W124Club.nl

Hallo allemaal.

Mijn neefje heeft sinds deze week een E250 multiklepper gekocht. Is eentje van 1986. maar is omgebouwd naar E klass zowel carroserrie beplating, bijhorende bumpers + motor.
Alles vervangen qua onderhoud. Maar die auto komt dus niet vlot van zijn plek. Mijn 250D is sneller dan die multiklepper met 113pk. Vind het vreemd.

Wat we vast gesteld hebben.
De Benz rookt niet
Geen getik van de klepstoters en injectors
Dieselpurge in gedaan, maar geen succes.
Blijft nog alleen de EGR over. Deze motor heeft een EGR vaccuum gestuurd. Zou die aangekoekt zijn, dat die daarom niet zijn volle vermogen geeft?

Je hebt idd best kans dat het aan de EGR klep ligt, niet omdat die dicht zit, dat is wat je eigenlijk juist wil.
Zou idd eens in je inlaat buizen kijken, voor hetzelfde geld zit die half dicht met roet.
Als er iets een dieselmotor sloopt is het wel een EGR, benzinemotoren hebben er weinig last van maar bij een diesel door de roet gaat je hele inlaat dichtzitten. (Bij mijn Fordje na 140.000 km zat er een 1 cm dikke laag in de inlaat! Is hetzelfde als dat ze jou door een rietje laten ademen terwijl je hard moet rennen en dan ook nog een deel van je eigen uitgeademde lucht terug in moet ademen, dat ga je niet lang volhouden )
Voor de gezondheid van je dieselmotor kun je die het beste afblinden, je motor is je dankbaar en hij zal beter en mooier looen, alleen maar zuurstofrijke lucht. Zowieso kan het geen kwaad om het hele inlaattraject eens te verwijderen en goed schoon te maken als je EGR hebt, zal je verbazen hoeveel roet erin zal zitten.

Is vrijwel zeker EGR. Kijk eens naar mijn post van 28 dec 2014, ik heb zelfde motor. Verwijderen is fluitje van een cent.

Met mijn E300 multiklepper een duidelijk verbetering in trekkracht gekregen na wisselen van de oxykat in het uitlaatsysteem.

Gr's, Niels