W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

Het is nu 24 aug 2019, 16:28

dieselpomp

Specifieke zaken omtrent het rijden op diesel kunnen hier geplaatst worden zodat we alle zaken omtrent diesel hier verzameld hebben staan.

Moderator: Mafkees

dieselpomp

Berichtdoor Benn » 09 jan 2019, 02:03

hallo
ik heb een vraag over mijn 250 diesel van 1986.
Hoe ik de pomp kan bijregelen voor een beetje meer trekkracht.
groeten ben
Benn
Senior Boarder
Senior Boarder
 
Berichten: 43
Geregistreerd: 19 feb 2012, 20:03
Woonplaats: België
Roepnaam: Benny
Type wagen: 250TD
Bouwjaar: 1986
Automaat: Ja
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: A-Klasse170CDI 200TD W124
250TD 1990


Re: dieselpomp

Berichtdoor Bram Jansen » 09 jan 2019, 13:12

Heb je de O ring in de Alda al vernieuwd Benny.
Ik kan mij zo voorstellen als die O ring lekt je bij kunt stellen wat je wilt, zonder resultaat.
diesel-pomp-alda-afstellen-30-meer-power-t18324.html
Avatar gebruiker
Bram Jansen
Beheerder
Beheerder
 
Berichten: 1765
Geregistreerd: 04 okt 2013, 10:13
Woonplaats: Dit forum
Type wagen: Ander type
Bouwjaar: Nieuwer
Automaat: Ja
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: 190E 2.6
W211 CDI 320E Turbo 2006


Re: dieselpomp

Berichtdoor ScareMercy » 09 jan 2019, 14:22

Zoals ik in dat topic al heb aangegeven heeft een atmosferische diesel geen ALDA.

Wat je kunt doen om de pomp meer diesel te laten leveren en dus meer vermogen te geven is het "governour rack" te verstellen, en de "roetstop" te verstellen. Dit zorgt er echter voor dat je max toerental verhoogt word (niet prettig bij de roetmeting) en dat je bij een atmosferische motor erg snel krijgt dat hij zwart rookt.

Beste oplossing voor meer vermogen: 300D of een turbomotor plaatsen.
Avatar gebruiker
ScareMercy
Silver Boarder
Silver Boarder
 
Berichten: 209
Geregistreerd: 29 apr 2010, 22:53
Woonplaats: Siebengewald
Roepnaam: Maikel
Type wagen: E320
Bouwjaar: 1985
Automaat: Nee
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: W201 190D Sportline automaat 1992 -> Original AMG STT Turbo
W201 2.3 16v ECE 1985
VW Golf mk1 1981 1.5JB Automaat -> 2.1 16v ITB Project
W124 E320 -> Turbo project


Re: dieselpomp

Berichtdoor Gombal » 11 jan 2019, 22:25

Vergeet niet dat je een atmosferische "oude" diesel rijdt uit een tijd dat alle diesels berucht waren om het traag zijn.
Check eerst eens of alles goed staat/is qua timing en injectie.
Check je timing van je pomp, simpel te doen, ook zonder speciale werktuigen.
Verwijder je kleppendeksel, draai de motor met de hand (dop 27 op bout aan de voorzijde van de motor), rechtsom totdat de inkeping op je nokkenas gelijk staat met de streep op het nokkenas zadel.
Kijk dan op de krukas poelier op hoeveel graden deze staat. 0 is perfect, elke graad meer is rek van je ketting.2 tot 4 graden is nog geen probleem.
Verwijder nu je luchtfilter kast en verwijder de 17 mm bout kop uit de zijkant van je injectie pomp.
Eigenlijk moet je een speciale meting hebben of een blokkeerstift maar met een sterke zaklamp en een spiegeltje of simpelweg het fototoestel van je mobiel kun je al veel checken.
Als je 0 graden rek had draai dan de motor met de hand langzaam naar 15 graden NA het bovenste dode punt.
Kijk of maak een foto in het gat aan de zijkant van je injectie pomp. Er zou precies in het midden van de opening een horizontale "streep" zichtbaar moeten zijn.
Staat deze streep boven het midden staat je pomp te laat.
Als je rek had op je ketting, stel 2 graden, dan zou de streep bij 16 graden NA het bovenste dode punt precies in het midden moeten staan.(helft van de graden rek + 15 is de juiste timing van je pomp)
Als deze goed staat kunnen je verstuivers ook na zoveel jaar/kilometers ipv verstuiven slecht vernevelen of niet meer op de juiste druk staan, dat zorgt ook voor vermogens verlies. Dit kun je alleen checken door de verstuivers te verwijderen en met een druktester de druk en verstuiving te controleren.

Voordat je ergens aandraait zou ik eerst zorgen dat alles in orde is. Een 250D kan normaal gesproken gewoon redelijk goed met het verkeer mee, zelfs mijn handgeschakelde 200D lukt dat en ik geef echt geen volgas. Een nadeel van alle atmosferische diesels, 200D, 250D en 300D met een automaat is dat ze allemaal een fractie vertraging hebben met wegrijden, alle exemplaren waar ik in proefgereden heb hadden dat. Dat is ook 1 van de redenen dat ik geen automaat wilde, daar zou ik me elke dag aan ergeren. Een handbak heeft daar geen last van.

Wil je echt veel sneller zul je een benzine of een moderne turbodiesel moeten kopen, een atmosferische W124 diesel zal NOOIT snel worden!
Gemiddeld verbruik 200D 1986 5 bak
Afbeelding
Avatar gebruiker
Gombal
Erelid
Erelid
 
Berichten: 5296
Geregistreerd: 11 dec 2009, 21:26
Woonplaats: Zeeland
Roepnaam: Arjen
Type wagen: 200D
Bouwjaar: 1986
Automaat: Nee
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: Mercedes W124 300D, Citroën Xsara Picasso 1.6 2000


Re: dieselpomp

Berichtdoor Crunchy » 12 jan 2019, 15:33

:text-goodpost:

Ik zou echt niet beginnen kloten met de afstelling van je injectiepomp. In het beste geval zul je gewoon meer rook krijgen..
Zoals eerder gezegd, als je echt gehaast bent is een truboloze diesel niet geschikt.
Groetjes,

Crunchy
Crunchy
Senior Boarder
Senior Boarder
 
Berichten: 58
Geregistreerd: 04 aug 2014, 18:27
Type wagen: E300T Turbodiesel 4-MATIC
Bouwjaar: Ouder
Automaat: Ja
LPG: Ja
Opmerkingen / andere wagens.: W126 500SE


Re: dieselpomp

Berichtdoor w126560td » 12 jan 2019, 21:49

Waarschijnlijk gaat het om 250 turbo diesel aangezien je dit aangeeft in je profiel, zoals bram Jansen aangeeft alda afstellen en o-ring vervangen en eventueel je wastegate (turbo) later zetten zodat je iets meer turbo boost hebt.

(alda en watstegate zitten alleen op turbo modellen)

Zorg ook dat je bowdenkabel goed afgesteld is zodat je niet te vroeg overschakeld. Te vroeg overschakeld betekend lage toerental + lage koppel = weinig vermogen
w126560td
Silver Boarder
Silver Boarder
 
Berichten: 212
Geregistreerd: 29 jan 2016, 18:56
Woonplaats: Turkey Istanbul
Roepnaam: Gtt555
Type wagen: 300TD
Bouwjaar: 1994
Automaat: Ja
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: W210 E270 CDI Avantgarde Select 2000
BMW E39 530d M pakket 1999
BMW E46 320d Ac schnitzer pakket 1999
Mercedes W126 380SEL 1982 (500 blok)
Subaru Impreza GTT 555 320PK
Audi A3
Bmw325ie36
Bmw320i E36
BMW 318i E46


Re: dieselpomp

Berichtdoor Estrella » 13 jan 2019, 10:11

Gombal schreef:Vergeet niet dat je een atmosferische "oude" diesel rijdt uit een tijd dat alle diesels berucht waren om het traag zijn.


Wil je echt veel sneller zul je een benzine of een moderne turbodiesel moeten kopen, een atmosferische W124 diesel zal NOOIT snel worden!


Snel is natuurlijk een relatief begrip......maar ik heb echt geen klagen wat betreft trekkracht in mijn 300D.


-Estrella-
Avatar gebruiker
Estrella
Silver Boarder
Silver Boarder
 
Berichten: 244
Geregistreerd: 29 jul 2016, 23:07
Roepnaam: Rut
Type wagen: 300D
Bouwjaar: 1995
Automaat: Ja
LPG: Nee


Re: dieselpomp

Berichtdoor Gombal » 13 jan 2019, 11:38

w126560td schreef:Waarschijnlijk gaat het om 250 turbo diesel aangezien je dit aangeeft in je profiel

Hij heeft een atmosferische 250D, een T oftewel een station ;) .
Gemiddeld verbruik 200D 1986 5 bak
Afbeelding
Avatar gebruiker
Gombal
Erelid
Erelid
 
Berichten: 5296
Geregistreerd: 11 dec 2009, 21:26
Woonplaats: Zeeland
Roepnaam: Arjen
Type wagen: 200D
Bouwjaar: 1986
Automaat: Nee
LPG: Nee
Opmerkingen / andere wagens.: Mercedes W124 300D, Citroën Xsara Picasso 1.6 2000


Re: dieselpomp

Berichtdoor DJS » 16 jan 2019, 21:23

Inderdaad, doe wat Gombal zegt. Voor de rest: vervang de dieselfilters (alle drie) als je niet weet hoe die zijn en je over trekkracht klaagt. Zorg daarnaast dat je luchtfilter mooi schoon is.

Snel zullen deze motoren zonder turbo nooit worden. Er kan simpelweg niet genoeg lucht atmosferisch de motor in worden gezogen, om meer brandstof toe te kunnen voegen voor merkbaar beter vermogen. Daarvoor heb je geforceerde inductie nodig.

Maar het zijn nog steeds motoren die urenlang op snelwegtempo kunnen rijden zonder enige problemen. Op de snelweg continu 130 naar Calais? Geen Probleem!
Avatar gebruiker
DJS
Diamant Boarder
Diamant Boarder
 
Berichten: 3616
Geregistreerd: 31 dec 2011, 09:12
Type wagen: 250TD
Bouwjaar: 1986
Automaat: Nee
LPG: Nee


Keer terug naar Diesel Specifiek

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 0 gasten