W124Club.nl

Beste forum leden ik ben van plan om mijn delivery valve seals te vervangen op mijn lijnpomp.

Motor type OM603.960 Turbo diesel 3000cc 6cyl Bosch pomp

Reden van vervanging is dat ik een lichte geschud heb in mijn motor, voral als mijn motor goed warm is. Injectoren zijn gereviceerd en afgeperst op 135 bar. Voorkamers zijn eruit gehaald en schoon gemaakt. Brandstof syteem vertoont geen uitwendige lekages. Pomp is juist afgesteld, daarbij is mijn motorblok 1,5 jaar geleden kompleet gereviceerd.

Nu heb ik het vermoeden dat het geschud in mijn motor voortkomt door lekkende delivery valve seals
(hoe het in het nederlands genoemd wordt weet ik niet).

Ik ga deze seals vervangen alleen ik heb geen onderdeel nummers van de o-ring en de koperen ring en of afmetingen.
Kan iemand mij een onderdeelnummer of afmetingen publiceren via deze toppic? 7H en 7F op de foto

Na het vervangen van deze seals hoop ik af te zijn van het geschud in mijn motor anders is het altijd handig om deze seals prefentief te vervangen wegens ouderdom en slijtage.

Zie foto's onder.

Ik heb even via buitenlandse forums gezocht

0179974148 o-ring
0049974540 koperen ring

Is dit juist.

Denk alleen dat het schudden van de motor daar niet vanaf komt. Hoe is de staat van je motorsteunen? Is het stationair toerental juist afgeregeld?

Motor steunen zijn in goede staat, toerental is ook fijn afgesteld. Als ik gas geef via de dieselpomp dus al ik dit met mijn handen doe dan voel ik 1.5 SEC een trilling in de motor. Brrrrr en dat gaat gepaard met geschud. Het voelt echt aan of dat er heel klein beetje lucht in het systeem zit en wanneer ik over de 1500 toeren ben is het geschud en brrrrrr trilling over. Ik denk toch dat er inwendige lekage zit binnen in deze pomp wat veroorzaakt wordt door ventiel afsluitingen op de pomp

Inmiddels heb ik de o ringen en koperen ringen gevonden.

Ik ben even langs een Bosch pomp service gereden met mijn probleem. Hun hebben mij verteld dat het geen nut heeft om de o ringe en koperen ringen te vervangen. Volgens hun uitleg zou de pomp direkt uitwendig lekken als de seals niet goed zijn.

Bosh service heeft ook geluisterd naar mijn motor en hebben mij geadviceerd om mijn pomp te demonteren en opnieuw af te laten stellen bij. Volgens hun zou mijn brandstof hoeveelheid niet gelijk zijn per cilinder waardoor ik geschud heb in mijn motor bij lage toeren.

Voorlopig laat ik alles even zitten hoe het zit. In de toekomst zal ik een xtje mijn pomp demonteren en af laten stellen