W124Club.nl

Ik heb een 260E van 1986.
Heb meerdere elektrische storingen tegelijk; temp.regeling van kachel, lichtje in schakelaar van achteruitverwarming staat te knipperen, antenne staat naar boven en wil niet zakken, interval van ruitenwissers werkt niet, loopt vreemd stationair ( huppelt tussen 700 en 3000 toeren). Vreemd bijverschijnsel; gisteravond zat dit er allemaal in en vanmorgen was alles weer normaal ( alleen de antenne niet ). Heb soms het gevoel dat het met vocht te maken heeft. Meestal na 3 maanden winterstilstand was het heel erg en werd het na enkele weken beter, doch nu heb ik het een dag wel en dan weer een dag niet. Mijn vraag ; weet hier iemand de oplossing voor ?
B.V.D. en groet,Henk

De simpelste oplossing.............. elk jaar de z.g. torpedo zekeringen preventief vervangen

Gisteren met de antenne aan het meten geweest. Er hangt een regelkastje aan de antenne met een printplaatje erin. Deze was nat vanbinnen doordat de antenne een beetje lekt. Ik heb het drooggemaakt en de groene aanslag verwijderd doch dit veranderde niets. Ik had wel een constante + en een - in het driepootje, de andere min kwam na het uitzetten van de radio. Dus tot daar is alles goed. Ik heb rechtstreeks een 2 aderige draad op de antenne gezet en die een + en een - gegeven en daardoor ging de antenne naar beneden. Hij is nu dus handbediend.

Hallo Richard,

Ik heb het overspanningsrelais vervangen doch dit heeft niets veranderd aan de storingen.

Het kachelprobleem heb ik als volgt opgelost; bij het 3poot stekkertje bij de kleppen bij de accu heb ik van de middelste de draadjes doorgeknipt ( dit zijn de + jes naar de klep). Hier heb ik een 2 aderig kabeltje tussen gezet wat ik naar de middenconsole getrokken heb. Hier heb ik een simpel aan/uit schakelaartje aangezet. Wanneer ik nu ga rijden zet ik de schakelaar op uit en gaan de kleppen open staan zodat de kachel warm wordt. Wanneer het dan te warm wordt in de auto zet ik de schakelaar op aan en moeten dan de massa's van de temperatuurregelknoppen op het dashboard het weer overnemen. Deze doen het soms wel en soms niet, maar ik kan daar mee leven. Als het eventueel te koud wordt zet ik de schakelaar weer even uit.

Nu moet ik nog wat vinden op dat vervelende gedoe met stationair draaien.

Met vriendelijke groet, Henk Visscher

Ik had op een gegeven moment ook allerlei storingen en heb bij mij alle zekeringen op de uiteinden gepolijst.
Met polijsten verdicht je de buitenkant van het materiaal, waardoor de oxidatie langer wegblijft.
Paar jaar geleden gedaan en alles doet het nog steeds goed.
Heb wel tevens alle stekkers in de wagen losgehaald en de boel ingespoten met contact spray, maar de problemen waren al weg na het polijsten van de zekeringen.

Accu is een half jaar geleden vervangen.

Mooi, en de laadspanning?
En heb je de tip (4x) van nieuwe zekeringen ook gedaan?

Ik heb het huisje van de aansteker eruit gehaald en hiervoor in de plaats een huisje met USB aansluiting +voltmeting gemonteerd. Nu krijg ik leuke dingen te zien n.l.; bij sommige ritjes zakt de spanning terug tot 10,5 volt terwijl ik na even gestopt te zijn de motor start en hij gelijk naar +/- 13,7 volt gaat. Sommige dagen gebeurd dit niet en zit hij constant rond de 13,5 volt. Verder draait de motor al een paar weken mooi stationair.

Ik zie nog steeds geen antwoord of je al wat met de zekeringen hebt gedaan.
Die zou je eigenlijk als eerste preventief moeten vervangen.
Gecorrodeerde zekeringen zorgen voor een weerstand in het stroomnet.
Hierdoor gebruik je meer stroom en dit zou kunnen leiden tot het leegtrekken van de accu tijdens gebruik.
Verder kan het zo zijn dat door de weerstand er te weinig voltage is naar diverse componenten waardoor deze niet, of niet naar behoren functioneren.
Ik heb zelf meerdere elektrische storingen gehad, die verholpen waren nadat ik de zekeringen had vervangen.

Het zijn de kosten niet en als het niet de oplossing is, dan vermijd je in ieder geval andere storingen op korte termijn.

Hoi Frans D, ik heb nog steeds de zekeringen niet gedaan.
De auto doet het al 2 maanden probleemloos.
Wel heb ik deze week de borstels/regelaar van de dynamo vervangen.

Met vriendelijke groet, Henk