W124Club.nl

Mijn W124 200 uit 1986 (carburatie benzinemotor) verbuikt aardig wat olie. Ongeveer 1 liter per 800 á  1000 kilometer. Ik kan nergens een lek vinden, maar dit olieverbruik vind ik toch wat hoog. Ik gebruik 15w40 olie, rijd afwisselend korte en langere stukken (ongeveer 7500 km per jaar). De auto heeft bijna 150k gelopen in 23 jaar.

Wat zijn jullie ervaringen met bovengenoemde motor? Is dit verbruik acceptabel? Gewoon ouderdom of mogelijk toch een ernstiger probleem?

Groet,

Benzie

Twee mogelijke oorzaken ken ik (er zijn er dus waarschijnlijk wel meer), versleten zuigerveren waardoor er teveel olie in de verbrandingsruimte komt. Dit kan je ook laten vaststellen door een cilinderlektest en/of compressietest, mogelijk een tweede oorzaak zijn versleten klepsteelrubbertjes.

Beide oorzaken geven ook een beeld van slechte verbranding dit kan je zien op de bougies (zwart vettig)en blauwe rook van de uitlaat vooral bij hernemen in een hogere versnelling.

gr
Dirk

Ik heb een 230E uit 85 met 80k. had ook veel olieverbruik (1op2000 km) bij 80k of 150k km is er bij een Mercedes nog geen sprake van overmatige sluitage. twee weken geleden heb ik de klepsteel rubbers vervangen. deze bleken totaal uitgehard te zijn en dichtten ook de klepstelen niet meer af. Sindsdien geen rook meer uit de uitlaat. ik meet ook geen verschil na 500km rijden.

Je kunt ze eenvoudig vervangen door luchtdruk op de verbrandingskamer te zetten middels een oude bougie. ca 2 uur werk.
groet,
Janogb

Hallo Benzie,

Probeer eens 10W40 half syntetisch olie.
I.v.m. klepstoters (vervangen).
Joop.

Ik zal eerst eens gaan kijken waar de olie blijft voordat je zomaar zaken gaat vervangen.

Motor heet na lang stationair draaien en dan langzaam gasgeven, krijg blauwe rook dan waarschijnlijk seals of veren.
Eerst proberen met Forte Flush de motor te reinigen dan nieuwe filter en ik denk 10w 40 erin met sealconditioner en top ent treatment van Forte doet vaak wonderen wel een paar weken mee rijden werkt niet gelijk.

Heb je wat witte vettige rook dan kan er olie in het koelsysteem komen (koppakking) dit is ook te zien aan het koelwater of de motorolie.

Al met al eerst opsporen waar het blijven want verdampen doet het niet 1 liter per 1500 is max tolerantie.

Succes