W124Club.nl

Hallo allemaal, hier een redelijke nieuweling op W124-gebied, maar wel iemand die al een flink aantal jaren oudere Alfa's rijdend houdt en die dus wel wat gewend is qua storingen en (dare I say it): roest.

Goed, ter zake. Sinds een tijdje heb ik een S124 in de vloot, en wel een 300TE-24. Geen schoonheid, maar dat hoeft ook niet omdat hij vooral af en toe een auto-ambulance moet trekken. Het ding loopt fantastisch, maar er is één vreemd probleem wat zich af en toe voordoet als de auto langer dan pakweg een dag stil heeft gestaan:

- Auto start feilloos en loopt meteen mooi rond.
- Motor warmt normaal op.
- Zodra de koelvloeistoftemperatuur rond de 80 graden komt, gaat hij slechter lopen en stotteren, hij trekt dan ook geen frikandel meer uit de mayonaise. Na niet al te lange tijd slaat hij dan af om niet meer aan te slaan bij het starten. Als ik het luchtfilterhuis dan verwijder, is duidelijk mengsel te ruiken en als ik dan de stuwschijf van de luchthoeveelheidsmeter naar beneden duw is het mengsel ook te zien (rook).
- Als de auto stilstaat als het stotteren begint, kan ik hem meteen af laten slaan door de automaat in D of R te zetten, of zelfs door de airco aan te zetten.
- Na een onbepaalde tijd wachten kan ik dan de auto weer starten en loopt hij feilloos. Het probleem blijft dan weg tot de auto weer langere tijd heeft stil gestaan.

Wat ik ondertussen al gecontroleerd heb:
- Alle onderdelen uit de ontsteking zijn recent en van A-merken.
- Lambdasensor werkt correct.
- Temperatuursensoren zijn allemaal in orde.
- Overspanningsrelais is OK.
- BDP-sensor is OK (al moet ik bekennen dat ik hem nog niet meteen bij het uitvallen heb kunnen meten).
- Koude startinjector is bij een Bosch servicepunt gecontroleerd en OK.
- Stuwschijf van de K-Jetronic is goed afgesteld.

Als iemand me op weg kan helpen om dit goed te diagnosticeren, zou ik daar erg blij mee zijn!

Ondertussen heeft het probleem zich niet meer voorgedaan, maar echt heel blij word ik daar niet van... ik heb immers geen enkel probleem echt gevonden of opgelost. Het provisorisch afstellen van de stuwklep/spinnekop lijkt de sleutel geweest te zijn maar zeker weten doe ik het niet. Nu eens een keer kijken hoe ik die netjes kan afstellen zoals het hoort.

De auto heeft geen enkele moeitr met het trekken van de ambulance+auto van in totaal zo'n 1800 kilo en verbruikt dan iets minder dan 14 liter op 10 kilometer. Helemaal zo beroerd niet.

Voor wat het waard is: uit pure ergernis heb ik de (toch recente en geen rommel) verdelerkap en rotor nog maar eens vervangen en dat heeft het probleem opgelost. Wel curieus, want aan de oude delen zie ik niks raars (haarscheurtjes of iets dergelijks) en meet ik niks raars (excessieve weerstand of iets dergelijks).

Mooi hoe je toch hebt volgehouden en het probleem hebt gevonden! Veel plezier met die heerlijke auto!

Een beetje een necro-posting, maar we zijn inmiddels drie jaar verder en ik heb dit eigenlijk nooit voor de volle honderd procent opgelost naar mijn zin. Nieuwe Bosch verdelerkap, rotor, en die achterliggende plaat: het zijn allemaal tijdelijke lapmiddelen gebleken - binnen het jaar sta je er toch weer mee te rommelen. Op zich kan/kon ik daar wel mee leven, maar ik ben/was toch wat teleurgesteld in de kwaliteit van die hele constructie danwel de kwaliteit van de Bosch-onderdelen.

Ondertussen wil de auto na een paar weken stilstand helemaal niet meer starten. Uiteraard verdacht ik de ontsteking, maar die is in orde: keurige blauwe vonk. Na allerlei stukjes diagnose ben ik er wel zo'n beetje uit dat er 'iets' in de KE-Jetronic niet goed werkt. Er gaat flinke brandstofdruk de brandstofregelaar in (heb het niet gemeten, maar het gutst er echt overtuigend uit), de koudstartinjector doet het, maar geen benzine uit de injectoren bij de cilinders en dus niet aanslaan. De tijd en motivatie ontbreekt me om dit op te lossen, zeker omdat ik de auto weinig tot niet meer gebruik. Helaas zal dit dus het einde van mijn W124-avontuur gaan zijn.

De auto is me, buiten af en toe het getob met de ontsteking, goed bevallen. Alles wat er in, op en aan zit (en dat is heel wat), werkt gewoon: het ASD, de niveauregeling - ook na 30 jaar (de airbags zullen het vast ook nog wel doen, maar ik ga het niet proberen). Op snelheid voelt het ding ook nog steeds aan als een solide auto, en als er een kar van 2 ton achter hangt geeft hij ook geen krimp. Klasse. Technisch heb ik er goed genoeg voor gezorgd: motor-, automaatbakolie en filters natuurlijk gedaan, lekkage aan de bak opgelost, een brandstofpomp, een ruitenwissermotor, een lichtschakelaar - klusjes van niks natuurlijk. Wat lastiger was een slang voor de niveauregeling; de Mercedes-dealer kon me gek genoeg niet met zekerheid zeggen welke het moest zijn, dus heb ik bij een hydrauliekboer een passende laten maken. Die houdt de vloeistof keurig binnen, maar het geruis van de pomp is veel duidelijker hoorbaar. Soit.

Toen ik de auto kocht was hij al best een beetje afgeleefd, en dat is er bij mij niet beter op geworden. Hij heeft altijd buiten gestaan in de stad en helaas zijn er dan mensen die de ster op de grille slopen (je kunt ze blijven vervangen...), iemand heeft de elektrische antenne er een keer uit gerukt (dat is nog best knap, want in geparkeerde toestand is die natuurlijk ingeschoven), er zat al schade op een portier en volgens mij heeft iemand die wat erger gemaakt, het interieur had al een beste boodschap gedaan en bij mij was het ook een werkpaard... dus er gaat geen concoursexemplaar verloren.

Een actieve forumgebruiker ben ik niet geweest, maar ik heb er wel degelijk nuttige informatie kunnen vinden. 'Ouderwetse' fora zijn fantastisch!

Omdat ik de 'scene' verder niet echt ken vraag ik het hier gewoon (als dat ongepast is, kan een moderator deze laatste alinea natuurlijk verwijderen): is er een goede plek om zo'n auto naartoe te brengen? Zijn er mensen die er iets mee kunnen? Als liefhebber van oudere auto's vind ik het moeilijk om hem zomaar plompverloren naar een willekeurige sloper of opkoper te doen; aangezien het een relatief zeldzame versie is doe ik er liever iemand een plezier mee die er ook echt iets aan heeft, bijvoorbeeld om zo'n 722-vijfbak op de plank te hebben liggen of zo, of zo'n ASD.

Jammer.

Als ik plek had, had ik zeker een bod gedaan.. PB of email me maar anders wat je in hoofd hebt. Misschien ken ik wel paar mensen.

Succes met de rest

Yuri, ik zie zojuist je verhaal.
Als je van de auto af wilt kun je hem gewoon in de rubriek verkoop complete autos zetten.
Maak in je advertentie duidelijk hoe en wat je wilt.