W124Club.nl

Om wat meer inzicht te geven in hoe de hazen werkelijk lopen bij de staatsmaffia en haar dienst der wegenbelasting geeft volgend artikel meer duidelijkheid.

http://www.leoverhoef.nl/mrb.html

Kennis is macht, onwetendheid creëert slavernij, aan U de keuze.

met vriendelijke groet,
Jos, Frankrijk.

Ik blijf gewon in Nederland en jij?

Ik ben blij er al lang niet meer te wonen, dus vanwaar de vraag, Michel ?
Staat immers te lezen rechts van het bericht; 'woonplaats: Frankrijk.'

Groet.

MRB is in NL gewoon echt schandalig hoog. En bovendien komt de hoogte van het bedrag onnozel tot stand, maar de ideale vorm is lastig te vinden als ik kijk naar de andere Europese landen. Bij ons is de hoogte van de MRB gebasseerd op brandstofsoort en gewicht, wat raar is. Een vriend van mij is ingenieur bij DHV, en die zegt dat er bij de aanleg van wegen met betrekking tot de slijtage niet eens wordt gekeken naar personenauto's, gaat enkel om vrachtverkeer. Dus of jij een MB rijdt van 1500kg of een Smart van 700 maakt niets uit voor de weg. En transportbedrijven betalen voor die gigantische vrachtwagens een schijntje aan MRB.
Een 1500kg dieselauto van nu is een stuk milieuvriendelijker dan een willekeurige auto van voor 2000. Bovendien speelt het kilometrage ook geen rol, wat lastig te verkroppen is voor mensen die weinig rijden.

MRB is in NL zogenaamd ter ontmoediging. In werkelijkheid is het gewoon een cashcow voor de overheid en is het zoals alles tegenwoordig (marktwerking) een prijs-elasticiteit verhaal. En de prijs-elasticiteit van autorijden is echt gruwelijk hoog. maw: Er zitten bij de overheid gewoon ambtenaren en adviesbureau's te berekenen bij welk bedrag MRB de inkomsten het hoogst zijn. Want voor een 10-tje per maand extra koop jij geen andere auto, nou elk jaar een tientje erbij. Maar er is een omslagpunt. Er vallen bij elke prijsverhoging wel mensen af (of stappen over op een lichtere auto), maar de extra inkomsten wegen daar tegenop. Maar bij een bepaald bedrag haken teveel mensen af dus gaat het geld kosten, maar dat punt is in NL niet snel bereikt. In andere landen ongetwijfeld ook niet, maar daar zie je dat de overheid de burger wat eerlijker behandelt. Ze hebben tenslotte het monopolie, je kunt MRB alleen aan de overheid betalen, dan heb je eigenlijk de verantwoordelijkheid om daar geen misbruik van te maken.

Dat gezegd hebbende vind ik bovenstaande artikel erg nietszeggend, niet feitelijk ondersteund en ook niet relevant. De auteur lijkt maar wat te roepen. Men was toch niet werkelijk in de veronderstelling dat jouw 120 euro per maand volledig naar het onderhoud van de wegen gaat + dat er mensen met stofzuigertjes de vieze gassen uit de lucht zuigen + boompjes planten om de vieze gassen om te zetten?
Net als de accijnzen op alcohol, je denkt toch niet werkelijk dat die alleen gebruikt worden om AA-clubs te subsidiëren, alcoholmisbruik te ontmoedigen, kinderen voor te lichten en BOB sleutelhangers uit te delen?

Belastingen en accijnzen dienen op de eerste plaats om ons land draaiend te houden. In sommige hoeken valt nu eenmaal weinig tot niets te halen, maar moet toch betaald worden. Denk aan de zorg, onderwijs, publieke voorzieningen.

Dat was een lang verhaal. Sorry

Ik mis eigenlijk het nieuws in deze verhalen.

En ik mis het nut van deze topic.....

precies

meer geschop van hetzelfde, focus liever op zaken die me een goed gevoel geven.

niet alleen dit stuk hoor maar we willen ons zo graag negatief uiten of een persoon/partij verantwoordelijk maken voor het leed wat ons word aangedaan, ga zoals TS in buitenland wonen daar is het perfect en betaal je geen cent teveel of pak het OV dan betaal je geen MRB maar dan is het kaartje vast weer te duur.

Sorry maar pfffff........... ik ga lekker een biertje kopen zit lekker veel accijns op om de motor die economie heet draaiend te houden.

Nederland heeft de hoogste uitkeringen en het hoogste minimumloon van de Europese unie. Daarnaast zijn de supermarkten goedkoper dan veel Europese landen. Dan houd je lekker geld over om verder zelf te bepalen waar je het aan uit geeft.

http://www.welingelichtekringen.nl/econ ... uropa.html

Ik heb ergens gehoord dat nederland elk jaar een boete krijgt wegens niet correct heffen van wegenbelasting. Is dat juist?

of zoals je in Limburg de laatste tijd steeds meer ziet (weet niet of het elders in het land ook zo is).

Namelijk de personenauto, waar men de achterbank van verwijdert "begrenst", er een 45 km-plaat en en afgeknotte driehoek opplakt en op die manier zonder rijbewijs, APK plicht en mrb mee kan rijden, ik heb het nagevraagd op een forum van en door politieagenten www.infopolitie.nl en het blijkt ook nog te mogen, de vraag is alleen hoe lang nog.

Klopt. Die voertuigen met afgeknotte oranje driehoek achterop zijn dan verzekerd als "Landbouwvoertuig".
Je moet echter wel opletten dat je hier alleen gebruik van kan maken wanneer je een (bijv. agrarisch) bedrijf hebt. Als particulier kan je namelijk geen landbouwvoertuig verzekeren. Tevens moet je bij controle / aanhouding vd politie aan kunnen tonen dat je rit, economisch gezien, in naam van het bedrijf wordt uitgevoerd (dus 16-jarige zoon van een boer die naar zijn agrarische MBO-school rijdt mag dan wel, want die is opvolger en maakt deel uit van het bedrijf).
Maar sta je bij de slijterij je kofferbak vol te laten of vrijdagavond bij de bowlingbaan geparkeerd, EN JE WORDT GECONTROLEERD, heb je heel wat uit te leggen...

Bij mij op het werk rijdt ook zo'n auto van iemand die geen gewoon rijbewijs heeft, heeft alleen maar motor, maar die heeft er een bordje van 25 op zitten.
Is al wel een paar maal aan gehouden, maar krijgt geen boete, onwetendheid van agenten heeft ie mogelijk mazzel mee.

de truc is denk ik dat mensen die met deze auto's rijden, een aantal categorieën door elkaar gooien. De driehoek is namelijk landbouwvoertuig, maar de 25 of 45 km plaat is een andere categorie, 25km is namelijk "voertuig beperkte snelheid" een categorie die bedoeld is om over korte stukken, lading te vervoeren van het ene punt naar het andere, daar zijn verder geen restricties aan verbonden. 45km is dan weer brommobiel, waar men tegenwoordig rijbewijs voor nodig heeft.

Als klap op de vuurpijl zijn deze auto's voorzien van een verzekerimgsplaatje welke voor de tijd van het brommerkenteken, op een brommer aanwezig was, deze kreeg je bij het afsluiten van een verzekering.

Deze verzekeringsplaatjes worden in principe alleen nog maar uitgegeven voor invalidenvoertuigen.

Dus ik denk dat deze mensen landbouw, beperkte snelheid, brommobiel en invalidenvoertuig in de blender gooien zodat de politie niet mer weet wat er wel en niet klopt en ze dus maar door laten gaan.

Laatst overigens een polo zien rijden, verlaagd, dikke velgen, donkere ramen, sportuitlaat, boem boem muziek maar wel 25 km en driehoek erop.

Ik ben wel benieuwd hoelang dat blijft goed gaan, ding met 25 km bordje loopt ook gewoon 80, alleen eerste twee versnellingen werken maar.
Spul wordt op grote schaal gebruik van gemaakt, dat blijft echt niet zo.

Garage Kieviet in Drachten die maakt ze hier in de buurt.

http://occasions.kiewietautos.nl/4587/9 ... spx?zoek=1

het is wel (tijdelijk) gouden handel, als je ziet dat een auto die normaal maar een paar honderd euro waard is, ineens 2000 euro meer oplevert....

Mijn buurvrouw rijd nu ook met een dergelijk karretje.
Vroeger reed ze in een brommobiel, een verschrikkelijk asociaal duur ding.
Nu is ze overgestapt op deze en ik kan haar geen ongelijk geven.

dit zijn weer mazen in de wet waar de regel eigelijk niet voor bedoeld is.
groot gelijk dat er gretig gebruik van gemaakt word, maar je kunt er vergif op
in nemen dat ze hier binnen kort maatregelen tegen gaan nemen.
Wim.

In Nederland mag alles wat niet verboden is.

Nee, je mag alles tot ze je zien / pakken.

Best wel ooit te hard gereden.
Is verboden
Toch niks van gemerkt.