W124Club.nl

Hallo,

Een vraagje namens een kennis:
hij heeft een 230TE op gas, loopt perfect (met een volle tank )
Alleen als de tank voor een derde tot de helft leeg is houdt de auto in bij ~ 2500 t/m

Weet iemand hoe dat komt??

MVG K

dat is een lastige. maargoed als het bijna zeker een verband heeft met de vulling van de tank dan zou het kunnen dat de oorzaak daar inderdaad kan liggen

* om wat voor model tank gaat het?
* heeft dit probleem zich altijd voor gedaan of sinds kort?
* is er voordat het probleem zich voor deed nog iets gedaan aan de tank qua verplaatsing?
* indien het een cilindertank is: staat het kruis op de tank horizontaal?

Hoi Michael,

Bedankt voor je reactie!
De volgende info heb ik net gekregen:

het gaat om een gasonderbouw.
het probleem heeft zich voor gedaan vanaf het begin dat de installatie er onder zit

hij vertelde ook dat het nogal moeite had gekost om de stand van de tank
zo te krijgen dat deze voor 80% gevuld kon worden

MVG K
(die helemaal niks van 'gas' weet)

Ik kan me niet voorstellen dat het aan de tank zou liggen. Het ding staat onder druk, als er ergens een opening (leiding naar de verdamper) zit, gaat het gas toch wel die kant op.
Wat ik zou willen weten is of dit kwaaltje zich ook voor doet op benzine, dan is de ontsteking de grote verdachte.

Jan,

Hoe kan de ontsteking weten dat de tank gedeeltelijk leeg is?
Een samenhang lijkt me erg onwaarschijnlijk.
Ik vermoed dat het probleem toch in de tank zit.
Andere tank inbouwen lijkt me de meest voor de hand liggende
manier om duidelijkheid te krijgen.

Paul

Bij een volle tank heb je geen probleem, dus dan heb je ook de volle druk.
Als de tank voor 2/3 vol is heb je minder druk in de tank, dus lijkt mij de gasdrukregelaar of gasklep de oorzaak. Ik heb weinig ervaring met LPG maar wel met aardgas, dat is m'n werk.

Hallo Klaas

in de tannk zit een stijgbuisje onder de afnamekraan, dit buisje staat bij jou al bij 2/3 vulling boven het gasniveau maar dit hoort onder het niveau te zitten!!! nu neemt hij bij 2/3 vulling gas op wat al verdampt is dit kan schadelijk zijn voor je motor, te arm mengsel met als mogelijk gevolg; gat in zuigergebrand of verbrande kleppen.

hier een mooie link naar een innovam les over gasinstallaties erg leerzaam!!!
http://ricblues.nl/techniek/Technisch%2 ... utogas.pdf

groeten Ad

Uit je tweede brichtje blijkt al dat het met de stand van de tank te maken heeft, dus de tank in de juiste stand zetten en het moet over zijn.


groeten Ad

Hallo Klaas,
Ik krijg de indruk dat het aan de verdamper kan liggen.
Als het membraam verrot is reageert deze niet goed meer.
Met voldoende druk dus volle tank gaat het goed, maar raakt de tank wat leger dan neemt de druk ook af en is deze onvoldoende.
Vroeger had je bij Vialle en andere installaties een aftapnippel onder aan de gasverdamper zitten.
Draai deze eens los, dan heb je kans dat er een hoop smurrie uitkomt.
Het membraam heeft dan geen ruimte om heen en weer te gaan.
Is er wel een nieuwe verdamper ingegaan of is het een gebruikte installatie?

Groetjes George

P.S. Ik wist niet dat jij een gaspotje had

allereerst iedereen bedankt voor de reacties!

nog een stukje info:
de gas-installatie is half nieuw, in die zin: er zat een gastank in de laadruimte
en die is vervangen voor een gastank op de plaats van de benzinetank + een 20 l benzinetankje
en op benzine rijdt de auto 100%

MVG Klaas

PS
@Mark! (de "kennis" voor wie ik dit vraag en alles straks gaat lezen....)
Het wordt toch tijd dat je jezelf aanmeld als forumlid, veel kennis hier & gezellig man!

Het probleem lijkt opgelost: een kapotte stijgbuis...

Iedereen bedankt namens Mark!

MVG K