W124Club.nl

Hallo,

Ik ben al geruime tijd samen met mijn broer op zoek naar een nette E500.
Nu zijn we er eentje tegen gekomen die op de foto's helemaal netjes oogt,
nu ziet een auto er op een foto al gauw goed uit dat weet ik. Maar toch
hebben we er wel een goed gevoel bij. Alleen 1 ding zit ons dwars:

[img size=150]http://img109.imageshack.us/img109/4383/dsc00677j.jpg[/img]

Het gaat om de derde schakelaar van rechts. Dit is in onze ogen gewoon een
raamschakelaar. Maar volgens de verkoper is deze schakelaar voor het inklappen
van de spiegels.

Weet iemand of dit klopt, en zo niet wat zou die schakelaar dan voor een functie
kunnen hebben?

Alvast bedankt voor de reacties!


Gr, Tom

Lijkt mij ook een ''gewone'' electrische ramen schakelaar.
Inklapbare spiegels bestaat niet op een 500E/E500.
gr.

Vreemd, ik heb deze knop daar zelf ook niet zitten, maar het lijkt idd op een schakelaar van de electrische ramen.
Inklapbare spiegels op een W124 heb ik nog nooit van gehoord, mss heeft de vorige eigenaar het er zelf opgebouwd!
Misschien eens langsgaan en de knop zelf proberen,

succes gr

Een nette E500 koop je niet onder de 15000 als het uberhaupt al bestaat. Alles aan de auto is minimaal 16 jaar oud ik geef de voorkeur aan iets minder uitgeven (lees 8000) voor een E500 en de overgebleven 7000 gewoon achter de hand hebben voor eventuele reparaties die al heel snel veel geld kosten maar dat ter zijde.

Waar staat deze te koop, wat heeft die gelopen, wat is de vraagprijs, ik heb er al veel gezien en ze hebben allemaal dezelfde mankementen.

Inklapbare spiegels zitten niet op een E500 net zo min deze schakelaar (gewoon raam switch) die er zelf is ingezet om een mooie vol paneel te krijgen.

Wat is het chassinummer en kenteken dan kan ik alle opties nakijken die de auto af fabriek had.

Stuur eens wat meer foto's want op deze mist de stoelverwarming wat standaard was op de 500E

Als je meer info wilt hoor ik het wel ken deze auto inmiddels jammer genoeg van binnen en van buiten.

ps ik heb vandaag nog een radiateur besteld 487 ex BTW en een paar uur (de)montage:S

E500 ? Bezin voor je er aan begint. Absoluut de topper uit de W124 reeks, maar als je voor elke storing of vervanging aangewezen bent op derden, dan loop je snel leeg.

Tja.....het kost wat, maar dan heb je ook wat!
Ik heb diverse 500E`s en E500 gereden, en idd pas op voor de kat in de zak!
Goedkoop KAN duurkoop zijn...
gr.

alleen jammer dat topicstarter niet meer reageert zou deze E500 wel wat beter onder de loep willen nemen want volgens mij is het geen 500.

Waarom denk je dat?

Wat ik al eerder zei een 500 heeft standaard stoelverwarming, deze vloerbedekking herken ik alleen van de 500E en niet van de E500.

Maar wat meer plaatjes of een link naar de verkoper zal al een stuk meer vertellen, 1 ding is zeker het middenconsole is niet zo af fabriek geleverd.

Wel een erg late reactie, maar beter laat dan nooit toch?

Allereerst bedankt voor alle reacties!

De knop bleek inderdaad 'loos' te zijn.
Hoogstwaarschijnlijk ooit de houtset vervangen en met de schakelaar
een loos gat opgevuld of een poging om de auto nog voller te laten lijken
dan dat hij al was. Want alle overige opties waren wel aanwezig en werkend.

Helaas is de koop niet doorgegaan. Het was een italiaanse E500, dus dat zal ook
de reden geweest zijn voor het ontbreken van de standaard stoelverwarming?
En doordat er nogal wat onduidelijkheden waren (en nog zijn) wat betreft het export
verhaal in Italie, hebben we besloten om van de koop af te zien.

We zijn de auto wel wezen bekijken in Verona, was een lange dag maar dat terzijde.
De auto was in grote lijnen netjes, wel hier en daar gespoten. Wat ze overigens in Italie
absoluut NIET kunnen. Maar geen sporen van grote schade's. Hij reed uiteraard grandioos,
enigste minpuntje was de gemonteerde 'brulpijp'. Dat hoort er helemaal niet onder, het enigste
wat je wil horen is het roffelen van die dikke achtpitter in het vooronder toch?

De kilometerstand was 125.000 km, helaas zonder boekjes. Al had het best kunnen kloppen,
aan het interieur te zien: geen slijtplekken op de wangen van de stoelen, geen glad stuur etc.
Hij was van het bouwjaar 1994, dus het in mijn ogen het mooiere facelift model.
Prijs was ook niet verkeerd: €8000,- Alleen door alle onduidelijkheden en enkele horror
verhalen op internet wat betreft italiaanse import toch maar ervan af gezien.

Oftewel de zoektocht gaat verder.


Gr, Tom

Weet aardig wat van de E500/500E en bij navraag blijkt dat er nooit 1 is geleverd zonder stoelverwarming.

Denk dat dit 1 van de bevaamde 420'ers is geweest die omgezet zijn tot 500 met optische aanpassingen. Het blok onderscheid zich uiterlijk alleen door een 974 (420) motornummer ipv 975 (500)verder is het zeer lastig te zien de niveau regeling was ook niet standaart op de 420 en wel op de 500 dit resulteerd in een extra reservoir onder de kap. Vaak word vergeten de koplampen te wisselen (de 500 lampen zijn chroom van binnen) en de remmerij en ophanging is te duur om geheel te vervangen.

Ik vind hem verdacht zonder documentatie en maar 125.000 icm met de belachelijke prijs bij deze km stand. Als je nooit een 500 gereden hebt is een W124 met 279pk ook rap. Ik heb 2 jaar geleden een 420 gereden die compleet 500 was ik had het een uur lang niet door terwijl ik zelf een 500 heb totdat we gingen rijden en de 420 een stuk minder stug is en minder fel op het pedaal.

Dan ben ik bang dat je nu de eerste tegen bent gekomen.
Ik krijg de pagina niet gekopieerd. Maar vul dit chassinr maar eens in,
in de beruchte russische vin decoder: WDB1240361B966235

Dat is het chassisnr, wat ikzelf opgeschreven heb bij het bezichtigen van de auto.

Maar inderdaad, het was ook te mooi om waar te zijn, maar al zou hij 2/3 ton gelopen
dan was de combinatie auto/prijs nog steeds niet gek geweest.

Alles klopte, op de rechtse koplamp na, deze was vervangen door een imitatie en zodoende
niet voorzien van de chromen binnenkant. Maar daarvoor had ik eventueel al een vervangende
gevonden op ebay. Maarja zover is het helaas niet gekomen.

Gr, Tom

Toch een goede beslissing genomen in mijn ogen om deze niet te kopen...
Mijn advies: spaar een beetje door en koop 1 met historie.
Zekerheid heb je nooit, maar de kans dat je een goede treft is vele malen groter.....
gr.

Kijk naar de knoppen oop het dashboard voor de achterramen;)

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exote ... p?id=50024


gr.wallietaxB)