W124Club.nl

Hallo,

Ik heb in mijn 250D uit 1985 de originele motor verwisseld met een OM603 Turbo (beste verandering aan de auto ooit), maar nu merk ik dat de veren het steeds sneller gaan begeven. Eerst merkte ik wel wat andere vering/weggligging van de auto, maar nu durf ik bijna niet meer sturend over een drempel omdat de voorbanden tegen de rand van het voorscherm schuren. Ik moet nieuwe veren hebben en hierbij had ik nog een paar vragen:

Moeten de schokdempers ook vervangen worden? (ze lekken niet, waaraan kan je zien/merken dat ze vervangen moeten?)
Welke veren heb ik nodig? ( het is geen sportline, hoeveel windingen? staaldikte? Lengte?)
Moet achter ook veranderd worden?

Verder weet ik dat er op het forum een link is naar een verencalculater, maar deze is in het Russisch en ik snap er niks van.
Welke opties mijn auto verder nog heeft: 4 electrische ramen, Automatische antenne, Cruise control, Armsteun, Lederen bekleding, Verlichtte zonnenkleppen, Kofferbak vol rotzooi, 5SpeedHandbak,Telefoonhouder, Neerklapbare achterhoofdsteunen. Ik had gelezen dat dit invloed had op de veren, dus voor de volledigheid meld ik ze hier even!

Alvast hartstikke bedankt voor de reacties!

Plak de URL (adresregel) van dat russische programma erin en de rest gaat vanzelf.
Woorden die niet direct worden vertaald, kan je nog afzonderlijk zelf opzoeken/vertalen.

Zo moet je een heel eind komen i.c.m. het

Ah kijk, daar had ik zelf ook wel aan kunnen denken achteraf, hartstikke bedankt!

Heeft iemand nog tips voor het beoordelen van de schokdempers?

Nou, als ik zo lees wat je problemen zijn, denk ik eerder dat je schokdempers op zijn dan je veren.
Duw eens een paar keer op elke hoek van de auto. Stevig naar beneden duwen, laat de auto maar deinen.
Zodra je stopt met duwen mag de auto hooguit nog een keer of 3 na deinen. Is geen vaste regel, maar wel een redelijke indicatie.
Deint de auto 3 keer of meer na, dan zijn je schokdempers wel aan vervanging toe.

Maar goed, als je al aan geeft dat een drempel nemen gevaarlijk word, dan ga ik er toch van uit dat ze compleet gaar zijn. De veren doen wat de naam al zegt. Veren. De schokdempers zorgen er voor dat de banden ten alle tijde contact met de weg houden. Naar mijn ervaring kunnen veren het ook niet "steeds meer gaan" begeven. Of ze zijn goed, of ze zijn gebroken.

Andere motor betekent sowieso dat je andere veren en dempers moet hebben op de vooras. Voorheen zat hiet op het forum Hanco, wwww123, die weet hier alles van. Ik raad je aan met hem contact op te nemen. Bij hem heb ik drie jaar geleden naar volle tevredenheid nieuwe dempers en veren besteld.

Als ik het zo hoor moet je hier niet mee door blijven rijden, levensgevaarlijk. Een complete set voor/achter kost je de kop niet en je auto zal weer als vanouds rijden, scheelt echt de wereld! Succes!

@Eemspoort

Bedankt voor de tips, klinkt meer dan logisch ook. Inmiddels heb ik contact opgenomen met wwww123, ik hoop binnenkort iets van hem te horen.

Zijn alle veren voor W124's zonder meer uitwisselbaar, of is er ook nog een verschil in bevestigingsmiddelen? (veerschotels, draagarmen etc)

De auto veert nog wel en drempels die ik voorheen met 100 kon nemen moet ik nu maar ff nemen met 80 voor het comfort. De banden schuren niet tegen de wielkasten aan, enkel tegen de rand tijdens het sturen over een drempel. Dan steken de banden namelijk buiten de voorschermen uit en komen ze tegen de rand aan als je al sturend over een drempel gaan.

Tegen 100 de drempels op? Ik heb medelijden met jouw onderstel.
Mijn standaard 250D met gewoon originele hoogte, rem ik volledig af tot 30. Ik heb nognooit een spoorstang of een fuseekogel kapot gekregen door zo rustig te rijden.
Ik leende em uit voor een week aan mijn broer. fusee linkerkant kapot. Reden? Te wild over de drempels.

ja dit zijn drempels op een 80km weg, niet in een woonwijk. ze zijn mooi egaal en dat kan makkeiljk