W124Club.nl

door **Henk Lith** » vr dec 04, 2020 6:33 pm

Hoi LPG rijders, mag ik even een vraag stellen,

Het probleem is dat ik laatst wilde starten met een overigens al warme motor.
Dat starten ging heel beroerd, net alsof er geen gas in wilde stromen, of maar een klein beetje.

Toen de motor wat pruttelde, bleek dat hij helemaal niet meer op het gas reageerde, na een tijdje spelen met het gas werd ie weer wat enthousiaster, en kon ik met prima vermogen weer verder, ook het stationair begon er weer een beetje op te lijken
Waar het volgens mij op leek, is een vervuilde verdamper.
(mag ook wel na 10 jaar probleemloos geb ruiik!! )

Nou ben ik aan het zoeken of ik een sludgeaftap schroef kan vinden, maar ik kon er zo snel geen vinden, Ik zou hem ergens onder aan de verdamper zoeken, maar vond ik hem niet Alleen een heel dikke schroef op de zijkant, en twee schroefjes aan de andere zijkant, waarvan 1 met een veertje er onder.

Kan iemand me daar iets meer over vertellen?
De verdamper is de redelijk bekende OMVL R90/E
Groet, Henk.

NB: EN nog wat, de gas installatie zit in een W115 200 bj. 1972.
IK heb dezelfde verdamper ook in mijn 220SE Heckflosse zitten.
Nog een toevoeging de W115 rijdt alleen nog maar op LPG, benzine is uitgeschakeld.

door **Harm Eikelkamp** » vr dec 04, 2020 9:31 pm

aan de onderkant aan de andere kant als waar de beugel zit...... bij de koelwater aansluiting zit een zwarte dop deze eraf halen dat is je slutgedop.....de rest heb ik op pb gestuurd

gr harm

door **Henk Lith** » za dec 05, 2020 12:43 am

OK, ben toch iets wijzer geworden morgen bij daglicht goed bekijken.
Groet, Henk

NB: dat er iets buiten het forum dreigde te gaan is helemaal mijn fout, ik heb dit dan ook al heel snel opgelost door de vraag ook op het forum te plaatsen, ik ben er ook helemaal voor om alle informatie in den "breedte" te delen. :dance:

door **Henk Lith** » za dec 05, 2020 1:13 am

Oh ja dan toch nog een klein vraagje over die sludge dop, als je die dop er af haalt, loopt de troep er dan vanzelf uit, of moet je dat met bijvoorbeeld een stofzuiger er uit zuigen, of kan ? mag je de motor laten draaien met de dop er af?
Groet nogmaals, Henk Lith

door **Henk Lith** » zo dec 06, 2020 9:42 am

Gisteren maar weer gekeken of ie nog wil starten, maar hij gaf geen sjoege!
Maar gestopt met de accu uitputten, hij staat nu op de parkeerplaats die bij mijn appartement hoort, nog een gelukkie zal ik maar denken.
De 200D uit de werkplaats op de lageweide gehaald, en een beetje dichter in mijn buurt neergezet, kijken of ie zin heeft om ronde de kerstdagen en oud en nieuw dienst te draaien.
Ik heb ook overwogen om de W124 maar weer voor volledig jaar gebruik op te geven.
Mag ik dan in januari weer mee rijden, maar in dezemaand december niet, of ik moet het helejaar belasting nog even betalen.

Goed, ik ga bij gelegenheid de verdpamper er maar uit halen, misschien wil de wegenwacht me nog even naar mijn box op de Lageweide slepen, dat hebben ze een paar jaar gelden ook al is voor me gedaan,er gaan ook jaren voorbij dat ik ze niet nodig heb he.

Groetjes, ik meld me wel als ik wat te melden heb, misschien maak ik nog wel een paar foto's, mijn verdamper is wat anders aangesloten als je zou denken!?

Henk

door **Henk Lith** » zo dec 06, 2020 7:18 pm

Hoi Richard, ja ik heb al een paar foto's gemaakt, maar per ongeluk weer gewist, ik heb er nog een foto van, en daaruit kan je net zien dat de bovenste gast uitstroom afgedopt is, dus de onderste gasuitstroom wordt gebruikt, en die moet je dan ook losmaken denk ik om de sludge er uit te laten stromen.
Was het maar wat lekkerder weer weer, het is nu niet lekker om even onder de motorkap te duiken,
Ook heb ik nog een foto van een site gehaald waar je duidelijk de aansluiting op terug vindt.

door **Henk Lith** » zo dec 06, 2020 8:50 pm

Ha ha,,jij bent de leukste thuis he, reken maar, ik had op de dag dat dat probleem de eerste keer optrad net voor 123 euro gas getankt,,,, 24 euro Gas, en 99 euro voor de bekeuring dat ik geen mondkapje droeg toen ik naar de kassa liep.
Das dan 124 euro zij ze,,, Gelukkig maakte de dame achter de kassa maar een grapje, maar ze heeft helemaal gelijk, ik had er gewoon niet aan gedacht.

Maar wat je zegt over die slang, dat is denk dus die slang waar dat drossel schroefje in zit, net nog te zien op de foto, daar kan zeker ook nog troep in zitten, misschien moet ik dat slangetje er als eerst afhalen, en apart schoon spoelen.

Ja er zijn nog wel mogelijkheden, ook wil ik nog even kijken of het membraan/m in de strombrg carburateur nog heel is, stel dat daar een scheur in zit, dan zou de onderdruk niet in staat zijn om de cylinder met de naald omhoog te trekken, en dus een behoorlijke belemmering kunnen zijn voor de doorstroming van gas.

Ik vraag me trouwens af of ik die cylinder met naald en al er niet gewoon uit kan laten, ik rij toch uitsluitend op gas.
Ik heb de benzine slang naar het volttertankje ook afgekoppeld.

Zo blijf je denken en steeds weer je gedachte een andere wending krijgen, ook dit forum speelt daar een grote rol in.

Groet, Henk

door **Henk Lith** » zo dec 06, 2020 11:44 pm

Waar ik ook nog even aan zit te denken,,, waarom heeft de gas inbouwer gekozen om de onderste gas uitstroom opening te nemen, en de bovenste afgedopt, ja mag verwachten dat de meeste troep / sludge uit de onderste uitstoom komt!?
Groet, Henk

door **Henk Lith** » ma dec 07, 2020 9:39 am

Dank wederom Richard, ik zit er aan te denken om de WW maar even te vragen om samen met mij diagnose te stellen.
Ik heb net weer over de 100 euro overgemaakt voor een heel jaar WW service, met woonplaats service

Van gasinbouw station Lunetten in de Bilt, hier redelijk in de buurt, heb ik gehoord dat ze geen revisie doen aan de OMVL, van wege de hoge kosten, ze kunnen wel een nieuwe leveren voor 160 Euri.

Misschien kan ik hem daar ook wel in laten bouwen en goed op LPG afregelen,

Maar ik kijk eerst nog even naar die slang, en de afstel knop die in die slang zit, en naar het membraan in de carburator,,, kan jij even regelen dat het zo een beetje droog wordt?

Groet, Henk

door **Henk Lith** » ma dec 07, 2020 3:47 pm

Ha ha, pensionada's hebben altijd rustdagen bij de hand.
Maar ik ben vandaag goed bezig geweest met de wegenwacht hier voor de deur.
Na wat controle over de gas uitstoot, en die was goed!
hebben we verder gekeken naar de ontsteking, en het bleek dat de contactpuntjes niet al te fris meer waren, en ook te dicht , of zelfs nagenoeg tegen elkaar stonden.
We hebben de afstan weer ingesteld op 0,4 mm. en de puntjes schoon gemaakt.
Loopt nu prima, maar toch wel gek dat dat ineens gebeurd, terwijl de auto daarvoor nog prima presteerde.
Ik ben blij dat de auto nu in de werkboxx staat op de lageweide, heb ik flink wat ruimte en electra en water.
Ik heb nog een contactsetje liggen, ga deze maar zo snel mogelijk inzetten.
Moet nog een condensatortje zien te vinden.
In elk geval heel erg bedankt mannen voor het mee denken.
Hoop weer is wat terug te kunnen doen!!
Groetjes Henk Lith

door **Henk Lith** » ma dec 07, 2020 11:13 pm

Ja dat klopt Richard, dat setje wordt ook veel ingebouwd in de oudere Benzen.
Ik ken hem ook onder een andere naam, is niet goedkoop, maar werkt zonder slijtage te veroorzaken.
123 ignitor of zo iets?
Ik heb er wel is aan gedacht, maar het conventionele systeem heeft 12 jaar perfect en storingvrij gewerkt
En ik rijd gemiddeld nog geen 3500km. per jaar met de W115.
Is een auto voor huisje boompje beestje zeg maar, niet voor de grote afstanden.
zo'n 123 systeem zou meer kosten dan de hele auto denk ik.

Goed,, ik ga morgen de contactpuntjes vervangen, had nog een setje liggen, en ik heb een dwel en timing pistool, ik ben dus gewapend,, kijken of ik het nog kan

Of is het dwell,, ok, contacthoek!

Groetjes, Henk

door **Henk Lith** » di dec 08, 2020 12:12 pm

Mooi spul Richard, maar ik denk ieder jaar nog een jaartje en dan gaat ie er uit, de auto ziet er gewoon niet meer uit voor een klassieker, de buren spreken er nog net geen schande van

Het is me eigenlijk ook een te grote klus om de hele carrosserie onder handen te nemen, zolang hij goed rijdt mag ie blijven, en dat doet ie op dit laatste incident na, al 15 of 16 jaar dat ie in mijn collectie zit

Het moment dat ie met problemen kwam viel natuurlijk heel slecht, met de W124 in hechtenis tot eind februari.
En werken aan een auto in de winter is ook het laatste waar je naar uitkijkt.

Ik heb nu in elk geval nog voor nood de 200D, maar hopelijk blijft de babybleu 200, nog even in conditie.

Groet, Henk

door **Henk Lith** » wo dec 09, 2020 9:58 am

Hoi Richard,, de 200D is de W110, Heckflosse.

Ik kom overigens nog wel even terug op het probleem met niet starten, ben daar nog mee bezig, maar hij doet het in ieder geval nu wel, maar zoals zo vaal vertrouwen gaat te paard, en komt te voet,, soms helemaal niet.

Ik ben een paar dagen bij mijn vriendin in Wageningen, dus kan niet reageren op de site.

Groetjes voor nu, Henk

door **Henk Lith** » wo dec 09, 2020 1:42 pm

Hoi Richard,, maakt niet uit man

Maar ik ben net toch met de baybleu nog even naar de Boxx op de lageweide gereden.

En geprobeerd om de dwell in te stellen, maar ik zie dat die dwell als een dweil reageert, hij zit tussen de 40 en de 60
en soms even op 30, (alles in graden)

Ik denk dat er iets van een rot lager of tandwiel in zit in de onderbrekeras.

Ik kon de onderbrekeras ook licht heen en weer bewegen, terwijl ik eigenlijk verwacht dat die helemaal geen zijwaardse speling zou moeten uitwijzen.

Ik durf en nu even niet meer mee naar wageningen, dus ik richt me maar even op die 200D

Groet Henk

door **Henk Lith** » do dec 10, 2020 9:06 am

Nou,, misschien dan toch maar een 123 ontsteking voor de 115 vragen voor mijn verjaardag

Ik weet anders toch nooit wat.

Ik ga mijn licht daar eens over opsteken in deze donkere tijd.
Volgens mij zijn die dingen ook passend voor de W115.

Groet, Henk

door **Henk Lith** » za jan 09, 2021 2:19 pm

Mensen allemaal bedankt voor de technische en morele ondersteuning.
De W115, de baby bleu loopt weer prima met de geviseerde onderbreker as, nieuw lagertje bovenin de onderbreker as.
nu een mooi constant contacthoek signaal.
Hij mag/moet nog even dienst blijven doen.

Groetjes, Henk

NB: afgelopen week twee berichten van de RDW ontvangen, mijn beide heckflossen zijn niet meer gebonden aan het tweejaarlijks APK regime.
Denk dat ik ze toch nog zeker wel eens per twee jaar even langs de APK breng, zij zien dingen die ik mogelijk over het hoofd gezien heb.

W124Club.nl

Alles over de Mercedes W124

slecht stationair ronddraaien

slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Re: slecht stationair ronddraaien

Wie is er online