Dat er na 97 een modificatie op geweest is op het lager was mij niet bekend, maar dat kan helpen ja
Ik weet ook bijna zeker dat de 2e keer dat m'n bak in elkaar draaide, er andere olie in gegaan was, die mogelijk niet geschikt was, of niet goed mengde met wat er al in zat, vandaar mijn opmerking. Met die lekkage via die linkage heb ik toen een oliespoor getrokken van een dealer in Berlijn, die er zo snel niks aan kon doen, want 12 uur werk en onderdeel niet op voorraad, tot thuis...... met onderweg paar keer de bak bijvullen......... word je niet blij van.
Statistieken: Geplaatst door Jurjen S — za dec 19, 2020 12:27 pm
]]>
@Jurjen: deze bakken van de bouwjaren na 97 (toen is een glijlager vervangen door een kogellager) staan echt wel bekend om hun degelijkheid. Oliewissel probleem is me bekend maar de tip van de linkage neem ik zeker mee. Heb ook de stekker behuizing klaarliggen. De o-ringen daarvan geven problemen waardoor olie in de tcu komt.
Statistieken: Geplaatst door misterbronze — wo dec 16, 2020 9:16 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Jurjen S — wo dec 16, 2020 5:23 pm
]]>
De starter van dit topic is op 6 juni 2020 nog op het forum geweest, wel jammer dat hij dit topic niet meer heeft bijgewerkt.
Statistieken: Geplaatst door RD500sec — wo dec 16, 2020 2:36 pm
]]>
]]>
]]>
Gr phil
Statistieken: Geplaatst door 300TDT — di jun 11, 2019 9:57 am
]]>
denk hem te hebben gevonden. Staat bij de automaat afgebeeld en niet bij
de pedaal anlage waar we bij de dealer aan het zoeken waren.
Houd jullie op de hoogte!
Groet
Statistieken: Geplaatst door Pdamen82 — di nov 13, 2018 11:45 am
]]>
Probeer te achterhalen bij welke wagen de bak gebruikt is of aan de hand van de bakcode kan je ook onderdelen opzoeken.
Veel succes.
Statistieken: Geplaatst door MB280E — ma nov 12, 2018 11:27 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gombal — ma nov 12, 2018 6:17 pm
]]>
Van het weekend bezig geweest met de bekabeling van de OfGear te verwerken. Ook even de pook op zijn plek gezet en het hout terug geplaatst. Ziet er origineel uit
Het klopt dat de pook van een W210 te hoog is en van een W140 volgens mij ook. Beste zijn die van een W202 en R129 met de 722.6 bak.IMG_3938.JPG
Enige waar ik nog tegenaan loop is die Park Lock Interlock Linkage kabel. Mijn 722.6 heeft een later type plug met nummer A140 270 13 65. Ik was bij de dealer vanmiddag maar ze konden zonder chassisnummer niet zoveel doen. Natuurlijk hebben we gekeken in het systeem maar als snel kwamen er meer klanten en vroegen ze toch vriendelijk
om even terug te komen met een onderdeelnummer. Ja die heb ik dus helaas niet. Misschien zijn er mensen hier die EPC hebben of WIS en wat meer kunnen neuzen. Alle hulp kan ik gebruiken. Heb nu een mail eruit gegooid naar Duitsland waar die bak vandaan komt of zei nog het chassisnummer hebben.
Screen Shot 2018-11-08 at 14.28.02.png
Screen Shot 2018-11-08 at 14.28.23.png
Ook zag ik dat alle zekeringen vol zaten met corrosie, nu alles weer met koperen zekeringen gevuld. Zier er weer
keurig uit.
IMG_3938.JPG
IMG_3946.JPG
De hydraulische leidingen voor de 722.6 zijn ook binnen gekomen. Hoop daarvan het weekend mee verder te gaan.
Voor nu de stand van zaken.
Groet
Statistieken: Geplaatst door Pdamen82 — ma nov 12, 2018 5:03 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bayram — do nov 08, 2018 9:40 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door MB280E — do nov 08, 2018 8:39 pm
]]>
]]>
Ja die elektronische teller voor een W124 is niet makkelijk te vinden. Maar soms komen ze langs op ebay.
Van een W126 is passend te maken, loopt dan alleen maar door tot 240km/u. Niet dat het uitmaakt
maar houd alles graag zo origineel. De pook van een R129 of W202 passen perfect in de W124, valt dan
ook niet op.
Ik ben niet gehecht aan die Park Lock maar de bak heeft het nodig. Kan natuurlijk de pin vergrendelen
zodat de bak nooit gelockt is. Maar toch wel een fijn gevoel dat mocht ik de automaat vergeten in P te
zetten en wil starten ik niet naar voorschiet. En me vriendin rijd soms ook in de auto
En ja de automaat sluit probleemloos aan, ben alleen nog bezig met een mount bedenken. Ik had geen rubber
bij de bak en wil graag de originele bevestiging proberen te gebruiken met origineel rubber. Heb de krik er nu
nog onderstaan.
Heb olie-leidingen besteld van mijn type bak, ingang is groter dan een op een 722.4. Daarnaast laat ik een nieuw mount hardsolderen op een oude leiding. Misschien zijn we er dan ook wel. Voorste gedeelte naar de radiateur is
een flex slang. Bestaat dus uit twee delen, zal snel weer een foto maken.
Omdat wij geen TPS hebben op het gasklephuis zoals de W210 is het mogelijk om met het HFM systeem een kabel af te tappen. Kreeg het volgende antwoord van Ole Fejer:
"Yes take my TPS plug and find the green wire.
Cut this wire and splice in to your signal on the car. The signal should be 0.5 - 4.5 V
The two wire left in my TPS plug do not connect."
Probeer van het weekend weer verder te gaan!
Statistieken: Geplaatst door Pdamen82 — do nov 08, 2018 3:04 pm
]]>