W124Club.nl

Is er hier iemand hier die bereid is de versnellingsbak van onze 250TD te verwisselen?
De auto staat in Luik, ik heb een goede versnellingsbak en een nieuwe koppeling.
Uiteraard tegen betaling.
Ik heb hier in Frankrijk de beschikking tot een goed ingerichte werkplaats en kan het ook zelf doen, maar dan moet de Benz wel hier naar toe gebracht worden.
Ons Benz manneke Denis aldaar ligt plat met de griep, dus die kan het nu niet doen.
De wagen hier naar toe laten brengen kost ook wat en dan dien ik het werk nog steeds zelf uit te voeren, niet dat ik dat een ramp vind hoor.
Tis zo gedaan.
Maar meer om de kosten een beetje in het gareel te houden.
Ik kan de Benz komen brengen indien niet te ver weg van Luik, indien hier iemand bereid is deze naar Noord Frankrijk te brengen met een geschikte oprijwagen,( 1450 kg), 220 km vanaf Luik, zou dat ook een oplossing kunnen zijn.

Met een vriendelijke groet,
Jos.

We hebben een oplossing gevonden, De Friesche dame komt maandag weer naar la France.
Ik heb de versnellingsbak uit het wrak van 1992 gehaald en die gaat er dan in.
En nu maar hopen dat het allemaal hetzelfde is.
Enige verschil is dat de achteruit op de pook aan de andere kant (rechts) zit op de Friesche, maar ik zet de pook ook over dus dat zou moeten lukken.

Jos.

Hoi Richard,

De '87 schakelt achteruit naar rechts, de bak van '92 naar links, indien de mechanieken in de bak hetzelfde zijn, moet er ergens buiten de bak een verschil zitten, niet?
Tevens is het natuurlijk anders aangegeven op de knop van de pook.
Tis niet veel werk de pook over te zetten, 4 x M6, we gaan het zien en ik houd jullie op de hoogte, bedankt voor het meedenken en delen van ervaringen,

Jos.

Bon,

De Friesche dame, 1987 250TD is weer thuis, gisteren de versnellingsbak gedemonteerd.
Het uiteinde van de hoofdas die in hetkoppelingslager gaat is 4mm afgesleten.
Dus de bak uit het wrak (1990)gehaald, echter van deze is de as 2-3 cm korter.
Dus vandaag het vliegwiek en koppeling ook maar overzetten.
Er is dus verschil in de versnellingsbakken die rechts achteruit schakelen en de latere die links achteruitschakelen.
Op de versleten bak stond 400.000 km geschreven dus deze is al eens vervangen.

Laters meer,
Jos, France.

Bon, vandaag vliegwiel, koppeling en versnellingsbak gemonteerd, afkomstig van de donor van 1990.
Om er achter te komen dat de boutgaten op de achterflens van de versnellingsbak verder uiteen liggen.
En dus past de schokdemper niet want een andere steek. De oude was versleten dus moest toch vervangen worden.
Ik heb dus een motorblok nu van 1987, vliegwiel, bi-mass koppeling en versnellingsbak die naar links schakelt voor achteruit van 1990.
De aandrijfas is weer van 1987. Ik had het 1e cardan gedeelte van het wrak er mee uitgetrokken, en los gemaakt, maar kan het niet meer terugvinden, ik vermoed dat de ijzerboer effe is gestopt en zijn entousiasme niet in toom houden, bref, de as is gejat.
Hoe los ik dit op m.b.t. de schokdemers? zijn de twee te combineren?

Heeft iemand voor mij eventueel de Mercedes nummers van de juiste schokdempers?
Ik had de steek op de achterplaat effe snel gemeten met een rolmaat, vandaar dat de paar mm verschil me niet waren opgevallen, ze zag er beiden op het eerste gezicht hetzelfde uit.
Volgende keer de schuifmaat er maar weer bij.
Pookmechaniek ook maar over gezet, de stangen naar de bak zijn verschillend op een bak met achteruit rechts.

Laters meer,
Jos.

Ik had niet de juiste maat gereedschap om de koppelingsplaat te centreren.
Dus, één van de kapotte bakken gedemonteerd en het uiteinde van de as er af geslepen.
Ideaal gereedschappie !

Jos.

Bon, tis allemaal gelukt, de Friesche dame is weer onderweg.
Versnellingsbak en koppeling vervangen met één van het wrak van 1990, en dus ook de cardanas en de hardyschijven die net wat anders zijn.
Bedankt voor het meedenken etc. hopelijk heeft enig ander forumlid hier ook wat aan.

Jos.