet gedaan hebt, nu ben je als nog een hoop geld kwijt en zonder resultaat, jammer.

Beste Ton en Linfiel,

Hartelijk dank voor de reactie! Met het bedrijf ECU was ik bekend, ik wist alleen niet dat je daar ook langs kan met de auto en dat ze dan ter plekke kunnen meten etc... Das nog wel een mooie optie, dan weet je meteen waar t m in zit.
Ik dacht als er nou iemand een beetje in de buurt zo'n kastje heeft, dan kan ik daar even mee testen en weet je meteen dat t in de regel unit zit. Als je met de auto bij ECU langs kunt, dan is dat natuurlijk ook perfect. Ik zal ze eens bellen!

Nogmaals dank voor het meedenken!

Groet,

Jan Henk

Graag gedaan, niets lekkerder als een werkende cruise-control,
Spit hun site maar even door daar staat hoe je moet handelen, ze kopen jou oude ECU ook in, scheelt weer even in de prijs.

Hoi mede forumers,
Mijn Cruisecontrole is ook een beetje vreemd aan het doen de laatste tijd.
Als ik hem inschakel dan werkt ie nog niet maar als ik dan een klikje omhoog geef dan gaat ie er als een haas van door, en geeft ie onregelmatig gas dan weer zacht en dan weer gas.
Misschien word het tijd voor een paar nieuwe elco's.
Jullie enig idee?

Gr,
Mars

Hoi Mars,

Is je gasklephuis van na 98 of van een nieuwe kabel voorzien?

Groet,

Jan Henk

Cruise control van de m104 motoren werkt heel anders als de andere benzine en dieselmotoren.
Bij de m104, 280 en 320 motoren wordt cruise control direct door gasklep geregeld. Als je bijvoorbeeld versie met ASR heb zonder cc dan is deze simpel in te bouwen/aan te melden. Het beruchte ecu kastje zit er dus niet in.
Verdachte van totaal niet werkende cc zou schakelaar remlicht kunnen zijn, deze is uitgevoerd met 2 kontakten dit in tegenstelling tot de diesels en andere benzinemotoren.
Vage klachten zoals plots versnellen wijzen op bekabeling problemen van het gasklephuis zoals ts heeft ervaren.

Succes

Ok, wel vreemd de 320T rijd zonder cc heerlijk en daarbij is de complete motor kabelboom compleet vervangen, maar het is alleen de cc die af en toe zelf gas bij geeft, daarom dacht ik dat ik het in het Electronica gedeelte moet zoeken.

Mars

Hoi Mars,

Je zegt dat de complete kabelboom is vervangen, maar is je gasklephuis ook vervangen? Daar zit namelijk een kort kabeltje aan dat ook eco junk draadjes heeft, tenzij van na 1998. Als deze goed is en de remlichtschakelaar ook, dan is de vdo regel unit die onder de mat bij de passagiers stoel zit (plaat losschroeven) de voor de hand liggende verdachte. Ik heb die unit er bij mij uitgehaald en het siemens relais wat op de printplaat zit, is opengebarsten, allemaal hard geworden bruine smurrie komt eruit. Ben benieuwd of ECU deze repareert, op hun site staan alleen de oudere modules.

Toevallig net tijdens een proefritje deed de cc het toch weer heel even om vervolgens weer helemaal dood te vallen.

Groet,

Jan Henk

Heb pas ECU repair aangeschreven, maar de unit voor een 320 met ASR kunnen ze niet doormeten/repareren.

Hoi Arpad,

Dank, dat scheelt me een belletje, had al een vermoeden omdat mijn type unit ook niet op de website stond. Alhoewel ik geen ASR heb, maar het is wel zo'n zelfde regelunit volgens mij.
Zou BBA-Reman dit wel kunnen repareren?

Ik hoop nog steeds dat iemand hier op het forum zo'n kastje heeft liggen, maar heb me al ingesteld op zonder tempomat naar Zwitserland

Groet,

Jan Henk

Hoi Jan Henk,

Mijn kabelboom en de rest van de bekabeling is volledig vernieuwd in 2005 dus ik hoop dat dat van die gasklep bekabeling dan ok is.
Wat ik nog kan proberen is alle soldeer puntjes opnieuw te laten vloeien in de ecu, en desnoods de elco's te vervangen.

Gr,
Mars

Hoi Mars,

De kabelboom, die ook je injectors en ontsteking aanstuurt, is de kabel die als je geluk hebt is vervangen. Bij mij is dat in 2006 gebeurt afgaande op het label achter de accu bak. Het gasklephuis wordt op deze kabel aangesloten met een dikke ronde stekker, alleen het gasklephuis heeft zelf een kort kabeltje waar dan de contra stekker aanhangt, die op de motor kabel wordt aangesloten. Als je gasklep van voor 1998 is, dan is dat korte kabeltje ook slecht. In mijn geval waren dus 11 draadjes tot 1 draad versmolten. Als dit korte kabeltje is vervangen, dan is je gasklephuis eruit geweest en is de stekker open gezaagd. dit kun je vrij snel zien. Het kan natuurlijk ook zijn dat er een ander gasklephuis is geplaatst, maar dan zou de datum op de groene stikker van 1998 of later moeten zijn. Je kan die stikker zo zien zitten als je onder je inlaatspruitstuk doorkijkt met een lampje. er staat dan een code op bij mij 1993M03 oftewel maart 1993. Ik zou dit wel even nagaan, want anders zit je wellicht voor nop ergens anders te zoeken.

Groet,

Jan Henk

Ga ik zeker even controleren, toppie.
Thanks.

Mars

Jan Henk,
Werkt bij jou alles al weer.
Ben zelf ook weer bezig.
Heb diagnose stekkers gehaald en kan nu via de laptop storing uitlezen, is wat gemakkelijker als pulsjes tellen.
Helaas kom ik niet veel verder, zou graag de CC unit eens uitwisselen met iemand, om te weten of die goed of fout is.

Als ik contact aanzet, wordt de throttle body geactiveerd, ik kan dan de heven een par graden omzetten en de gasklep gaat dan ook een stukje open. Zodra ik verder ga schakelt hij uit en krijg ik een foutmelding CC/EA signals emergency running mode.

Kan de motor starten, deze blijft dan op 1500 toeren draaien.

Arpad