W124Club.nl

Het is me iets raar...

als ik met mijn 250D handbak vertrek (koudstart) komt hij met een schokkend gevoel in beweging (alsof je banden door draaien op natte bladeren, op zoek naar grip).
Bij het overschakelen van 1 naar 2 kan dit in lichtere mate nog eens voorvallen, daarna niet.

Wanneer het geheel op bedrijfstemperatuur staat is er geen enkel probleem meer.
Lijkt dus alsof mijn aandrijving temperatuurgevoelig is geworden

Verder draait de motor perfect, ook geen raar gevoel in koppelingspedaal.

Enige dat ik kan bedenken is dat de koppelingscilinder aan de versnellingsbak moeite heeft met terug te komen waardoor de koppeling trager pakt?

Klinkt als verglazing van je koppelingsplaat.

Er ontstaat bij rustig rijden een hard laagje op je koppelingsplaat ipv dat hij slijt, hierdoor krijg je een bokkende manier van aangrijpen van je plaat.
Als hij warm wordt dan wordt het minder.

Je kunt even proberen om de koppeling even expres te laten slippen, hierdoor kan het probleem weg gaan omdat je dat laagje er af slijt.

Doe dit wel beheerst en weet wat je doet, fik alsjeblieft niet je complete koppelingsplaat er uit....

Anders een andere set er in.

Succes,

Gr. Bert

Daar ga ik wat verder over opzoeken!
Gezien mijn rijstijl kan ik dat niet uitsluiten

Had dit bij mijn 31 jaar oude koppeling ook, nu na zo'n 20.000 km ook bij de nieuwe. Idd alleen als het wat kouder wordt.
En je bent er idd vanaf als je de koppeling even aardig laat slippen. (Ik trapte de koppeling in terwijl hij op de cruisecontrol stond, motor naar 5150 toeren en ik liet de koppeling weer los. Gelukkig had ik de cruisecontrol niet op de koppeling aangesloten....... . Alles ging onbedoeld maar werkte wel. Maar een tijdje later was het er weer, ik rij ook erg rustig, ongeveer stationair weg dus na de truuk of na koppelingswissel zal het weer optreden. Heb er ondertussen mee leren leven, ga er niet mijn rijstijl voor veranderen. Had dit bij mijn 250D, bij de Ford en nu ook weer bij de 200D. En zolang ik weet wat het is is het goed.)

Ja dat is je drukgroep / koppelingsplaat;

Dinsdag mijn koppeling het leven eens lastig gemaakt, sinds dan al een hele week zonder schokken de baan op!
Zo simpel kan het dus zijn, bedankt voor het advies!
Hier was ik zelf namelijk nooit op gekomen

Graag gedaan!

Gr. Bert.

Mooi zo, dit forum werkt dus erg goed.
Iemand heeft een onbekend probleem, en de ervaringsdeskundigen schieten te hulp.
Het is belangrijk je auto te kennen, zodat je weet wat je hebt, rijdt.
Ik vraag me tegelijkertijd af wat de gevolgen zijn als je een gemiddelde garage bezoekt met deze klacht.
Ik ben er zelf één maal ingetuind met mijn eerste 250TD, een jaar of 12 jaar geleden.
De achtervering bonkte alle kanten op.
Toen ik de wagen ging ophalen had de Franse monteur de hydraulische schokbrekers vervangen door standaard items van een sedan, want anders werd het te duur.
Later bleek dat het stangetje van de correctie unit onder de Benz los was geraakt waardoor de achterkant niet meer mooi omhoog kwam.
Sindsdien doen ik alles zoveel mogelijk zelf en heb ik mede door dit forum enorm veel kunnen leren over de Benzen die wij beiden rijden, madame een 250TD uit 1987 met 510.000 op de teller,ook wel eens vernoemd als de Friesche, want daar hebben wij haar destijds vandaan gehaald toen Weekers een zenuwinstorting beleefde en één der beste auto's ooit gemaakt naar de schroothopen of het buitenland werden verwezen.
Ik rijd sinds mei een E250TD, 1993, 445.000km boodschappen gedaan, heerlijke wagen.
Zal de koppelingsslip/reset ook eens met de mijne proberen, heb namelijk lichtelijk hetzelfde euvel als hier beschreven,

Stay Tuned,

Jos.