W124Club.nl

Gm.

Vandaag voor mijn maat naar een W202 C180 1994 gekeken.
Auto heeft het volgende probleem, als de auto opgebokt is en je het r.voorwiel naar rechts uitdraaid heeft ie behoorlijk veel speling ik zou bijna zeggen het wiel rammeld eraaan....de fusseekogel is goed ....en aan de linker zijde het zelfde ietsje minder maar toch.
Wat kan er hier aan de hand zijn......

Zou dit heel graag willen weten omdat mijn maat deze Mercedes graag wil kopen ivm nette staat en lage kilometerstand.

Wie kan mij hier iets wijzer in maken....

Alvast mijn dank.

Mvg. Erwin

Speling horizontaal, verticaal of in beide richtingen? Waar steunde de wagen op?

Dit is op zo'n kort verhaaltje totaal niet te beoordelen.
Als je de gelegenheid hebt, bok dat hok nog een keer op en controleer middels een bandijzer alle ophangpunten. Dan zie je het vanzelf. Bovenste draagarm zou wel eens heen kunnen zijn, het deel wat boven 'in' het spatscherm wordt vast gezet. Of de schokbrekers.

Afgaand op de openingstekst ga je denk ik ook nooit een advies goed over kunnen brengen, volgens mij ontbreekt de basiskennis bij de TS.

Hallo Jantje V8,

Alles is door een monteur en mijzelf gecontroleerd nergens zat speling op, veren goed noem maar op stuurhuis linkt goed ook geen speling op het stuur, in rechte stand van de wielen geen speling alleen in uitgedraaide en ingedraaide stand bungelen ze er overdreven aan....kan toch niet zijn dat dit zo hoort, ik heb het niet eerder meegemaakt , heb zelf 2 van deze c classes gehad en die hadden het niet .....dus ja zeg het maar is.

Mvg. Erwin

Dag Erwin, ik probeerde in te schatten of een uitgebreid technisch antwoord wel zin zou hebben. Je openingspost is niet erg overtuigend daar in.

Heb je alle scharnierpunten gewrikt?
De tegendruk moet dan nog komen van de schokdemper, de stuurdemper en het stuurhuis.

Ja echt alles is gecontroleerd, nergens verder speling, voor de monteur ook een raadsel, en ikzelf heb zoiets ook nog nooit mee gemaakt, ben dan wel geen automonteur en oke de benaming zou beter kunnen maar heb hhel wat Benzen gehad en zelf veel aan gesleuteld, en ken de punten wel.
Maar goed we gaan het stuurhuis nog maar is exstra controleren, we zullen het meemaken.

Bedank voor de info Jantjev8

Probeer ook eens de vrije slag van het stuur te beoordelen. Spoort het ding zweverig of keurig direct tijdens de proefrit. Rijd ook eens door een hobbelstraat en luister hoe/of hij klappert.
Zoek een oprit bij bijvoorbeeld een verlaten bedrijventerrein. Rijd eens met uitgedraaid stuur van de oprit, door het gootje de straat op. Dat zijn ook vaak van die lastige knikjes die uitgeleuterde kogels en schokbrekers wel verraden.

Is het ding verlaagd door er een afgezaagde veer onder te zetten. Zijn de veren niet afgebroken? (Meestal onderste ring en lastig te zien).

Gm,

De c staat bij een garage, en deze wil er geen werk meer van maken, hun monteur kan het zelf ook niet vinden dus we laten hem schieten en gaan opzoek naar een andere.

Ik wil iedereen bedanken voor de moeite die is genomen om mee te denken en voor alle informatie die is verstrekt

Er mag een slotje op.

Mvg. Erwin