]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Marcellus — za jan 18, 2020 10:41 am
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ducaton — vr jan 17, 2020 5:39 pm
]]>
Dan moet je heel goed kijken naar de bedrading, met je neus er boven op.
Als je barstjes ziet in de vinyl mantel van het draadje. Dan defect.
Gelijk vervangen.
Leeftijd stekker zegt niks. Ik heb mijne in Dld laten fixen, ze her gebruiken de stekkers, die zijn duur.
Verder wordt er gezegd als vervangen is mogelijk nog niet goed. Denk dat dat wel meevalt.
MB heeft na 1997 het probleem verholpen. Revisie uit dld is met silicone draad, gaat nooit meer stuk.
ZIe mijn eerdere post, E200 in basis zelfde motor, gasklephuis ook reviseren die bedrading is ook aan puin.
Statistieken: Geplaatst door verkuilm — vr jan 17, 2020 9:25 am
]]>
Toepasselijk onderwerp! Ik heb dus ook een E220 op het oog. De verkoper zegt dat de kabelboom geen problemen geeft maar ja, dat kan dus nog komen.
Ik heb er laatst wel een goed artikel over gelezen in de Oldtimer Praxis Sonderheft Elektrik. Daar staat het veravngen van de kabelboom in een W124 beschreven. dat bedrijf verkoopt ook nieuwe kabelbomen. Die van de E220 kost 620 euro...
Groeten Math
Statistieken: Geplaatst door Zuendfolge — wo jan 15, 2020 9:24 pm
]]>
]]>
]]>
Volgens mij kun je een datum zien op de ronde draaistekker die op de luchtmassameter zit. Maar pin me er niet op vast.. Plaatje is van een 6-cilinder M104.
M104.JPG
Statistieken: Geplaatst door Marcellus — wo jul 10, 2019 8:55 am
]]>
]]>
]]>