W124Club.nl

hallo benzfans, heb sinds kort mn koppakking vervang, (sindsdien zit er nog wel een fijne hoge tikker in) vreet hij koelvloeistof.
Blok is verder droog en kan geen lek sporen vinden.
Radiator al vervangen want die raakte lek, heb het idee dat hij veel druk opbouwd naar mijn idee,kan de bovenste slang niet eens inknijpen.
dop sist wel een beetje bij het overloop slangetje,kan het zijn dat de dop niet meer goed is????? Heluppp. Greetz Peter:)

Klinkt toch echt of er iets niet goed is gegaan met het vervangen van je koppakking. Wellicht was de kop niet helemaal vlak meer? Als je aan de buitenkant geen sporen ziet, kan er ook nog sprake zijn van inwendige lekkage. Witte rook uit de uitlaat? Sludgevorming in de motorolie? Wellicht stijging oliepeil?

Koeling werkt met overdruk. Bij teveel druk ontsnapt er lucht via de dop. Dat hoort zo. Bij inwendige lekkage kunnen er gasbellen in het koelsysteem komen, waardoor de druk sterk wordt verhoogd.

Kortom, ik vrees het ergste.

Steven

kop is gevlakt,olie mooi schoon,rook oke.....veer van de dop misschien na 17 jaar te strak??? dan bouwt ie ook teveel druk op...d8 ik... gr peter

Overdrukventiel in dop zou na al die jaren inderdaad niet lekker meer kunnen zijn. Maar dat verklaart niet dat je flinke hoeveelheden koelwater verliest. Dat moet toch ergens blijven. Ik neem aan dat je geen leksporen rond de dop hebt aangetroffen. Wellicht lekkage bij de kachelradiator? (Raar weeïg geurtje in je interieur en vettige ruiten)

Ik blijf je koppakking verdenken, of wellicht ergens een scheurtje in de kop. Toch maar eens het koelsysteem laten afpersen.

Steven

heb je ook al gekeken of de termostaat wel goed is want dat kan ook nog. of er zit nog wat licht in je systeem waardoor er niet genoeg water in je systeem zit.

temperatuur is oke, denkt dat ik eerst maar een nw dop probeer, thanks voor de info....gr P`e

Een nieuwe dop, das het goedkoopst om mee te beginnen. Laat het nog even weten als het probleem is opgelost.

Steven

Kan me niet voorstellen dat die dop dar probleem veroorzaakt.
Als de motor koelvloeistof door de overloop in de dop weg blijft persen is er echt iets aan de hand.

Draai de bougies er maar eens uit, aan de kleur kun je ook al veel herkennen. Daarna zou ik een compressielektest doen. Bougies er uit, nippel er in, druk er op en kijken hoe snel de druk wegloopt. Dat per cilinder doen. Blijft die goed, dan kun je de koppakking weer uitsluiten.
Toch vermoed ik dat het daar in zit.
Zijn de bouten keurig volgens voorschrift aangetrokken?