Probleem opgelost!
Ik heb een lek gevonden aan de benzinepomp. Dit heb ik mooi terug gedicht en hupla geen startprobleem meer.
Nog even de timing laten afstellen bij een garage in de buurt en de W124 rijdt en draait weer super!
De garage had ook opgemerkt dat de remblokken fout gemonteerd waren
). Blijkbaar zaten ze helemaal verkeerd waardoor er nooit de volledige remkracht kon zijn!
Maar conclusie: Mercedes rijdt weer perfect! Nu nog de kilometerteller maken en we kunnen er weer topkilometers bijdoen!
Statistieken: Geplaatst door Gast — zo apr 07, 2019 8:24 pm
]]>
Is je stationaire stel motor in orde niet dat die in een bepaalde stand blijft hangen.
Wij verwijderen deze stelmotor motor en plaatsen een handmatig afstelbare buis, hierdoor loopt de auto beter.
Statistieken: Geplaatst door w126560td — wo apr 03, 2019 11:33 am
]]>
]]>
Alle bougiekabels vervangen, delco kop vervangen en alle bougies nieuw.
De auto loopt terug perfect. Eens hij gestart is altans...
Het starten zelf loopt nog steeds niet vlot. Hoe langer hij stilstaat hoe vlotter hij start (wat ikzelf zeer vreemd vind).
Gebruik ik hem dagelijks dan krijg ik startproblemen??
iemand die dit probleem herkent?
Statistieken: Geplaatst door Gast — ma apr 01, 2019 9:04 am
]]>
Haal de luchtfilterbehuizing eens los en kijk eens op je gemak na je vakantie.
Statistieken: Geplaatst door Jurjen S — di maart 12, 2019 5:30 pm
]]>
OT: De pomp begint te zoemen en stopt inderdaad na enkele seconden.
Hopelijk vind ik het snel. Straks al eens proberen het een en het ander uit elkaar te halen
Ik zal jullie op de hoogte houden moest ik iets gevonden hebben.
Statistieken: Geplaatst door Gast — di maart 12, 2019 7:38 am
]]>
Brandstofrelais controleren: contact aan zetten en luisteren of je hoort zoemen. Hoor je gezoem, werkt het relais.
Stopt het gezoem na enkele seconden, dan werkt de drukregelaar, blijft het zoemen, komt hij niet op druk.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — za maart 09, 2019 8:23 am
]]>
de drukaccumulator zit bbij het filter en de pomp onder de wagen volgens mij. En naast de spinenkop in de motorruimte zit nog een drukregelaar volgens mij. En dan is er nog de eha op de spinnekop.
Ik zou beginnen met nieuwe brandstoffilters en kijken of je ergens sporen van lekkage ziet.
Statistieken: Geplaatst door Jurjen S — za maart 09, 2019 8:16 am
]]>
Ik bedoel dus de eha-module die op de spinnekop geschroefd zit. Je hoeft niks los te halen om te voelen of deze nat is. Je kan je hand achter t luchtfilterdeksel steken en t voelen.
Statistieken: Geplaatst door Raytheman — za maart 09, 2019 7:25 am
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>