W124Club.nl

door **Sterrijder** » vr mei 08, 2009 7:10 pm

Sinds enkele dagen ben ik de blije bezitter van een 320CE, een prachtige dealeronderhouden auto uit 1993 met 122.000 originele kms. Rijden doet 'ie geweldig... Toch heb ik een vraagje. De temperatuur van de koelvloeistof is bij warme motor ongeveer gelijk aan die van mijn 260SE W126. Sta ik een tijdje in de file, loopt dat op tot net boven de 100 graden. Mijn 260 blijft daar altijd onder. Ook gaat daar de temperatuur meteen weer omlaag zodra je weer een beetje tempo maakt. De 320CE heeft daar al gauw een kilometer voor nodig. Misschien niks alarmerends, dit alles, maar omdat deze zes-in-lijn motoren nog wel eens last hebben van een lekke koppakking ben ik benieuwd naar de ervaringen van anderen. Overigens is er verder niks van een lekke koppakking te merken, dus geen smurrie aan de binnenkant van de olievuldop en ook geen blaasjes op de peilstok na een lange rit. Zou de thermostaat misschien aan vervanging toe zijn?

door **Janogb** » zo jun 07, 2009 7:46 pm

Een langzaam reagerende temperatuurregeling kan komen door weinig koelvloeistof, maar ook een verslapte thermostaat.
Ik zou deze altijd vervangen bij twijfel. Een thermostaat bestaat uit twee verschillende metalen in spiraalvorm gebracht die zo via een klep de water bypass naar de koeler opent bij opwarmen. deze spiraal heeft de laatste 16jaar onder last deze klep ingedrukt. De veerlast neemt langzaam af in die tijd waardoor de werking veranderd. Normaliter gaat de bedrijfstemperatuur dan naar beneden (<87deg). Ook kan hij niet meer gelijkmatig gaan regelen.
Hoe het ook zij, vervangen dat ding.
bij weer rijden langzaam koelen duid op weinig water in systeem.
Heeft jou auto een visco fan, dan kan deze ook wat laat inschakelen om te gaan koelen.
groet, Jan

door **Rob300** » zo jun 07, 2009 7:57 pm

Op de snelweg en bij normaal gebruik blijft de temp.zo rond de 80/85 Gr. maar bij filerijden en als de buitentemperatuur wat hoger is loopt deze vlot op ......en pas bij zo'n 110 graden komt de aircofan(electrisch)er pas bij .....is dit op een of andere manier te vervroegen want ik krijg het er zelf dan ook spaans benauwd van ....

Groetjes
Rob

door **Sterrijder** » zo jun 07, 2009 9:38 pm

De thermostaat (87 graden) heb ik inmiddels vervangen, maar het maakt niet veel uit. De wijzer van de meter blijft normaal tussen de 85 en 90 graden staan (lastig exact af te lezen), bij filerijden wordt dat 100 graden. Dat laatste lijkt een paar graden minder dan voorheen, maar ik durf het nog niet helemaal te vergelijken omdat de buitentemperatuur ook ietsje lager was. Anderzijds: de temperatuurmeter is natuurlijk ook niet honderd procent exact. Overigens is de koelvloeistof gewoon op peil, dus daar kan het niet aan liggen.

door **Sterrijder** » ma jun 15, 2009 9:19 pm

Inmiddels weer een stapje verder (denk ik). Heb ontdekt dat er toch koelvloeistof verdwijnt. Ik zie wel niet waar, maar het peil zakt een beetje. Het zal dus toch wel het begin van een lekke koppakking zijn, al blijft de koelvloeistof nog schoon, zitten er geen luchtbellen op de peilstok, geen smurrie op de olievuldop en komt er ook geen witte rook uit de uitlaat. Zal wel een paar centen gaan kosten...

door **pajoghi** » zo aug 16, 2009 6:48 pm

hoi beste

mijn 230CE uit 92 heeft hetzelfde probleem.
als je 't ffe nakijkt op google zal je zien dat dit perfect normaal is.
motor m102 heeft een fan met magneetkoppeling ,bediend door een
thermoschakelaar rechts boven op het blok ,boven het thermostaathuis.
deze schakelt pas bij 107Â° (origineel MB)
dit houdt in als je ffe file rijdt of stilstaat ,je je tempaanduiding de hoogte in ziet gaan ,ffe gas geven en hij zakt weer.
omdat dit danig op mijn tram werkte ,heb ik er gewoon een 2e thermoschakelaar paralell overgeplaatst met een schakelpunt van 95Â°
gevolg ,temperatuur blijft mooi op 90Â°
hij zal wel iets meer verbruiken omdat de fan vlugger aanslaat maar dat heb ik er graag voor over.
heb jij echter een visco fan op je auto ,dan hoort de temperatuur op 90Â° te blijven.
nog ffe een foto erbij en met vele groetjes
Pajo [img size=640]http://www.w124club.nl/images/fbfiles/images/Afb0001.JPG[/img]

door **Sterrijder** » zo aug 16, 2009 10:12 pm

Bedankt voor de reactie. Blijft toch mijn zorg dat ik af en toe wat koelvloestof moet bijvullen. Het zijn geen grote hoeveelheden, maar toch zit me dat niet helemaal lekker. Hoewel er verder niks wijst op koppakkingsproblemen ('mayonaise' op olievuldop, veervuilde koelvloestof, belletjes in expansievat bij lopende arme motor, etc). Bovendien heeft mijn 260SE helemaal geen last van grote temperatuurstijgingen bij fileverkeer e.d.

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

Opgelost: Temperatuur koelvloeistof

Opgelost: Temperatuur koelvloeistof

Re:Temperatuur

Re:Temperatuur

Re:Temperatuur

Re:Temperatuur

Re:Temperatuur

Re:Temperatuur

Wie is er online