W124Club.nl

Hallo

Sinds enkele weken ben ik de gelukkige bestuurder van een flinke 300TD van '89. Ik heb hem Freddie genoemd. Deze loopt als een trein, maar in lage toeren, tussen 1400-2000 tr stottert hij. Het is precies alsof hij koude rillingen heeft. Eenmaal rond de 2000tr is dit voorbij en loopt hij weer vlot. Heeft iemand van jullie dit ook voor gehad en hoe kan ik dit verhelpen? Het voelt zo "versleten" alhoewel hij pas is ingelopen met zijn 260.000km. Graag jullie ervaringen ! Alvast bedankt !

Hee goede morgen, ik heb dan wel geen 300TD maar een 300E en ik heb precies het zelfde probleem gehad. Bij mij ging het zelfde probleem als jij benoemt ook nog gepaard met een (hele) slechte koude start. Na eerst het complete ontstekings systeem en de bekende contactpunten van de relais opnieuw gesoldeerd te hebben bleef dit. Daarop heb ik hem naar een specialist gebracht die constateerde dat de kleppen niet meer goed sloten. Met een dure reparatie als gevolg. Echter zou ik bij jou eerst kijken naar dingen als verstuivers, brandstoffilter, pomp.

Beste Patje, bedankt voor je reactie. Hij moet inderdaad binnenkort nazr de garage voor een grote beurt. Eens zien of nieuwe filters een verschil zullen maken. Ik had ook al gedacht in de richting van injectoren of pomp regelen maar had liever eerst wat bevestiging gehad voordat ik deze herstelling overweeg. Zal wel wat kosten...

Tja als het alleen je brandstoffilter is die verstopt zit, valt het nog wel mee. Maar injectoren die gereinigd moeten worden zal iets meer kosten. Als je in de zoek functie op het woord "injectoren reinigen" zoekt zal je ongetwijfeld informatie vinden over eventueel kosten en wie hier op het forum die handeling voor je kan uitvoeren.

Roet de motor dan ook?

Houd er ook zeer zeker rekening mee dat het een ongeblazen motor is.
De MB diesels voelen zich ook wat beter in de hogere toeren.
Schakel een later en houd hem boven de 2000 toeren.
Je zult geen problemen ervaren denk ik

Het zou zomaar de zekering van de OVL kunnen zijn. Overspanningsrelai.
Ook het relais zelf kan slechte soldeerpunten kunnen hebben. Eentje uitwisselen leert of dat het is. Slecht afgestelde verstuivers is ook een mogelijkheid. Vacuüm in orde? Zijn deze motoren erg gevoelig voor. Start bij de koplampen en eindig bij het contactslot.
Succes

Dag Thijs, roken doet hij zo goed als niet, of je moet al stevig optrekken (wat ik liever vermijd). En zeld dan nog zeker niet overdreven. Maar als in stadsverkeer rond de 40 à 50 km/u zit ik toch al in 3e en dan zit je toch in lage toeren te rijden...

Dag Benzer, hoe link je het onderdruk systeem aan motor? Zit er een connectie van onderdruk op de pomp? Of hoe zie je dat. Dat kan niet onmiddellijk volgen... De wagen is ook nog nieuw voor mij...

Dag Retro,

Ik had dat ook eens met 1 van de 250TD's die wij rijden.
Bleken de motorsteunrubbers te zijn die waren versleten.
Kwam er pas later achter na eerst het brandstofsysteem nagekeken te hebben.
Kijk ook eens naar de trillingsdemper vooraan op de motor.

Succes,

Jos.