Jammer dat je geen W124 meer hebt maar veel succes met je Landcruiser!
Statistieken: Geplaatst door Gombal — wo mei 16, 2012 5:54 pm
]]>
Nee ik snap het wel. Jaap wilde voorlopig even zijn identiteit onbekend laten.
En daarbij snap ik zijn redenatie ook wel. Van een man denken we volgens mij al snel.... ja (sukkel) dat had je zelf ook wel kunnen weten. Van een vrouw wordt toch eerder gedacht dat ze ergens geen verstand van hebben
Of begeef ik me nu op glad ijs? En door die gedachten zou er wel eens meer hulp geboden kunnen worden.....Statistieken: Geplaatst door Semrick — wo mei 16, 2012 5:47 pm
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Op zaterdag 28 januari 2012 viel mijn oog op een Marktplaats advertentie waarin een W124 stationcar uit 1986 werd aangeboden met een achteraf ingebouwde 300 Turbo diesel motor.
W124 300 TDT.jpg
Voor detailfoto's: zie de voorafgaande post van Semrick.
Omdat bij mijn weten in 1986 geen turbodiesels geleverd zijn, leek het me iets bijzonders. Een 300TE die later voorzien was van de OM603 turbodieselmotor. Toen ik ging kijken, bleek de motor afkomstig te zijn van een 1991-er Duitse 300TDT die zelf bij de Duitse Mercedes dealer in 2001 een Austausch motorblok had gekregen. Er waren allerlei documenten dit aantoonden. De motor had cilinderkop #22 (de eerste serie had #14, daarna #15 etc. Wat ik van Amerikaanse forums had begrepen is dat cilinderkop #18 en hoger goed zijn, terwijl de lagere nummers gevoeliger zijn voor scheuren als gevolg van oververhitting. #22 is het hoogste nummer dat bestaat, een indicatie dat het inderdaad heel goed een motor uit de laatste productieserie kon zijn, die dus als Austausch motor in 2001 geplaatst was.
Het was dus weliswaar geen originele 300TDT maar een zelf gebouwde, door zo'n motor in een 300TE te bouwen, maar dat maakte mij niet zo veel uit. Ik zocht een auto om met veel plezier mee te rijden, niet omdat het de allerorigineelste moest zijn. Bij mijn weten zijn echt originele 300TDT's in 1986 alleen in de USA geleverd, in ieder geval niet in Europa dacht ik.
De conditie van de auto was zo op het oog redelijk goed. De motor startte ijskoud prachtig en de proefrit beviel goed. De verkoper zei dus dat het een 300TE uit 1986 was, die later voorzien was van de dieselmotor. Hij zei dat hij al vele jaren zelf in de auto reed en dat hij in 2006 ook nog een 300TDT uit 1991 had geimporteerd om als donorauto te fungeren voor de dieselmotor en voor nog wat andere zaken.
Hij liet allerlei documenten uit 2006 zien, onder andere originele importdocumenten, originele taxatierapporten, en correspondentie tussen hem en de RDW over de import van de 1991 Turbodiesel.
Verder liet hij de papieren zien van de omgebouwde auto. Daarop stond keurig vermeld dat het een 1986 300TE was, maar met brandstof diesel, 6 cilinders, 108 kw, kortom perfect: de RDW had netjes de correcte dieselmotor gegevens ingeschreven op het kenteken. Ik wist niet beter dan dat dat betekende dat de RDW de herkomst van de auto en motor had vastgesteld en er hun goedkeuring aan hadden gegeven. Leek me prima.
Verder bleek de man directeur van een groot internationaal bedrijf te zijn en niet handelaar of sleutelaar.
Alles bij elkaar leek het mij een kloppend verhaal en ik heb de auto met een gerust hart gekocht.
Na aankoop heb ik de achteruitversnelling laten repareren (duurde lang voordat de auto achteruit begon te rijden) en de airco en nog wat kleine dingetjes.
Niet lang daarna liep ik tegen een prachtige Landcruiser aan (niet belastingvrij, dus het is niet zo dat ik alleen maar belastingvrije auto's rij) die ik vanwege het regelmatig rijden met paardentrailers toch geschikter vond. Omdat ik bovendien na de komende zomer veel minder stallingsruimte tot mijn beschikking krijg, heb ik besloten de stationcar niet te houden maar weer te koop te zetten, en ondertussen dus besloten de Landcruiser HDJ100 te kopen.
Er kwamen twee professionele autohandelaren op af, vader en zoon. Afijn dat heb ik al eerder beschreven.
Op 30 maart 2012 heb ik de auto verkocht voor exact hetzelfde bedrag als wat ik zelf betaald had.
Op 4 mei 2012 belden ze me op dat ze een oproep van de RDW hadden gehad en dat het foute boel leek te zijn.
Kort daarna heb ik mijn topic op dit forum geplaatst.
Waarom is het nu goed afgelopen?
Forumlid Dirke blijkt destijds in januari 2012 enkele dagen voor mij de auto te zijn gaan bekijken. Omdat hij in het verleden al eens ellende had meegemaakt met omgekatte voertuigen was hij daar zeer alert op. Hem viel het op dat er een groot aantal aanwijzingen waren dat de auto niet echt uit 1986 kwam. Hij waarschuwde de verkoper dat-ie grote problemen kon verwachten als hij de auto toch zou verkopen, temeer daar hij nu op de hoogte was gesteld van het feit dat de auto niet klopt en dus niet meer te goeder trouw was.
Op dat moment heeft forumlid Dirke ook "alarm geslagen" bij iemand die heel veel ervaring en deskundigheid heeft met dit soort zaken.
Vanaf die tijd zal de auto dus langzamerhand in beeld zijn gekomen als een auto waarvan de identiteit mogelijk enige aandacht behoeft, en dat verklaart de RDW oproep. Waarschijnlijk was dat mij ook overkomen als ik hem niet toevallig zo snel weer verkocht had. Ik heb geen aanwijzing dat de auto is opgeroepen omdat de kopers een besmet verleden zouden hebben, en dat lijkt mij ook goed omdat hier even te zeggen.
Het technisch onderzoek van afgelopen maandag heeft aan het licht gebracht dat allerlei identificatiekenmerken opzettelijk verwijderd lijken te zijn, terwijl technisch onderzoek wel duidelijk heeft gemaakt dat het enige overgebleven aanknopingspunt, namelijk het chassisnummer, ingelast is.
Verder is inmiddels van A tot Z bekend wanneer de vorige eigenaar BEIDE auto's heeft aangeschaft (de 86er TE en de 91er TDT), wanneer hij de 300TE bij de RDW heeft aangeboden voor omkeuring, en dat hij 1 dag na de omkeuring heeft gemeld dat hij de 1991 300TDT in eigen beheer had gesloopt.
In werkelijkheid heeft hij de full options 1991 Turbodiesel dus inderdaad voorzien van het chassisnummer van de kale 1986 300TE. Pikant detail: de 300TE was dan wel kaal, maar had WEL een origineel fabrieksdak. De 300TDT was full options, maar had geen open dak.
Dus nu zou er voor de omkatter een probleem kunnen ontstaan: iemand die goed oplet, zou kunnen zeggen: Wow je hebt heel knap al die onderdelen van die Turbodiesel overgebouwd op die 300TE, maarre.... waar is dat originele fabrieksdak van je 300TE gebleven? Hoe kan het dat je TE nu ineens een geheel dicht dak heeft gekregen nu er een dieselmotor in is geplaatst?
Oplossing: Een groot Webasto dak in de om te katten Turbodiesel zetten, zogenaamd omdat het fabrieksdak (volgens het verhaal is het immers toch de TE? ) kapot was, maar in werkelijkheid omdat de Turbodiesel helemaal geen dak had en een open dak natuurlijk niet zo maar kan verdwijnen.
Nadat alle puzzelstukjes in elkaar vielen en er een compleet en zeer belastend dossier ontstaan was, heb ik de verkoper hiermee geconfronteerd en gezegd dat ik hem 1 kans geef om zijn goede wil te tonen en dat is door de auto terug te aanvaarden (inmiddels zonder papieren want die zijn ingenomen en worden ook niet meer teruggegeven) en mij de aankoopsom volledig terug te geven.
Hij was hiertoe bereid. Ik heb alvorens de deal rond te maken het gisteren in aanwezigheid van de verkoper door de telefoon besproken met de kopers. Die stemden er ook mee in.
Vandaag rond 11.30 hebben we, dus alle de drie partijen, elkaar ontmoet in het midden van het land.
Laptop met mobiel internet erbij. Auto stond op de auto ambulance. Geld overgemaakt van verkoper naar mij, en ik op mijn beurt weer meteen naar de kopers. Auto is overgedragen aan de verkoper die nu met een prachtige maar onbruikbare auto zit zonder papieren, die hij zegt in onderdelen te gaan verkopen.....
Juist omdat nu het theoretisch mogelijk is dat de auto opnieuw te koop wordt aangeboden met weer een ander chassisnummer, leek het mij correct dit verhaal uit de doeken te doen.
Ik ben vast nog wel wat details vergeten, maar die vul ik later nog wel aan dan. Het is even goed al een ellenlang verhaal geworden.
Alle meedenkers bedankt, zonder dit forum, en met name zonder Semrick en Dirke had ik dit probleem niet in 12 dagen kunnen oplossen. Ik ben nu zonder advocaatskosten, zonder schikkingsbijdragen mijnerzijds, kortom zonder enig financieel verlies tot een voor mij en de nieuwe kopers acceptabele oplossing gekomen. Dat had ik 12 dagen geleden niet durven dromen. Er bestaan inderdaad ook nog goede mensen in deze wereld, dat staat nu voor mij vast, en dat mag ook wel eens hardop gezegd worden.
Nogmaals dank.
M vr groet
Jaap (Jasmine is de naam van een gewaardeerde voormalige collega van me, en ik hoopte dat de overwegend mannelijke bevolking van dit forum in de richting van een dame EXTRA behulpzaam zouden zijn, en ik ben daarin bepaald niet teleurgesteld
.Tot slot, om met de woorden van Vincent Vega uit Pulp Fiction te spreken:
Now, if you'll excuse me, I'm going to go home and have a heart attack... pfffffffffffff
Statistieken: Geplaatst door Gast — wo mei 16, 2012 2:49 pm
]]>
Theo
Statistieken: Geplaatst door Gast — wo mei 16, 2012 1:18 pm
]]>
OK en dan nu voor de grote mensen onder ons: beide koopacties zijn vandaag tegen het middag uur teruggedraaid.
Ik plaats zometeen het feitenrelaas.
Statistieken: Geplaatst door Gast — wo mei 16, 2012 12:31 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rob300 — wo mei 16, 2012 12:15 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rob300 — wo mei 16, 2012 12:13 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rob300 — wo mei 16, 2012 12:13 pm
]]>
Complimenten aan de hulptroepen.
Groet, DJ
Statistieken: Geplaatst door DouweJann — wo mei 16, 2012 9:55 am
]]>
Je bent nog meer gestegen in mijn achting.
Jammer genoeg zijn er forumgebruikers die niet de moeite nemen een draadje te lezen.
Ze zijn wel in staat zijn hun op niets gebaseerde fantasie op het forum te smijten.
Gelukkig zijn het uitzonderingen.
Zonder deugdelijk onderzoek is er geen zinvol oordeel mogelijk.
Daarom heb ik mij steeds onthouden iets te zeggen over de achtergrond van de 300TE.
Ik ga altijd uit van het goede in de mens. Dat is jammer genoeg niet altijd het geval.
Nu blijkt uit onderzoek dat de verkoper die de auto aan jou verkocht heeft een ravage
heeft aangericht.
Het positieve is dat je nu beschikt over een getuige die kan verklaren dat de verkoper
kennis had van de ware bachtergrond van deze 300TE met dieselmotor.
De afwikkeling zal voor jou hopelijk zonder nadelige gevolgen blijven.
Paul
Statistieken: Geplaatst door Gast — wo mei 16, 2012 9:47 am
]]>