]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door John.M — zo apr 07, 2019 8:48 pm
]]>
ik ben zelf met mijn auto bij Mercedes dealer geweest en voor 59 euro was ik klaar.
Statistieken: Geplaatst door Gast — zo apr 07, 2019 8:32 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — zo apr 07, 2019 7:43 pm
]]>
Gr. Bert.
Statistieken: Geplaatst door Gast — za apr 06, 2019 8:40 am
]]>
, slikt hij in elk geval niet direct lucht mee terug naar binnen, maar remvloeistof.Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — vr apr 05, 2019 6:57 am
]]>
Statistieken: Geplaatst door johnny5 — do apr 04, 2019 11:06 pm
]]>
* Pedaal is hard met tijdens vasthouden zakt het pedaal naar beneden, duidt op lekkage.
Zijn dus 2 heel verschillende kwalen.
Als je de remmen ontlucht door het pedaal geheel in te trappen en de ontluchtingsschoef te gebruiken, dan kunnen de cups in de hoofdremcilinder beschadigd raken, waardoor je het pedaal langzaam tot de bodem kunt intrappen.
Statistieken: Geplaatst door Arpad — do apr 04, 2019 9:09 pm
]]>
]]>
In de MB manual staat ook om het met druk te ontluchten.
En er werkt idd niets beters. Zoals je al zelf schrijft had jij volgens mij ook al zo'n zelf gemaakte druk oplossing.
En qua hoeveel druk die je erop mag zetten, Mercedes schrijft zelf maximaal 2 bar voor dus ook het reservoir kan best wat hebben.
Zou dus idd eerst eens op druk ontluchten, met een beetje mazzel is je probleem over. Hoofdremcilinder wisselen kan altijd, maar alleen als het echt nodig is natuurlijk.
(Het schijnt, zelf nog nooit gehad overigens, dat je met het pompen om te ontluchten je hoofdremcilinder kunt "slopen", om precies te zijn de rubberen cupjes, de zuigers. Omdat je met remmen maar een klein stukje van de boring in de cilinder gebruikt kan er een randje ontstaan. Ontlucht je door te pompen ga je daar ineens overheen en kun je dus de rubberen cupjes beschadigen.
Zoals gezegd zelf nog nooit gehad maar klinkt plausibel.)
Statistieken: Geplaatst door Gombal — do apr 04, 2019 5:53 pm
]]>