De motor is in goede conditie, zijnde een multiklepper zou deze dus meer vermogen moeten tonen dan onze 250TD van 1987.
Wel dat idee heb ik nog steeds niet.
Wellicht verstandig het filter in de tank eens te gaan schoonmaken na 510.000km....
Heb al diverse artikelen en foto's op deze site gevonden die aantonen dat dat geen sinecure is.
Fijne dag,
Jos.
Statistieken: Geplaatst door JosW124 — wo jan 13, 2021 8:37 am
]]>
]]>
]]>
Ik heb het voorfilter vervangen en de leiding die daar aan zit gekoppeld.
De aanvoerleiding naar het grote filter ingekort, het uiteinde had scheurtjes.
Dieselfilter vervangen.
Ingestapt, sleutel om en de Benz draaide weer meteen zoals het hoort.
Originele onderdelen gehaald bij Benz 50 km verderop, €40,- armer, maar weer een betrouwbare Benz rijker.
Wederom bewijst deze site haar waarde.
Jos, Frankrijk.
Statistieken: Geplaatst door JosW124 — di jan 12, 2021 10:36 am
]]>
Hartelijk dank voor jouw reactie.
Ik heb de diesel pagina van voor tot achter geraadpleegd en kwam eerdere reacties van jouw tegen omtrent dit euvel.
De retourslangen zijn onlangs vervangen, ik had diesel rond de verstuivers, maar daar is nu alles kurkdroog.
De slangen naar het filter zijn 3 jaar geleden vervangen, sindsdien heeft de auto, eh, Benz 50.000 gereden.
Ik heb van een medeliefhebber hier een lijstje mogen ontvangen met de onderdelennummers van waar het lek zou kunnen zitten, ik ga die na het weekend halen bij de Benzmannekes.
Het plastic voorfilter naast het hoofdfilter ga ik ook vervangen.
Ik ga morgen de slangen met slangenklemmen nalopen op scheurtjes, inkorten en zien of dat enig soelaas biedt.
De Benz is ondanks de km-stand in zeer goede staat, hij kwam van de 1e eigenaar in NL, is door Mercedes onderhouden en heb hemzelf in FR ingevoerd.(en weer 400 ballen armer)
Ik rijd deze modellen sinds 20 jaar en wil geen andere auto.
Ondertussen is zowat alles wat rubbers heeft vervangen, de achterbrug, alle componenten op de aandrijving, ik moet alleen de ophanging aan voorkant nog doen en dan heb ik zowat alles gehad.
Maar de andere die ik heb, een 250TD van 1987 voelt en is beter, zowel qua roest als techniek. Ook al heeft die reeds 600.000 op de teller staan.
Dank je wel nogmaals het zijn mensen als jij die dit forum waarde geven,
Jos, Frankrijk.
Statistieken: Geplaatst door JosW124 — do dec 31, 2020 7:53 pm
]]>
In het diesel circuit van beide zitten kleine verschillen. Als je op internet zoekt naar valse lucht W210 E300TDT vind je veel info welke ook op het late-w124-diesel circuit toepasbaar is.
Volgens mij is het belangrijke verschil alleen het ‘abschaltventiel’ wat er op de W210 nog tussenzit en ook voor valse lucht kan zorgen.
Mijn tips;
-Die plastic slangen heb je reeds vervangen en lijken niet de logische oorzaak.
-Plastic voorfiltertje op het hoofd-filterhuis vernieuwen (hier zit een grote o-ring in)
-Slangenklemmen goed nadraaien en eventueel de rubber slanguiteinden een stukje afsnijden zodat je op een onvervormd stukje slang kunt klemmen.
-De plastic warmtewisselaar op de cilinderkop vernieuwen.
-De retourslangen van de verstuivers nalopen en bij twijfel vernieuwen
-Wat ik zelf nog niet heb hoeven doen is het hoofdfilterhuis vernieuwen ivm mogelijke haarscheurtjes. Inspuiten met blanke spuitlak heb ik ook wel eens gehoord als oplossing.
@Geert,
Ik ben benieuwd naar jouw oplossing om van de vervelende plastic-constructies af te komen. Gewoon weer degelijke banjo-bouten zoals op de OM601 t/m OM603?...
Groet & succes
Niels
Statistieken: Geplaatst door Niels — wo dec 30, 2020 11:20 pm
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
IMG_5880.JPG
Dit filtertje en deze leiding compleet vervangen, gaan niet heel lang mee leert mijn ervaring
Statistieken: Geplaatst door John.M — di dec 29, 2020 8:34 am
]]>
De plastic leidingen tussen pomp, filter, tank waren verhard en zogen lucht aan.
Na ze allen vervangen te hebben was het probleem opgelost.
Echter na 50K gereden te hebben, ondervind ik wederom hetzelfde probleem.
Vraag; om de hoeveel km dienen deze vervangen te worden?
Dit alvorens verder te zoeken.
Alles is droog, ik kan geen lekkage van diesel vinden, echter, de leiding van de pomp naar het filter vertoont luchtbellen, de rechtse op het filterhuis kijkend vanaf de voorkant van de auto.
Jos.
Statistieken: Geplaatst door JosW124 — ma dec 28, 2020 10:24 pm
]]>