W124Club.nl

http://www.dvhn.nl/nieuws/drenthe/article6529663.ece

Pfff, ik ga denk ik maar ff rustig aan doen met het aanschaffen van een belastingvrije bak. Waar rook is is vuur en als dit doorgaat is een W124 ineens een stuk minder interessant...

Dat zou inderdaad k.... zijn, zit je dan met je duur betaalde 86'er!

Beste leden,

ik ben een nederlander woonachtig in België.

Denken jullie nou werkelijk dat België en Duitsland de prijzen omhoog zouden zetten?
Dan moeten ze alle bruto salarissen van inwoners flink omhoog zetten. Belgen bv betalen gemiddeld 21% loonbelastingen ipv van in nederland gemiddeld 41%. Literprijzen gelijk als in nederland bij de grensgebieden zetten is onmogelijk te betalen in België voor inwoners en zullen daar zeker niet mee akkoord gaan.

Hoevaak zullen we deze verhalen niet lezen in de media?
Belasting weg = km heffing erin (oldtimers waren al vrijgesteld en blijven vrijgesteld)

Emile

Gezien de huidige financiële tekorten bij de Nederlandse overheid ben ik bang dat ze schijt hebben aan de financiële toestand in de buurlanden.

Daarnaast is brandstofheffing de meest eerlijke manier. Degene met de meest onvoordelige zwaar/veel verbruikende/veel kilometers betaalt het meeste. Dat zal voor de klassiekerrijders wel een dikke tegenvaller worden maar ook daar heeft de overheid schijt aan. Zie de grijskentekenregeling die rücksichtlos werd opgeheven.

BPMregeling mag van mij worden gehandhaafd. Mensen die hele dikke dure bakken kopen mogen best meer betalen. Sterke schouders mogen van mij best iets meer betalen.

Op deze manier is het denk ik ook wel te verkopen naar het volk. Het wordt voordeliger voor mensen die zuinige auto's rijden of weinig kilometers maken.

De eerste 4 jaar blijft het ongewijzigd is er laatst gezegt.
Maar ook aan deze regeling zitten haken en ogen lijkt mij.
Het lijkt mij raar want wie wil er dan nog op benzine rijden als de wegenbelasting afgeschaft word en diesel goedkoper rijd en in aanschaf is.
Dan worden zware grote auto's met een diesel motor erg interessant in eens.

Het reken sommetje is van de ANWB.
Er staat niks over een besluit dan wel een termijn.
De ANWB heeft even snel gerekend wat de prijs van de brandstof moet worden als ze het hele tekort willen gaan verekenen in de brandstof. Bij afschaf BPM en wegenbelasting.

Denk niet dat het zo'n vaart zal lopen. Hadden we niet ook eens iets als oude auto's niet meer in de stad? Werd ook heel hard geroepen is niks van terecht gekomen.

Oja nog zo een:
Vrachtwagens uit de stad weren en buiten de stad overladen in trams...
En jij maar wachten in die tram erachter tot ze eens uitgeladen zijn?
Die gasten denken niet na en roepen maar wat. Maar meestal zijn ze niet zo van de hak op de tak.

Nu was ik zelf ook de dupe van de grijskenteken verandering, maar aan de andere kant ging het om bedrijfsauto's
op een gegeven moment waren de bedrijfs auto's meer luxewagens dan busjes dus hebben ze de regeling veranderd. En terecht.
Al die omgekeerde optimisten (zeilbootje) op het dak van de stations om zo aan het grijs kenteken regelement te voldoen.
Wel eens over nagedacht wat het met de stevigheid van een auto doet als je zo'n groot wak in het dak zaagt? cabrio's hebben niet voor niets een zelfdragend of verstevigd chassis...

Maar goed we kunnen niet in de toekomst kijken maar ook ik hoop dat dit over zal waaien....
Anders had ik beter een jongere met minder roest kunnen kopen voor de helft van het geld...

Geen paniek maken,

al die proefballonetjes die opgelaten en afgeschoten worden........

Mobiliteit is in Nederland al erg duur ten opzichte van de ons omringende landen, zowel dit plan als de km heffing gaan er niet komen in de vorm zoals bekend, te duur, te omslachtig, en als we het nu een bekijken zoals het is blijkt dat onze brandstoffen al voor een groot deel uit allerlei belastingen en belastingen op belastingen bestaan, daarnaast is het vanuit millieu oogpunt al geheel niet meer relevant om de winst in de auto te zoeken, de verbrandingsmotor is wel zo ongeveer aan het einde van zijn ontwikkeling.
Ik ben vanuit mijn werk betrokken bij de ontwikkeling en inzet van zero emmision voertuigen in grote steden in NL, daaruit blijkt uit vele onderzoeken dat de vervuiling van met name fijnstof en broeikasgassen in nederland voornamelijk worden veroorzaakt door vliegverkeer, en binnenvaart, de meeste binnenvaart schepen zijn nog steeds aangedreven door oude motoren, daarin is nog enige winst te behalen, de oveige (fijnstof) vervuiling is afkomstig van voornamelijk industie in oostelijk europa.

Dat we met z'n alle in de file staan heeft nu nog te maken met al die kantoorvulling in de randstad , werk dat prima vanuit huis kan met de huidige technieken. Ook zijn de sla, tomaten, komkommers en aarbeien die wij graag in de winter eten een goede reden om wat verkeer te genereren, ook daar is dus nog veel te winnen.

wacht dus maar gewoon nog even rustig af, en anders, jouw 86er diesel lust prima slaolie, frituurvet, en ander fruitig plantenextract, dus ook daar zal vast weer een mouw aan te passen zijn.

De W124"frituur"club.................

Ben al een paar jaar lid



Herman
250D

Tja, mijn voornemen om van mijn "normale" vervoermiddel over te stappen op een 250D of 300D, werd al door een collega (met kennis van zaken) begroet met: "kan je lekker voordelig bij de Lidl tanken " (slaolie dus).
Dan rij je ook nog eens op bio-olie, wat willen ze meer???

Ach, zeiden mijn collega's ook, samen met de opmerking of ik nu een taxi had.
Laat ze maar lachen, ik lach ze allemaal uit qua comfort en maandelijkse autolasten!
En dat nog gewoon op diesel ipv slaolie.