door The White Rider » do jan 18, 2018 9:26 am
Wat regelmatig voorvalt bij deze turbodiesels, is dat de koppakking lekt tussen cilinder 1 en het oliekanaal naar de cilinderkop. Hierdoor merk je geen vermogensverlies oid, maar krijgt de kop net niet genoeg olie waardoor de kleppenstoters beginnen te tikken. Als je hier langer mee doorrijd dan krijg je uiteindelijke olieverbruik, zichtbaar aan de uitlaatgassen.
De nieuwe pakking van MB (Elring) heeft een betere versterking rond dit oliekanaal waardoor doorlekken uitgesloten wordt.
Groeten uit Belgisch Limburg!