W124Club.nl

...en dan nog maar 1 zo op 2e paasdag...

Mijn Turbodiesel stond te al een tijd te wiebelen en te bonken vooral bij het starten, stationair draaien en afzetten. Ofwel de motorsteunen waren versleten.

Bij mercedesonderdelen.com heb ik mijn nieuwe steunen besteld van het merk Febi Bilstein. Deze zijn overigens ook gewoon bij bv brezan te bestellen denk ik. Wat de prijs betreft scheelt dit merk ongeveer 30 euro met originele en ze zijn kwalitatief vrijwel gelijk..

Het vervangen zelf
Motorkap omhoog (altijd handig als je erbij wilt komen) en draai de bouten van de steunen vast een paar slagen los (net als bij het vervangen van een wiel). Krik de wagen op en zet de voorkant op bokjes, demonteer vervolgens de spatschermen onder de auto (de voorste en wanneer aanwezig ook de achterste). Draai nu de onderste bouten uit de motorsteuen. Pak nu een krik (garage-krik is denk ik het handigst) en een dik blok hout of rubber. Doe het blok onder de karterpan en krik rustig en beheerst het blok een stukje omhoog (cm of 2 moet wel ongeveer lukken). Vervolgens kun je nu de bovenste bout eruit draaien. en de eerste steun ertussen uit halen, nieuwe plaatsen en de bovenste bout er weer los indraaien (Doe hetzelfde met de andere steun) Wanneer de steunen goed versleten waren kan het zijn dat je het blok nog iets verder op moet krikken omdat de nieuwe een stukje hoger zullen uitkomen.
Plaats nu de onderste bouten weer in de motorsteunen en draai ze gewoon met je handen los aan (wel even zorgen dat het pinnetje op de nieuwesteun in de uitsparing valt) Nu het motorblok weer rustig laten zakken en alle bouten nu goed aan draaien.
Platen onderde motor weer terug plaatsen, auto laten zakken en genieten maar. Vooral een wereld van verschil als je je auto hebt gekocht met defecte steunen en de wagen niet anders kent...

P.s. de rechter steun (links als je voor de auto staat) wil wel eens iets moeilijker gaan omdat er iets minder ruimte is. Bij de turbomodellen hangt het blok ook iets meer naar die kant. Maar met een beetje wurmen moet het zeker lukken.

Succes en groeten,

Rik.

Hoi Rik

Handige tips hoor die je ons allemaal geeft maar bij deze vraag ik me toch iets af. Wanneer je het motorblok omhoog brengt dmv een blok onder de carterpan krijg ik toch een beetje de kriebels. Dat hele gewicht op die cartepan, is er geen steviger punt te vinden bijvoorbeeld onder het blok zelf? Neem aan dat het altijd goed is gegaan maar toch.....hij zal er maar doorheen gaan of in elkaar drukken.

als je de druk van je motor verdeeld, door op de krik een groot stuk hout legt, kan die het gewicht zonder problemen aan.
groeten boudewijn

idd, is geen probleem. Maar ik bedoelde dan ook wel een flinke 'bongel' hout he (of rubber garage blokken) een blokje van 5 bij 5 cm zou idd misschien niet volstaan.... Voorkeur voor hout en rubber omdat dat nog een beetje zacht is en zo net de onevenheden of de lichte bolling van de pan op kan vangen.

Dit is feitelijk de meest voorkomende methode, denk dat 9 van de 10 garages het op een zelfde manier zullen doen, hoewel zij het dan waarschijnlijk met een bok onder de motor doen en dan gewoon de brug een stukje laten zakken. Of iets in die geest.

gr. rikus

Ik heb hetzelfde gedaan bij mijn vorige Benz (een W123/230C) en daarbij heb ik gebruik gemaakt van een stukje baddinghout, dat is ongeveer 18X6 cm en 30 cm lang. Opgekrikt met de garagekrik om de steunen te ontlasten, zodat ze goed konden worden vervangen. Ik deed het ook vanwege het schudden van de auto bij stationair draaien van de motor. Daarna was het een openbaring hoe stil de auto stond bij stationair draaiende motor. Succes dus en eigenlijk heel weinig werk.

Karel, (Goofy.S)

Ok, jullie reacties zijn duidelijk en aangezien jullie er meer verstand van hebben dan deze jongen vertouw ik daar volledig op.
Bedankt voor de toelichtingen!

Gr,

Erwin

Geachte,

Inderdaad......blok hout onder het carter.....kan geen kwaad..... stel je eens voor dat je een ruilmotor gaat kopen en ze
hebben die op zijn kop gelegd omdat er iemand heeft gezegd dat die niet op zijn carter mag liggen

Tip: je herkent ook defecte motorsteunen als er een bruine olie uit lekt...

Groeten,