W124Club.nl

Sjongejonge zeg.

En v.w.b. de 300TDT, heb zelf er ook 1 gehad, precies hetzelfde als deze (behoudens de gadgets), een '93er en bij de 5,5 ton op de klok verkocht. Het ding liep nog steeds als een zwiters uurwerk, was een bijzonder fijne en betrouwbare auto. Kostte wel een vermogen aan belasting, maar goed...

@rob300
Al die termen die jij gebruikt zoals lariekoek, l*lverhalen, trawanten etc lijken bedoeld om je eigen onzekerheid en gebrek aan feitenkennis te verhullen. Ik had me voorgenomen om pas verder inhoudelijk te reageren als de hele zaak achter de rug is (hopelijk eind deze ochtend) en daar hou ik me aan.
Het is ergerlijk dat iemand als Rob300 er sowieso van uit gaat dat het hele verhaal verzonnen zou zijn door iemand met een grote fantasie. Ik denk dat de meerderheid van de forumleden het met mij eens zijn dat dit eerder iets zegt over degene die zulke praktijken blijkbaar heel voor de hand liggend vindt.

Ik heb van het begin af aan (ook in mijn eigen belang omdat ik wilde dat de zaak tot een goed einde zou komen) geprobeerd om zo zorgvuldig mogelijk te handelen, met respect voor de privacy van alle betrokkenen.

Mijn grootste dank gaat uit naar Semrick, die het vanaf het begin 100% bij het juiste eind heeft gehad. Ere wie ere toekomt. Ook de bijdrage van Dirke heeft ontzettend geholpen.

Zowel Semrick als Dirke kende ik tot 1 week geleden niet.

Dat er buiten het forum communicatie, ontmoetingen en informatieuitwisseling heeft plaatsgevonden lijkt me begrijpelijk. Een kind kan begrijpen dat bij zo'n kwestie waar strafrechtelijke feiten spelen, het om allerlei redenen uitermate dom zou zijn om al te concrete privacydetails naar buiten te brengen.

Dat mensen als een klein kind gaan dreinen om meer details omdat ze het anders als een complot zien, had ik nooit verwacht. Tsjongejonge, ik verbaas me langzamerhand nergens meer over.
Als je het niet wilt geloven, prima, we leven in een vrij land en je mag ervan denken wat je wil.
Mochten er mensen zijn die hulp nodig hebben dan wil ik ze graag uit eigen ervaring vertellen wie ik heb kunnen vertrouwen en wie mij op welke manier heeft geholpen.
Als je mijn ervaringen niet wilt horen, prima toch? Ik ben geen Postbus 51 die mensen per se van informatie wil voorzien die ze niet willen horen. Als je jezelf kunt redden: hartstikke mooi.
Ikzelf wist niet wat ik aanmoet met deze omkat ellende en ik ben blij dat de hele affaire dankzij eerder genoemde forumleden tot zo'n goed einde lijkt te komen.

Ik meld me als het achter de rug is, hopelijk begin van de middag.

Groeten
J.

En zo ist, en nie anders.

Het maakt me zelfs nieuwsgierig wie of wat voor persoon er achter Rob300 schuil gaat... Misschien iets voor Sherlock Semrick.

Jasmine,

Je bent nog meer gestegen in mijn achting.
Jammer genoeg zijn er forumgebruikers die niet de moeite nemen een draadje te lezen.
Ze zijn wel in staat zijn hun op niets gebaseerde fantasie op het forum te smijten.
Gelukkig zijn het uitzonderingen.

Zonder deugdelijk onderzoek is er geen zinvol oordeel mogelijk.
Daarom heb ik mij steeds onthouden iets te zeggen over de achtergrond van de 300TE.
Ik ga altijd uit van het goede in de mens. Dat is jammer genoeg niet altijd het geval.
Nu blijkt uit onderzoek dat de verkoper die de auto aan jou verkocht heeft een ravage
heeft aangericht.
Het positieve is dat je nu beschikt over een getuige die kan verklaren dat de verkoper
kennis had van de ware bachtergrond van deze 300TE met dieselmotor.

De afwikkeling zal voor jou hopelijk zonder nadelige gevolgen blijven.


Paul

Mooi om te zien hoe hier de helpende hand is uitgestoken !
Na het lezen van dit verhaal durf je haast geen auto meer te kopen ...
Complimenten aan de hulptroepen.
Groet, DJ

En ze leefden nog lang en gelukkig....... mooi sprookjesachtig einde .....
De tranen schieten van ontroering uit m'n ogen..... zo mooi.......

oh ja...... en wat anderen van mij denken........ ook lekker boeiend... ja................... .......

Misschien gaat Sherlock Semrick wel een onderzoek openen naar mij........ ben benieuwd.....
Hopelijk is het dan hier te volgen ...... anders begrijp ik het misschien zelf niet.....

@wie de schoen past trekke hem aan:
Voor iemand die het niets interesseert wat anderen ervan vinden geef je wel heel veel na-keuteltjes.

OK en dan nu voor de grote mensen onder ons: beide koopacties zijn vandaag tegen het middag uur teruggedraaid.

Ik plaats zometeen het feitenrelaas.

Jasmine,
in ieder geval gefeliciteerd met de goede afloop. En ik draag deze topic voor als de topic van het jaar. Probeer het wel zo met de vorige eigenaar te regelen dat je deze auto meekrijgt naar de volgende meeting. Zo een toppertje zijn.
Theo

Voor de rob300's onder u: dit onderstaande verhaal is een fantasieverhaal, wat ik samen met mijn trawanten heb verzonnen omdat ik aandacht te kort kom.
Voor de anderen: dit is wat er gebeurd is, althans dit is mijn waarneming van wat er gebeurd is.

Op zaterdag 28 januari 2012 viel mijn oog op een Marktplaats advertentie waarin een W124 stationcar uit 1986 werd aangeboden met een achteraf ingebouwde 300 Turbo diesel motor.
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

W124 300 TDT.jpg (87.54 KiB) 3173 keer bekeken

Voor detailfoto's: zie de voorafgaande post van Semrick.

Omdat bij mijn weten in 1986 geen turbodiesels geleverd zijn, leek het me iets bijzonders. Een 300TE die later voorzien was van de OM603 turbodieselmotor. Toen ik ging kijken, bleek de motor afkomstig te zijn van een 1991-er Duitse 300TDT die zelf bij de Duitse Mercedes dealer in 2001 een Austausch motorblok had gekregen. Er waren allerlei documenten dit aantoonden. De motor had cilinderkop #22 (de eerste serie had #14, daarna #15 etc. Wat ik van Amerikaanse forums had begrepen is dat cilinderkop #18 en hoger goed zijn, terwijl de lagere nummers gevoeliger zijn voor scheuren als gevolg van oververhitting. #22 is het hoogste nummer dat bestaat, een indicatie dat het inderdaad heel goed een motor uit de laatste productieserie kon zijn, die dus als Austausch motor in 2001 geplaatst was.

Het was dus weliswaar geen originele 300TDT maar een zelf gebouwde, door zo'n motor in een 300TE te bouwen, maar dat maakte mij niet zo veel uit. Ik zocht een auto om met veel plezier mee te rijden, niet omdat het de allerorigineelste moest zijn. Bij mijn weten zijn echt originele 300TDT's in 1986 alleen in de USA geleverd, in ieder geval niet in Europa dacht ik.

De conditie van de auto was zo op het oog redelijk goed. De motor startte ijskoud prachtig en de proefrit beviel goed. De verkoper zei dus dat het een 300TE uit 1986 was, die later voorzien was van de dieselmotor. Hij zei dat hij al vele jaren zelf in de auto reed en dat hij in 2006 ook nog een 300TDT uit 1991 had geimporteerd om als donorauto te fungeren voor de dieselmotor en voor nog wat andere zaken.
Hij liet allerlei documenten uit 2006 zien, onder andere originele importdocumenten, originele taxatierapporten, en correspondentie tussen hem en de RDW over de import van de 1991 Turbodiesel.

Verder liet hij de papieren zien van de omgebouwde auto. Daarop stond keurig vermeld dat het een 1986 300TE was, maar met brandstof diesel, 6 cilinders, 108 kw, kortom perfect: de RDW had netjes de correcte dieselmotor gegevens ingeschreven op het kenteken. Ik wist niet beter dan dat dat betekende dat de RDW de herkomst van de auto en motor had vastgesteld en er hun goedkeuring aan hadden gegeven. Leek me prima.

Verder bleek de man directeur van een groot internationaal bedrijf te zijn en niet handelaar of sleutelaar.
Alles bij elkaar leek het mij een kloppend verhaal en ik heb de auto met een gerust hart gekocht.

Na aankoop heb ik de achteruitversnelling laten repareren (duurde lang voordat de auto achteruit begon te rijden) en de airco en nog wat kleine dingetjes.

Niet lang daarna liep ik tegen een prachtige Landcruiser aan (niet belastingvrij, dus het is niet zo dat ik alleen maar belastingvrije auto's rij) die ik vanwege het regelmatig rijden met paardentrailers toch geschikter vond. Omdat ik bovendien na de komende zomer veel minder stallingsruimte tot mijn beschikking krijg, heb ik besloten de stationcar niet te houden maar weer te koop te zetten, en ondertussen dus besloten de Landcruiser HDJ100 te kopen.

Er kwamen twee professionele autohandelaren op af, vader en zoon. Afijn dat heb ik al eerder beschreven.
Op 30 maart 2012 heb ik de auto verkocht voor exact hetzelfde bedrag als wat ik zelf betaald had.

Op 4 mei 2012 belden ze me op dat ze een oproep van de RDW hadden gehad en dat het foute boel leek te zijn.
Kort daarna heb ik mijn topic op dit forum geplaatst.

Waarom is het nu goed afgelopen?

Forumlid Dirke blijkt destijds in januari 2012 enkele dagen voor mij de auto te zijn gaan bekijken. Omdat hij in het verleden al eens ellende had meegemaakt met omgekatte voertuigen was hij daar zeer alert op. Hem viel het op dat er een groot aantal aanwijzingen waren dat de auto niet echt uit 1986 kwam. Hij waarschuwde de verkoper dat-ie grote problemen kon verwachten als hij de auto toch zou verkopen, temeer daar hij nu op de hoogte was gesteld van het feit dat de auto niet klopt en dus niet meer te goeder trouw was.
Op dat moment heeft forumlid Dirke ook "alarm geslagen" bij iemand die heel veel ervaring en deskundigheid heeft met dit soort zaken.
Vanaf die tijd zal de auto dus langzamerhand in beeld zijn gekomen als een auto waarvan de identiteit mogelijk enige aandacht behoeft, en dat verklaart de RDW oproep. Waarschijnlijk was dat mij ook overkomen als ik hem niet toevallig zo snel weer verkocht had. Ik heb geen aanwijzing dat de auto is opgeroepen omdat de kopers een besmet verleden zouden hebben, en dat lijkt mij ook goed omdat hier even te zeggen.

Het technisch onderzoek van afgelopen maandag heeft aan het licht gebracht dat allerlei identificatiekenmerken opzettelijk verwijderd lijken te zijn, terwijl technisch onderzoek wel duidelijk heeft gemaakt dat het enige overgebleven aanknopingspunt, namelijk het chassisnummer, ingelast is.

Verder is inmiddels van A tot Z bekend wanneer de vorige eigenaar BEIDE auto's heeft aangeschaft (de 86er TE en de 91er TDT), wanneer hij de 300TE bij de RDW heeft aangeboden voor omkeuring, en dat hij 1 dag na de omkeuring heeft gemeld dat hij de 1991 300TDT in eigen beheer had gesloopt.

In werkelijkheid heeft hij de full options 1991 Turbodiesel dus inderdaad voorzien van het chassisnummer van de kale 1986 300TE. Pikant detail: de 300TE was dan wel kaal, maar had WEL een origineel fabrieksdak. De 300TDT was full options, maar had geen open dak.
Dus nu zou er voor de omkatter een probleem kunnen ontstaan: iemand die goed oplet, zou kunnen zeggen: Wow je hebt heel knap al die onderdelen van die Turbodiesel overgebouwd op die 300TE, maarre.... waar is dat originele fabrieksdak van je 300TE gebleven? Hoe kan het dat je TE nu ineens een geheel dicht dak heeft gekregen nu er een dieselmotor in is geplaatst?
Oplossing: Een groot Webasto dak in de om te katten Turbodiesel zetten, zogenaamd omdat het fabrieksdak (volgens het verhaal is het immers toch de TE? ) kapot was, maar in werkelijkheid omdat de Turbodiesel helemaal geen dak had en een open dak natuurlijk niet zo maar kan verdwijnen.


Nadat alle puzzelstukjes in elkaar vielen en er een compleet en zeer belastend dossier ontstaan was, heb ik de verkoper hiermee geconfronteerd en gezegd dat ik hem 1 kans geef om zijn goede wil te tonen en dat is door de auto terug te aanvaarden (inmiddels zonder papieren want die zijn ingenomen en worden ook niet meer teruggegeven) en mij de aankoopsom volledig terug te geven.

Hij was hiertoe bereid. Ik heb alvorens de deal rond te maken het gisteren in aanwezigheid van de verkoper door de telefoon besproken met de kopers. Die stemden er ook mee in.

Vandaag rond 11.30 hebben we, dus alle de drie partijen, elkaar ontmoet in het midden van het land.
Laptop met mobiel internet erbij. Auto stond op de auto ambulance. Geld overgemaakt van verkoper naar mij, en ik op mijn beurt weer meteen naar de kopers. Auto is overgedragen aan de verkoper die nu met een prachtige maar onbruikbare auto zit zonder papieren, die hij zegt in onderdelen te gaan verkopen.....

Juist omdat nu het theoretisch mogelijk is dat de auto opnieuw te koop wordt aangeboden met weer een ander chassisnummer, leek het mij correct dit verhaal uit de doeken te doen.

Ik ben vast nog wel wat details vergeten, maar die vul ik later nog wel aan dan. Het is even goed al een ellenlang verhaal geworden.

Alle meedenkers bedankt, zonder dit forum, en met name zonder Semrick en Dirke had ik dit probleem niet in 12 dagen kunnen oplossen. Ik ben nu zonder advocaatskosten, zonder schikkingsbijdragen mijnerzijds, kortom zonder enig financieel verlies tot een voor mij en de nieuwe kopers acceptabele oplossing gekomen. Dat had ik 12 dagen geleden niet durven dromen. Er bestaan inderdaad ook nog goede mensen in deze wereld, dat staat nu voor mij vast, en dat mag ook wel eens hardop gezegd worden.

Nogmaals dank.

M vr groet

Jaap (Jasmine is de naam van een gewaardeerde voormalige collega van me, en ik hoopte dat de overwegend mannelijke bevolking van dit forum in de richting van een dame EXTRA behulpzaam zouden zijn, en ik ben daarin bepaald niet teleurgesteld .

Tot slot, om met de woorden van Vincent Vega uit Pulp Fiction te spreken:
Now, if you'll excuse me, I'm going to go home and have a heart attack... pfffffffffffff

Ik heb het verhaal met interesse gevolgd omdat ik schat dat er wel meer omgekatte W124's zijn, maar heb geen expertise en dus niet gereageerd. Ik heb nu toch wel even een klein vraagje:

Hoe heb je de de auto weer op naam van de verkoper (degene die de auto aan jou heeft verkocht) gezet zonder de papieren?

ik heb het verhaal op de voet gevolgd.
fijn dat het zo goed afgelopen is.
was erg leerzaam ook voor het forum.
wéér in de verkoop geloof ik niet, het is geen auto
handelaar.hij zal zijn verlies aanvaarden en zich
3x bedenken voor weer zo'n afaire
zo zie ja maar weer zonder het zelf te weten kun
je zo maar een crimineel worden.
gr Wim.

Wat een verhaal, goed opgelost. Geluk dat de oorspronkelijke persoon het geld er niet door heen gebrast heeft.

Auto stond op niemand's naam meer, papieren waren ingenomen, op dat moment wordt de staat eigendom, in elk geval van het kenteken.
Ik denk dat de 'verkoper' ook het schutbord met chassisnummer en de kentekenplaten nog in zal moeten leveren. Dat hoort immers bij het kenteken.

Wacht even; je doet je hier voor als "Jasmine" omdat je dan beter geholpen wordt? Dat is dan weer niet zo netjes........

Ja als ik dat geweten had dan was ik er ook niet aan begonnen.

Nee ik snap het wel. Jaap wilde voorlopig even zijn identiteit onbekend laten.
En daarbij snap ik zijn redenatie ook wel. Van een man denken we volgens mij al snel.... ja (sukkel) dat had je zelf ook wel kunnen weten. Van een vrouw wordt toch eerder gedacht dat ze ergens geen verstand van hebben Of begeef ik me nu op glad ijs? En door die gedachten zou er wel eens meer hulp geboden kunnen worden.....

Geweldig Jaap dat het zo opgelost is!
En voor de correcte en volwassen manier waarmee je op alle op en aanmerkingen bent ingegaan en omgegaan!!!
Jammer dat je geen W124 meer hebt maar veel succes met je Landcruiser!