]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Hakie — di sep 08, 2015 8:51 pm
]]>
Ik heb dus een '92-er 230CE staan. Met het uitlijnen een hele tijd terug, gaf de computer aan op het chassisnummer 'sportline' Ik begon al te lachen want ik heb totaal geen sportline. Of toch wel?
Heb namelijk wel de sportline stoelen. Ook is de mijne met een origineel AMG stuur geleverd. En zoal MB Halle vermeld: De mijne heeft ook de elektrische antenne (geen idee wat dat er mee te maken heeft) Heb de buitentemperatuursensor (ook geen idee wat dit er mee te maken heeft want deze twee opties heeft de 300E van vaders ook maar een gewoon normaal interieur) En de mijne is 199 Blauwschwartz.
Daarnaast komt er bij dat ik tot verbazing van velen (soms ook mezelf) de bolide met een aardige snelheid de hoek om kan gooien.
Misschien nog iets wat het verschil kan aanduiden: Mijn coupé stuurt merkbaar zwaarder dan paps zijn sedan...
Nu begin ik toch aardig nieuwsgierig te worden... Dus kan iemand mij wat meer duidelijkheid geven???
Statistieken: Geplaatst door Gast — di sep 08, 2015 8:06 pm
]]>
sedan/coupe 17/23 mm verlaagd, combi ongeveer 30mm
brede banden 205/60-R15 + Sport alu velgen
Strakkere schokbrekers en strakkere veren
Direkter stuurhuis
Leren stuur omtrek kleiner
Leren schakelpook,/ met sportline embleem
Sportline emblemen/, sacco bretter/ Optie:grille
Sport stoelen+ karo dessin
Sport onderstel niet voor onder een 4-MATIC
Bij een 300E-24 5bak automaat versnellingsbak leverbaar
even een stukje over getypt in het duits,
Harter.
Die in Vergeleich zu serie um ca. 20% staffere Abstemmung des
Fahrwerks vermittelt einen einen noch direkteren kontakt zur straBe.
sie spuren stets die fahrbahnbeschaffenheit und steigeren somit das akive fahrvergunung,
Direkter Beu den limousinen wird die lenkung direkter ubersetzt. Das heiBst,
Dichr kurzere lenkwege haben sie ihre fahrzeug bestens im Griff.
Naturlich ohne auf komfort der servo-unterstutzung zu verzichten.
Tuefer.
Das Fahrzeug wird teifergelgt und zwar je nach modell um 17 bis 32 millimeter.
Ein tiferere Schwerpunkt und die reduktion des auftriebe sorgen fur exzelllente
straBenlage auch in kurven und bei hohem Tempo.
breiter.
Breitreifen auf geschmiedeten Leichtmetallfelgen fur erhohte Bodenhaftung,
Kurvenstabilitat und tadellosen Geradeauslauf.
Sportliche Ausstatung details und modifikationen sind nur dann sinnvoll, wen
das Basis-Fahrzeug selbst dynamische Qualitaten mitbringt.
Die geeignete Fahrwerkonstruktion beispielweise.
und da weden sie bei jeder Fahrt in Einem Mercedes schenll feststellen, was es ihnen nutzt
daB wir die Erfahrung des Rennsports in die konstruktion der serienfahrzeige miteinbringen
Groeten, Roy
Statistieken: Geplaatst door Turbo300 — za jan 19, 2013 2:15 pm
]]>
heel fijn met uitlijnen....
overigens van die banden maat wist ik niet,205 55 15.
Statistieken: Geplaatst door Gast — za jan 19, 2013 12:42 am
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — za jan 19, 2013 12:39 am
]]>
]]>
]]>
Waar het om gaat bij de meesten:
Sportline-1.JPG
Sportline-2.JPG
GrT,
Statistieken: Geplaatst door HLaan — vr jan 18, 2013 11:43 pm
]]>
vind het leren stuur en de pook wel wat hebben,
net dat beetje meer.
mijne is volgens de labels in de gordels en op het groen witte kaartje achter de radio van 16-07-1990.
op kenteken pas van 18-01-1991
is er dan vanaf 1990 een gewijzigde wiel ophanging?
als ik bij mij op het werk in de computer kijke staan er een heleboel types aangegeven qua ophaning,maar als ik er onder doorloop,is elke hetzelfde.
Statistieken: Geplaatst door Gast — vr jan 18, 2013 11:23 pm
]]>
Een heel pakket waarbij vooral het gewijzigde weggedrag opvalt: stugger en minder rol in de bochten.
Voor mij hoeft die gewijzigde wielophanging niet, het normale onderstel vanaf 1990-1991 voldoet prima.
Statistieken: Geplaatst door Gast — vr jan 18, 2013 10:12 pm
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — vr jan 18, 2013 9:01 pm
]]>