verloop inspuitmoment > groote inspuitdruppels > verbrandingstemp. en verbrandingstijd
Deze punten komen sterker naar voren bij ouderde motoren (lees KM)
Biodiesel bestaat uit veresterde raapsolie. de basis hiervan is alcohol,
dit los de rubberen onderdelen op van het brandstofsysteem (slangen en afdichtingen).
zonnebloem olie heeft deze basis niet en is dikker en niet temperatuur stabiel !!
een voordeel is dat er geen zwavel inzit, de afmeting van de roetdelen is groter (minder fijnstof
) en zorgt voor minder CO2 uitstoot (niet neutraal).
Het is in nederland niet toegestaan (belasting onduiking >> rode diesel)
In Duitsland mag het wel !!
Een oplossing zoals aangegeven is het verdunnen van de diesel met benzine (10%) waardoor het brandgewilligger is (vervroeging inspuitmomment) en er minder roet ontstaat (sneller verloop van de gelaagde verbranding).
Statistieken: Geplaatst door Gast — zo sep 04, 2011 12:14 am
]]>
Is mischien na te vragen bij een Boch carcenter?
Benzine toevoegen tot 10% kan op zich geen kwaad, je krijgt dan ouderwetse winterdiesel omdat men dit vroeger deed tegen het "vlokken". Van die ene keer krijg je echt geen schade aan pomp of verstuivers. Ook keurmeesters bij de RDW wel eens gevraagd of een auto op zonnebloemolie minder roet, zei bevestigen dit ook.De ervaring bij transportbedrijven leert dat BIODIESEL echt zooi is,geeft verstoppingen enz enz.is niet eens goedkoper.
Ik ben van plan om voor de meting goed op de uitlaat te kloppen en nog even goed door te trekken in iedere versnelling, hopelijk blaast hij er nog veel uit en gaat het meevallen.
groeten Nico.
Statistieken: Geplaatst door Gast — za aug 27, 2011 8:30 am
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>