W124Club.nl

door **Bemerbenz** » wo sep 30, 2009 6:18 pm

Na twee maanden de auto in bezit te hebben (die het perfect doet), is er een G3 Prins VSI geinstalleerd. De keuze voor Prins, is ingegeven door de goede ervaringen die W124 280/320/420/500 bezitters hebben in Duitsland.
De inbouw is geheel naar wens en perfect uitgevoerd door AGIT in Rijssen (met dit inbouwstation had ik goede ervaring met een 190 2.0). Het rijdt verder prima, geen verschil tussen benzine en LPG. De installatie komt in werking bij 40 graden koelvloeistoftemperatuur, wat na een paar honderd meter al het geval is. (zal van de winter wel wat langer duren). Ik heb gekozen voor een 74 liter ringtank, waar na aanpassing van de vlotter 70 liter inpast. De vulopening zit achter het benzineklepje, dit is wat krap, maar werkt zonder problemen. In Duitsland zie je vaak een 8mm mini-aansluiting, maar dan duurt het tanken wel lang. De schakelaar naast het contactslot. Bijgevoegd een aantal foto's.

door **Bemerbenz** » wo sep 30, 2009 6:22 pm

De Keihin injectoren op het inlaatspruitstuk [img size=640]http://www.w124club.nl/images/fbfiles/images/DSC05096-c40ca910a4f9e6e9d5a0104763b33474.jpg[/img]

door **Bemerbenz** » wo sep 30, 2009 6:24 pm

De vulopening [img size=640]http://www.w124club.nl/images/fbfiles/images/DSC05114.jpg[/img]

door **Bemerbenz** » wo sep 30, 2009 6:29 pm

De 74 ltr ringtank, steekt 5cm boven de vloer uit. Op de ringtank igt een multiplex plaat, voorzien van 5cm pootjes. Onder de plaat kan wat reservespullen (startkabels, olie etc.) In het geval van een lekke band, gebruik ik een chemische pomp (komt uit een Fiat Grande Punto, daar zit af-fabriek geen reserveband meer in). [img size=640]http://www.w124club.nl/images/fbfiles/images/DSC05110.jpg[/img]

door **Bemerbenz** » wo sep 30, 2009 6:31 pm

Aan de buitenkant is niet te zien dat deze Coupe een "Dual Fuel Engine" heeft met een actieradius van ongeveer 1300 km..... [img size=640]http://www.w124club.nl/images/fbfiles/images/exterieur_voorzijde.jpg[/img]

door **Stress** » wo sep 30, 2009 8:26 pm

goede avond ,ziet er netjes uit, mag ik vragen wat deze investering heeft gekost?

ik overdenk ook in mijn 1996 320E gas te laten inbouwen(G3)

bedankt voor de informatie,

Richard

door **Bemerbenz** » wo sep 30, 2009 9:53 pm

Richard,

Als het is gelukt, dan heb je een PM met alle informatie.

gr.

Gerrit

door **Rob300** » do okt 01, 2009 4:54 pm

Jammer ...... k had ook wel willen weten wat deze installatie kosste :ohmy:

door **Bemerbenz** » do okt 01, 2009 5:19 pm

Rob, de prijs is geen geheim hoor, denk aan offerte bedragen tussen de 2100 en 2400 euro voor een Prins VSI. Beetje afhankelijk wat je zelf wilt. Wel merk ik dat er hier en daar wat onderhandelingsruimte is. Bij AGIT in Rijssen kostte mijn configuratie 2200 euro. Bij AGIT was alles mogelijk, ook de vulopening achter de tankklep, het was nog maar de vraag of dat kon, maar de monteur (John) heeft perfect werk afgeleverd, hij was er zelf ook trots op. Alle doorvoeringen zijn extra ommanteld en voorzien van zinkspray en tectyl. AGIT is van mening (en ze leveren alle merken) dat Prins het beste is voor dit type motor. Vandaag de eerste 250 km gereden en ik merk geen enkel verschil, het accelereert als een speer, loopt stationair perfect en het verbruik weet ik in het weekend, dan zal de tank wel leeg zijn en kan ik ook zien hoeveel er in de 74 ltr tank kan. Oh ja, als de auto stationair draait, kan ik wisselen tussen benzine en LPG (en omgekeerd) zonder dat je iets merkt (behalve dan het ledje dat aan/uit gaat)

door **Bemerbenz** » zo okt 04, 2009 5:18 pm

Het verbruik bij een rit van Rijssen via de Afsluitdijk naar Den Helder (en terug) over 430 km (de max. snelheden redelijk in acht gehouden) was 54 liter. Dus exact 1 op 8. Op benzine is dit 1 op 10. Met een 190 2.0 (Pierburg) was het 1 op 9. Met een 280CE reed ik 1 op 6.

door **Rob300** » do dec 24, 2009 10:01 am

de LPG installatie ....Prins VSI dat is toch directe LPG inspuiting? of heb ik het nu mis?

Rob

door **Youri** » do jan 28, 2010 1:03 am

Ziet er strak uit!
Ben je niet bang voor schade, doordat je nippel zo vlak langs de koets steekt?
Wij hebben onlangs ook LPG laten inbouwen (Toyota Tundra 5.7L V8 uit 2008 (Sorry guys, is dit vloeken in de kerk hier?)). Vanuit Vialle kreeg je een fles mee, ter compensatie van het reservewiel, dat je in je lekke band spuit. Zo kan je toch nog thuis komen en daar je band vervangen

door **Bemerbenz** » do jan 28, 2010 11:02 am

De nippel draai ik er met de hand op en steekt dan zover naar buiten dat je zonder risico van beschadiging het vulpistool er op kunt klikken. Voor een evt. lekke band heb ik een chemische 12v pomp in de kofferbak liggen. Die komt uit een Fiat Grande Punto, die worden tegenwoordig zonder reservewiel geleverd.

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

Prins VSI in E320 Coupe

Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Re:Prins VSI in E320 Coupe

Wie is er online