[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
W124Club.nl Alles over de Mercedes W124 2011-01-08T11:35:50+01:00 http://www.w124club.nl/feed.php?f=9&t=1863&mode 2011-01-08T11:27:54+01:00 2011-01-08T11:27:54+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9949#p9949 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]> Statistieken: Geplaatst door Merceders200D — za jan 08, 2011 11:27 am


]]>
2011-01-08T11:35:50+01:00 2011-01-07T23:58:47+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9946#p9946 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]> Statistieken: Geplaatst door Vlinder333 — vr jan 07, 2011 11:58 pm


]]>
2010-12-30T00:41:13+01:00 2010-12-30T00:41:13+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9599#p9599 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]> Statistieken: Geplaatst door HansV — do dec 30, 2010 12:41 am


]]>
2010-12-26T09:50:59+01:00 2010-12-26T00:41:34+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9521#p9521 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]> Statistieken: Geplaatst door E320C — zo dec 26, 2010 12:41 am


]]>
2010-12-19T14:36:50+01:00 2010-12-19T14:36:50+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9277#p9277 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]> Statistieken: Geplaatst door Linfiel — zo dec 19, 2010 2:36 pm


]]>
2010-12-18T22:05:42+01:00 2010-12-18T22:05:42+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9254#p9254 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]>
De standaard dingen weet ik wel vanuit het verleden, maar specifieke W/C124 plekjes ken ik mogelijk nog onvoldoende.

Ik weet door ook om me heen te kijken dat de volgende zaken soms opvallen:
-Wielkastranden
-Rand voorscherm boven de bumper
-Roest bovenaan / net achter de kunststof deurbeplating (= lakslijtage door trillen?)
-Onderste rand deurrubbers

Met toe te passen antiroest middelen kan je creatief zijn, mits het maar geen afgewerkte olie is (dat bevat vocht en kan zuur zijn) en dat het dun genoeg is om in de roestporieën te kruipen.
Daarna mag het dikker om een meer degelijke beschermingslaag te geven.

ML lijkt vrij dun en werkt goed, maar alleen ML moet je periodiek herhalen.

Het is een interessant onderwerp om roest te voorkomen bij de 124 serie omdat het technisch zeer degelijke auto's zijn.

Statistieken: Geplaatst door HansV — za dec 18, 2010 10:05 pm


]]>
2010-12-17T22:45:37+01:00 2010-12-17T22:45:37+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9228#p9228 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]> Ik was onder de indruk geraakt van zijn oude Volkswagen Ponton die geen spikkeltje roest had.
Twee zaterdagen per jaar stonden in het teken van roestpreventie, en in alle gaten en kieren joeg ik Frikke - Kitti . De auto stond dan gewoon een paar dagen uit te druipen. Resultaat: géén roest te vinden op mijn auto's
Geweldig spul, dat frikke-kitty !
Wat is Frikke Kitty??
Welnu dat was de naam die ik het gaf omdat mijn buurman zaliger Buurman Frikke heette,
Hij brouwde dit spul ééns per jaar in zijn keuken op het fasfornuis : 2 delen (nieuwe) motorolie, éen deel transmissie olie, één deel gekookte lijnolie en één deel (vaste hars)
Één van de ingredienten is lijnolie, en daar werk ik nog steeds mee.
De capilaire werking is uitstekend en het droogt langzaam op.
Vorige week weer 5 liter gekookte lijnolievopgehaald bij de schildersgroothandel ( Mooij in Hoorn) kosten €25,- per 5 liter.
Verdund met terpentine de ruintes injagen... geweldig...
Ik kan niet wachten tot het voorjaar

Statistieken: Geplaatst door Johannes — vr dec 17, 2010 10:45 pm


]]>
2010-12-14T23:43:42+01:00 2010-12-14T23:43:42+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9126#p9126 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]>
Ik ben op zich geen echte leek v.w.b. roestpreventie.
Opel Manta A 1970, toen Datsun 100A 1976, en jaren later een gerestaureerde A Manta van 1972. De laatste was 30 jaar oud.
Al die in de folder al roestende auto's hield ik roestvrij.
Toen had ik alle gegevens en mogelijkheden om de auto op de brug te zetten en een enorme troep te maken.

Nu heb ik, waarschijnlijk net zoals de meeste 124 eigenaren, die mogelijkheden niet meer.
Vandaar de vraag om DHZ preventie voor de deur.

Ofwel:
Wat zijn de gevoelige punten bij een W124 (of in mijn geval een Coupe-124)?

ML werkt op zich heel aardig.
Ik mengde het met nieuwe motorolie en gasolie om het nog meer te laten kruipen en om het uitdrogen tegen te gaan.
Een Datsun 100A roestvrij houden was een zekere uitzondering..

Statistieken: Geplaatst door HansV — di dec 14, 2010 11:43 pm


]]>
2010-12-14T21:22:15+01:00 2010-12-14T21:22:15+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9110#p9110 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]>
Ik sluit me met jullie aan in deze rij om goed advies met betrekking tot de W124.
Ik weet uit ervaring dat met een goede DHZ preventie veel roest kan worden voorkomen en het uiterlijk van je wagen heel lang mooi kan houden. Ik had eens een Ascona bouwjaar 1987, heb met deze in 8 jaar ruim 200.000 km gereden en was bij inruil nog klokgaaf. Destijds had ik nog geen garage.
Wat deed ik?
- elke jaar in de zomer op een gortdroge dag alle naden, randen (ook de met kit afgwerkte) behanden met Valvoline Tectyl ML, je weet wel die lange witte spuitbus, uiteraard eerst goed schoonmaken met bv. cleaner.
- in het begin de deurbekleding er afgehaald en de binnenzijde van de deuren, vooral de onderste delen, goed dik behandelen met Tectyl.
- hetzelfde voor voor de binnenkanten van de kofferklep en motorkap, vooral de laagste delen en de randen (in de laagste delen blijft vaak water hangen).
- na de winter (bijv. eind maart / april) de wielkuipen goed afspuiten met de waterspuit.
- spatbord randen aan de achterkant goed schoonmaken en elk jaar 3x behandelen met Tectyl (geen bodycoating maar ML), elk jaar na het schoonmaken van de wielkuipen.
- onder de auto de naden van plaatwerkdelen, kokerbalken, brandstoftank e.d.inspecteren en behandelen met Tectyl bodycoating, dit deed ik met de kwast, eerst schoonmaken uiteraard.
- eventueel beginnende roestvorming (hoe gering ook) verwijderen met een staalborstel of schuurlinnen, behandelen met roestwerende verf (destijd gebruikte ik oranje loodmenie of zinkverf), daarne weer behandelen met bodycoating.
- auto regematig wassen en in de was zetten, niet in een wasstraat, maar gewoon handmatig met een spons, dan zie je meteen ook veel meer van de lak; er voor zorgen dat de auto na een regenbui "parelt" van de regendruppels, klusje voor het voorjaar en de herfst.
- alle rubbers elk jaar insmeren van siliconenspray, helpt goed om de rubbers mooi en soepel houden en voorkomt scheurtjes.
- tenslotte ook het interieur schoon houden enz. maar dat heeft niets meer met voorkomen van roest te maken.
- bovenkant dashboard 2x per jaar inwrijven met leerwas of siliconewas, ook weer om te voorkomen dat er scheurtjes in komen.

Eigenlijk is het bovenstaande gewoon koesteren van je auto en je moet er aardigheid en geduld voor hebben. Je moet er ook een gave wagen voor hebben! Als je mijn foto's hieronder bekijkt zul je zien dat deze MB een goede basis is voor goed onderhoud.

Bovenstaand lijstje is uiteraard niet compleet, tips, aanvullingen, opmerkingen van harte welkom!

Groet, MariusIMG_5444[1].jpg

Statistieken: Geplaatst door Marius28 — di dec 14, 2010 9:22 pm


]]>
2010-12-13T21:33:00+01:00 2010-12-13T21:33:00+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9063#p9063 <![CDATA[Re: Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]>
Ik zit wat dat betreft in hetzelfde schuitje. Onze 300TE staat ook buiten en ik ben zeer benieuwd naar de tips die hier binnen komen.

Groeten,

Dorus

Statistieken: Geplaatst door Gast — ma dec 13, 2010 9:33 pm


]]>
2010-12-12T23:46:29+01:00 2010-12-12T23:46:29+01:00 http://www.w124club.nl/viewtopic.php?t=1863&p=9023#p9023 <![CDATA[Roestpreventie DHZ, of tectyleerschema C-124?]]>
Ik heb na een fijne 190E periode sinds kort een C-124 (230CE).
De auto is bijna als nieuw, maar er zijn bij ieder type toch delen die als eerste gaan roesten en/of gevoeliger zijn voor roest.
Ik weet van de wielranden, de scheiding van de kunststof beplating tegen de deuren en wil eigenlijk preventief te werk gaan om de conditie zo te houden als nu.

De auto staat buiten en mijn DHZ mogelijkheden beperken zich hoofdzakelijk tot de straat.

De vraag:
Is er iemand die die een opsomming heeft van te nemen preventiemaatregelen, of kunnen we middels dit forum tot zo'n lijstje komen?
Een standaard Tectileerschema is ook aardig, maar ervaring zegt mij veel meer.

E.e.a. nog los van de te gebruiken middelen om roest te behandelen en/of te voorkomen.
Dat is wel bekend en vaker over geschreven.

Kom SVP met ervaringen!
Als blijkt dat er verschillende reacties komen zal ik alles samenvatten tot 1 document en publiceren. (uiteraard ook de W124 sedan!)

gr, Hans

Statistieken: Geplaatst door HansV — zo dec 12, 2010 11:46 pm


]]>