W124Club.nl

Dag allen,

Ik ben wat dingen op de Benz aan het oplossen en de tempomat is aan de beurt. E280 van begin 1994 met motronic en ASD, mocht dat relevant zijn.

De cruise doet het tot snelheden van ongeveer 100-110. Dan hoe sneller ik rijd, hoe korter hij vasthoudt. Rond 130 slaat hij gelijk af en het probleem is verergerd. Vertragen doet hij allang niet meer, werkte twee jaar geleden nog wel eens.

De post die ik hier gevonden heb over probleemzoeken die ging over een heleboel pinnen en een multimeter. Dat gaat mij de pet te boven, dus ik zoek iemand die hier betrouwbaar naar kan kijken. Woon zelf in Amsterdam (Wieman vertouw ik hier niet mee), maar ben bereid te reizen om het te fixen.

Groet,

Dam

Ik vind tegenstrijdige informatie: hebben deze auto's nu nog een aparte stuureenheid/ECU voor de tempomat, of zit dit inmiddels verwerkt in het motormanagementsysteem bij deze types?

Bij een 124 met M104 (behoudens de 300E-24) die af-fabriek is voorzien van een Tempomat wordt de cruise control aangestuurd vanuit het motormanagementsysteem. Er is in dat geval geen aparte stuureenheid voor de Tempomat.

Vaak is een niet functionerende cruise control een gevolg van een slechte motorkabelboom en/of een defect in de bedrading van het gasklephuis. Hoe is de bedrading er bij jou aan toe?

Hoi,
Mijn 280TE van 1995 had dit ook enige jaren geleden na montage van nieuwe achterbanden bleek achteraf. Toen ik tijdje later winterbanden er op zette tempomat weer op hogere snelheden.
Blijkbaar ziet motormanagement via ABS/ASR dan te veel verschil tussen voor en achteras en gooit tempomat er af. Je krijgt dan geen foutmelding.

Ik heb inderdaad m'n banden gewisseld. Ik kan me alleen niet meer herinneren hoe het probleem daarvoor was van het afslaan. Maar na wat grasduinen ben ik ook achter het volgende gekomen: voorbanden zijn 205/55 en achterbanden 215/55. Dat verschil is met de nieuwe achterbanden waarschijnlijk 'erger' geworden. Ik heb namelijk het formaat van de vorige achterband gewoon overgenomen en die was blijkbaar al niet hetzelfde als de voorband.

Kan iemand inschatten of dat verschil (205/55 vs 215/55) groot genoeg is om de Tempomat af te laten slaan?

En dat verklaart denk ik niet waarom hij niet wil vertragen. Is daar enige andere reden voor te bedenken dan een toch verslechterende bedrading van het gasklephuis? Mkb is al vervangen en verder zijn er geen symptomen van een problematisch gasklephuis. Of is het wishful thinking, omdat ik geen zin heb om daar nu mee aan de slag te gaan. Ik moet trouwens nog goed onder de motorkap duiken om te kijken, maar als ik het goed begrijp kan het ook de bedrading binnen zijn, terwijl de buitenkant er nog prima uitziet.

Ik had 205/55-16 voor en 225/50-16 achter maten liggen wat omtrek aangaat vrij dicht bij elkaar maar met nieuwe achterbanden blijkbaar toch te veel verschil. Dus ja ik denk dat verschil in bandenmaat ook jouw afslaan van tempomat veroorzaakt.
Vraagje: zet tempomat snelheid ook vast met hendel naar beneden te duwen bij snelheid waarop deze het normaal wel doet ? Zo niet verwacht ik dat deze beweging (ook vertragen) van hendel kapot is.

Eindelijk twee nieuwe banden erop met dezelfde maat en nu blijft die netjes snelheid houden, ook bij hoge snelheid!

Vertragen doet'ie nog steeds niet. Dat is nog steeds kapot. Valt daar iets te solderen of ergens een contacte schoon te maken? Toen ik hem net had werkte het soms nog wel, vaak pas na twee keer klikken. Of kan ik beter een nieuwe hendel installeren?