W124Club.nl

Uitgaande van een vraagprijs van 1800 ga ik uit dat ie voor MAX. 1500 is verkocht.... tel uit je winst

Ahum,,, ik bedoel wat je uitspaart als je zelf de stoute schoenen had aangedaan



http://link.marktplaats.nl/535861507

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=watpq1ew4s1g


gewoon een simpel voorbeeld om te laten zien dat het KAN lonen om eens buiten de grens te kijken. Zegt verder niks over de staat van de ayo. Is verder ook geen kritiek op de handelaar, ik gun iedereen zn broodje.

Ik heb m'n W124 uit Zuid Duitsland.
Zelf bekeken, gereden en aangeschaft. Ook zelf geïmporteerd, APK keur laten doen en rijden met dat ding. Stond op 159 dkm nu 210 dkm. Vrijwel geen onkosten gehad en is nog steeds geheel gaaf en roestvrij.
Nadeel is de afstand, maar ach dan heb je een uitje. Je gaat ergens lekker eten / evt. overnachten en je rijdt met je nieuwe aanwinst naar huis.
Groet, Marius

Hallo,

Ik heb hier ook al meer aan zitten denken. B.V. als ik ooit een g-serie aan wilt schaffen.Helaas ben ik tot de conclusie gekomen dat die vanaf Nederland tot en met de andere kant van onze planeet overal even gewild en duur zijn. NIET DUUR DAN EVEN GAAR. Soms tref je het natuurlijk wel dat de auto's uit zuidelijke landen iets minder last hebben van het fenomeen roest. Staat tegenover dat de staat van onderhoud weer tegen kan vallen. Auto's uit Duitsland staan in dat opzicht natuurlijk goed bekend.Op een foto lijkt het meestal heel wat.De praktijk leert dat men nogal eens een teleurstelling moet verwerken omdat sommige zaken niet vermeld zijn of niet kloppen. Als je er dan uren voor gereden heeft is het TAKE IT OR LEAVE IT. Is niet zo erg als er meerdere opties in de regio zijn maar als je voor specifiek een auto gaat heb je een risico. Heb dit overigens ook binnen Nederland al eens gehad. 2,5 uur met een geleende combinatie 1:6 naar onze vorige W124 200T uit "92, kom je daar aan,start hij niet, veerbollen kapot doorgerot bij de achterramen enz enz. voor een paar honderd minder toch maar meegenomen,twee jaar met veel gesleutel gereden en nu heeft hij enige organen ter beschikking gesteld aan zijn broer van '86.
Je moet het inderdaad soms zien als een uitstapje, heb je daar geen plezier aan dan moet je het zeker niet doen.

vr gr nico

Bij het zoeken naar een Benz stel ik mijn wensenlijstje op en ga ik aan de slag. Belangrijk voor mij is geen roest, en als het even kan wat extra opties. En gezien die geen roest kom ik al snel in het buitenland uit.
Wel adviseer ik dat enkel te doen als je een veel tegenvallers kunt opvangen. Want er is altijd wel iets, en soms wel heel veel.

Een aantal jaren terug heb ik een 300CD (C123) gekocht in USA, automaat, diesel, etc, een heerlijke auto. Blind gekocht op eBay, deze zou in hele goede staat zijn. De carrosserie was dat ook wel, helaas toch wat andere dingen die het eerste jaar een wat duurder jaar maakten. Maar nu ben ik er hardstikke blij mee. Met deze ervaring heb ik in de buurt iemand helpen zoeken naar een 300CD uit USA, die persoon heeft er een gekocht die ik zelf ook wel gekocht zou kunnen hebben. Bij aankoop bleek het een grote miskoop te zijn. Hij is gewoon opgelicht, en dat is lastig verhaal halen van deze afstand.
Sinds vorig jaar nu ook een 300CE Cabrio (A124) in huis, ook uit USA, nagenoeg roestvrij. Ook ongezien gekocht op eBay. Carosserie weer heel goed, motor en onderstel ook goed, banden moet ik nog vervangen, en het interieur heel veel aandachtspunten.

Mijn huidige jonge auto in Duitsland gekocht (een E uit 2007), ik kon geen gebruikte E naar mijn zin vinden in NL. Ook dit is via het internet gegaan. Ook in dit geval het ik eerst het geld overgemaakt en ben toen de auto gaan ophalen. Maar dit was bij een MB dealer die van MB zelf is, dus daarom heb ik dat aangedurft. Ik heb er een perfecte auto aan.

Mijn advies, reken op serieuze tegenvallers, als je die financieel niet kunt dragen doe het dan niet. Maar die S124 uit Spanje lijkt me niet te duur, en als het erg tegenvalt, kun je nog altijd de onderdelen verkopen (of had ik dat niet moeten schrijven? )
Groet, Eric.

Ik heb zelf familie in madrid wonen maar ik heb toch van sommige handelaren te horen gekregen dat het geen makkie is om van spanje een auto uit te voeren en hier in te voeren.
De instanties daar wisten zelf niet hoe en wat, en de taal is dan ook een moeilijke iets.
Ze zijn kwa roest wel oke daar alleen de zon heeft wel de nodige sporen achtergelaten gescheurde daschboard verkleurde lak.

Wat ik heb gehoord gaat het niet zo snel nee.
Maar ik weet het niet zeker kan ook dat de handelaar mij dit heeft gezegd zodat ik zijn boterham niet beroof,maar dat lijkt me sterk.
Het uitschrijven daar is volgens mij het probleem.
Anders een nieuwe topic openen met (auto uit spanje invoeren hoe?).
Er is een forumlid die eentje uit spanje heeft gehaald en hier ook te koop heeft gehad een witte 300D misschien dat hij ons wat meer info kan geven,ik zou het ook wel graag willen weten.

In mijn geval was uitschrijven in Spanje inderdaad een probleem. Ik moest om te beginnen al 100km rijden naar een soort overbevolkt RDW kantoor waar ik samen met de vorige eigenaar de papiermolen in orde bracht. Van het ene loketje naar het andere, jeweetwel, om dan te horen: "u bent geen spanjaard? Maar dan kunnen we de overdracht niet doen!" "Zorg voor een aanhangwagen want u mag niet met deze auto rijden" Het zweet brak me uit want de auto was ondertussen al door mij gekocht en betaald en daar stond ik dan. Daarna is er een soort over en weer gesprek geweest met een loketbediende hier , een loketbediende daar, de eigenaar zat er ook nog ergens tussen, en op de duur begonnen te andere klanten ook al mee te doen! Na 2 uur zei de eigenaar dat het eigenlijk niet in orde was maar dat ik wel mocht rijden, maar moest beloven héél erg voorzichtig te zijn. Ik vermoed dat er gewoon geen overdracht geweest is en dat de man na enkele dagen (als ik lang de grens over was) de auto heeft laten schrappen of voor vernietiging heeft opgegeven of iets dergelijks.
Dit is mijn verhaal, maar ik vermoed dat het bij anderen wel wat eenvoudiger is gegaan.
Groet
Jim

De meeste landen binnen de EU en landen die met de EU verdragen hebben kennen het tijdelijke exportkenteken.
Helaas weet ik niet of de Spanjaarden dat ook kennen, Duitsland, Nederland en Frankrijk hebben die kentekens zeker.
na afgifte van het export kenteken is de auto voor de duur van het kenteken verzekerd en mag er door eenniet ingezetene van het exportland zonder beperking mee gereden worden.
Het kost ongeveer 200 euro maar voor dat geld voorkom je veel ellende.
Let wel op dat deze kentekens alleen worden afgegeven voor auto's die een geldige APK etc. hebben.

Beste

Als het goed is kan je het voertuig toch ook met kenteken en al meenemen (dwz kenteken van het land waar je hem vandaan hebt ? dus bekijken betalen en wegrijden al niet niet op een autoambu?

Het kenteken van de vorige (buitenlandse) eigenaar gaat er meestal af om fiscale redenen. Een douane plaat is plaatselijk wel te regelen compleet met een tijdelijke groen kaart( WA verzekering), voor een beperkt aantal dagen geldig. Ik heb alleen ervaring met Duitsland en dat ging prima.
Ga je de wagen meenemen op een auto- ambulance dan heb je uiteraard geen probleem, let in dat geval wel dat je geldige koop - en kenteken papieren van de auto hebt, voor het geval er bij de grens om gevraagd wordt.
Groet, Marius

Hallo Bennie,

De meeste lidstaten van de EU volgen dezelfde methode met kentekens.
Er zijn echter twee belangrijke verschillen.

Landen waarbij het kenteken en de plaat persoonsgebonden zijn zoals o.a. België.
Landen waarbij het kenteken en de plaat bij de auto horen zoals Nederland en naar het schijnt sinds enige tijd ook Frankrijk.
In deze landen moet het kenteken vaak ingeleverd worden bij export, anders is de auto niet te vrijwaren.

Sinds enkele jaren moet je het kentekenbewijs van het land van herkomst inleveren bij de aanvraag van een Nederlands kentekenbewijs.
Dat is een maatregel die in alle EU lidstaten geldt.

Net een auto gekocht in een lidstaat waarbij het kenteken en de plaat bij de auto horen.
Auto afgehaald met een autotransporter, kenteken en plaat bleven bij de auto.
De auto is wel door de eigenaar afgemeld en valt daarmee niet meer onder zijn verantwoordelijkheid.