W124Club.nl

Mijn diff maakt nogal wat lawaai en ik wil hem graag omruilen voor een andere, nu vraag ik me af welke er allemaal omgeruild kunnen worden. Ik heb een 300D 5 bak. Kan hier een diff uit een 200D onder ? zit er ook nog verschil in 4 bak, 5bak, turbo, etc.. Ik weet dat de automaatbak afwijkt in de diff. maar voor de rest kan ik hier weinig over terugvinden. Heeft iemand toevallig een overzichtje??

gr Jaap

hallo diff van 200D past nooit op300d..
aan rechtse kant van dif staat de verhouding..
ik zou een zelfde dif er terug onder bouwe..groet

er zit natuurlijk een verschil in je overbrenging.
maar ik denk dat je steekassen niet passen,
en dat je de aandrijf as ook niet aan kan sluiten zonder het een en ander aan te passen.

De overbrengingen van een H4 zijn inderdaad anders dan die van een H5. Dat betekent echter nog niet dat het niet past, of het past weet ik ook niet uit mijn hoofd. Houd er trouwens wel rekening mee dat je differentiëlen hebt van verschillende grootten, een met ASD is bijvoorbeeld langer.
Hier staat een overzichtje met de verschillende differentieeloverbrengingen:
overzicht-differentieel-verhoudingen-t7594.html#p51698

das wel een handig overzichtje, daar kan ik wat mee. Zal straks eerst eens nieuwe olie in het diff gooien, misschien helpt dat nog...

Diff van een 200D heeft zowieso een kleinere flens voor de cardanas dus die zul je over moeten zetten. Kan tricky zijn omdat de afstelling van je diff tandwielen er mee geregeld wordt (verwormbare bus op de as in je diff waar de speling mee geregeld wordt, draai je de moer te strak aan heb je meer speling)

sorry, even kort off-topic: Bedoel je te zeggen dat de speling op de cardan van mijn 200D verminderd kan worden door de moer bij de flens minder strak te zetten? Ik heb teveel cardanspeling en dus teveel bonanza effect.

Het is te stellen. Maar doe dit niet zomaar uit de losse pols anders draai je hem te vast en dan gaat alles kapot.

De bus is van gewoon ijzer, is geen veer. Je drukt hem in elkaar maar bij loszetten komt hij niet terug naar zijn oorspronkelijke afmetingen. Dus als je hem losser zet zit gewoon domweg je flens niet vast. Dan heb je een groter probleem.
Als minder speling wilt moet je diff uit elkaar en moet er een nieuwe bus in en moet hij opnieuw afgesteld worden.
En daar heb je speciaal gereedschap voor nodig, moet met een bepaald moment/weerstand vastgezet worden.
Makkelijkste manier is een ander diff maar daar ging dit topic al over

Iemand die kan duidelijkheid brengen hoe je de speling op cardanas dus ook de speling in differentieel kan verminderen?
Ik hoor enerzijds schroef aan de flens van differentieel vaster zetten. Maar kan die zomaar loskomen?
Of de hele dif uit mekaar en opnieuw afregelen.
Iemand ervaring.

Auto heeft 3.92 ratio diff en zit serieus speling op de as en ook zeuren geluid denk komende uit de differentieel.

Is het mogelijk een kapotte dif.. 122d echte km bij normaal gebruik?