]]>
Vanavond na het werk de brandstofleidingen gemonteerd en er een accu in gezet. Brandstofsysteem ontlucht en starten maar. Hij sloeg meteen aan
Ik zit alleen nog met een paar stekkers waar ik niet helemaal van weet waar die op moeten
Oliedruk werkt 3 bar.
Temperatuurmeter schommelt/schokt en dat lijkt mij niet juist.
Toerenteller doet het niet.
Het lijkt of er uit/onder de brandstofpomp vandaan een draad met stekker komt. De stekker is een "mannetje" met 2 pennen.
Iemand een idee waar ik foto's of een beschrijving op het net kan vinden?
036
Statistieken: Geplaatst door Gast — ma feb 06, 2017 9:05 pm
]]>
]]>
Vandaag de vorige eigenaar gesproken. Hij dacht dat hij hem op 0 had maar dat blijkt dus van niet. Volgens hem is de ketting tussen de krukas en de pomp niet versprongen. We gaan dus de krukas op 0 zetten en dan voor de zekerheid ff in de pomp kijken. In principe moet die dan goed staan. Is dat niet het geval moeten we de pomp goed stellen.
036
Statistieken: Geplaatst door Gast — zo jan 29, 2017 7:15 pm
]]>
Op de flens van je nokkenas zit een kerf, deze moet in lijn staan met de markering op de nokkenaszadel ernaast. Dan staat alles goed.
Om hem echt af te stellen hadden ze een elektrische tool, je kan het echter ook met de speciale bout, duurt echter wat langer.
IP__RIV_tang.jpeg
IP__lock_tool.jpeg
IP__RIV_tool.jpeg
Statistieken: Geplaatst door Gombal — do jan 26, 2017 10:39 pm
]]>
Ik ben mijn koppakking aan het vervangen en wil weten hoe ik de brandstofpomp op 0 kan zetten. Ik heb de auto gekocht met de kop ernaast. De vorige eigenaar heeft deze eraf gehaald en nu staat de motor met zuiger 4 omhoog. De krukas staat niet op 0. Ik ga liever van het zekere uit maar kan geen merktekens vinden. Ik denk dat ik die op het tandwiel heb, maar dan nog waar hij naar toe moet wijzen.
036
Statistieken: Geplaatst door Gast — do jan 26, 2017 9:53 pm
]]>